减速机齿轴翻转平台的制作方法

本技术中涉及减速机齿轴翻转领域，特别涉及减速机齿轴翻转平台。

背景技术：

1、减速机在更换齿轮及轴承进行维修时，拆卸或装配的过程中，翻转是必不可少的一项工作。传统的拆解过程是将减速机直接放在钢板或水泥地上直接翻转，导致齿轮与齿轮之间、齿轮与轴之间产生碰撞，损坏率较高，因此，需要减速机齿轴翻转平台来解决问题。

2、现有技术中，减速机在装配齿轴维修的过程中会对整机进行180度对调，传统装配翻转在拆卸时，是将减速机直接在地面或者钢板上进行翻转，造成减速机直接与地面产生碰撞，造成减速机内部齿轮或轴之间产生摩擦碰撞，损坏率较高，严重时需要更换齿轴，为节约维修时间和降低维修成本，因此我们公开了减速机齿轴翻转平台来满足人们的需求。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供减速机齿轴翻转平台，以解决上述背景技术中提出的将减速机直接在地面或者钢板上进行翻转，造成减速机直接与地面产生碰撞，造成减速机内部齿轮或轴之间产生摩擦碰撞，损坏率较高，严重时需要更换齿轴，为节约维修时间和降低维修成本的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：减速机齿轴翻转平台，包括槽钢架，所述槽钢架的内壁滑动连接有安装板，所述安装板的顶侧安装有橡胶垫，所述槽钢架的顶侧安装有缓冲组件，所述安装板的顶侧安装有固定组件，所述缓冲组件包括与槽钢架内底壁安装的两个竖板，两个所述竖板的相对面安装有固定杆，所述固定杆的表面滑动连接有两个移动块，两个所述移动块的相背面均安装有第二弹簧，两个所述第二弹簧远离移动块的一端分别与对应两个所述竖板的一侧相连接，两个所述第二弹簧套设在固定杆的表面，两个所述移动块的顶侧均安装有转杆，所述安装板的底侧安装有连接座，所述连接座的内壁分别与两个转杆远离移动块顶侧的一端转动连接，所述槽钢架的内底壁安装有阻尼单元。

3、优选的，所述阻尼单元包括与槽钢架内底壁安装的多个阻尼套筒，多个所述阻尼套筒的表面均套设有第一弹簧，多个所述阻尼套筒和第一弹簧的顶端分别与安装板的底侧相连接。

4、优选的，所述槽钢架的内底壁开设有两个滑槽，两个所述滑槽的内壁均滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的顶侧分别与对应两个所述移动块的底侧相连接。

5、优选的，所槽钢架的两侧内壁均开设有两个限位槽，多个所述限位槽的内壁均滑动连接有限位块，多个所述限位块远离限位槽的一侧分别与安装板的两侧相连接。

6、优选的，所述固定组件包括与安装板顶侧开设两个矩形槽，两个所述矩形槽的内壁均安装有滑杆，两个所述滑杆的表面滑动连接有两个夹板。

7、优选的，所述安装板的底侧转动连接有两个转动板，两个所述转动板的底侧均转动连接有两个转轴，两个所述转轴的表面均安装有连接板，两个所述连接板远离转轴的一侧分别与对应两个夹板的底侧相连接。

8、优选的，两个所述转动板的底侧安装有同一个带轮装置，所述带轮装置的底侧安装有电机。

9、综上，本实用新型的技术效果和优点：

10、1、本实用新型中设置有缓冲组件，通过设置的连接座和转杆可以实现在安装板上翻转受力时，安装板受到冲击，进而施力给转杆，转杆通过其底端转动连接的移动块，可以挤压移动块配合第二弹簧的作用，可以对安装板进行卸力，从而实现翻转时的缓冲，通过设置的橡胶垫实现柔性接触，增大缓冲效果，通过设置的阻尼套筒和第一弹簧可以实现第二弹簧在卸力时的阻尼作用，避免因为第二弹簧的弹力产生震动。

11、2、本实用新型中设置有固定组件，通过设置的电机带动带轮装置的运动，可以实现两个转动板的转动，通过两个转动板的转动，可以带动转轴和连接板的转动，进而带动两个夹板的相向运动或者相反运动，从而实现对翻转后的减速机进行固定夹持，方便齿轴安装。

技术特征：

1.减速机齿轴翻转平台，包括槽钢架(1)，其特征在于：所述槽钢架(1)的内壁滑动连接有安装板(2)，所述安装板(2)的顶侧安装有橡胶垫(3)，所述槽钢架(1)的顶侧安装有缓冲组件，所述安装板(2)的顶侧安装有固定组件，所述缓冲组件包括与槽钢架(1)内底壁安装的两个竖板(11)，两个所述竖板(11)的相对面安装有固定杆(12)，所述固定杆(12)的表面滑动连接有两个移动块(15)，两个所述移动块(15)的相背面均安装有第二弹簧(13)，两个所述第二弹簧(13)远离移动块(15)的一端分别与对应两个所述竖板(11)的一侧相连接，两个所述第二弹簧(13)套设在固定杆(12)的表面，两个所述移动块(15)的顶侧均安装有转杆(16)，所述安装板(2)的底侧安装有连接座(17)，所述连接座(17)的内壁分别与两个转杆(16)远离移动块(15)顶侧的一端转动连接，所述槽钢架(1)的内底壁安装有阻尼单元。

2.根据权利要求1所述的减速机齿轴翻转平台，其特征在于：所述阻尼单元包括与槽钢架(1)内底壁安装的多个阻尼套筒(9)，多个所述阻尼套筒(9)的表面均套设有第一弹簧(10)，多个所述阻尼套筒(9)和第一弹簧(10)的顶端分别与安装板(2)的底侧相连接。

3.根据权利要求2所述的减速机齿轴翻转平台，其特征在于：所述槽钢架(1)的内底壁开设有两个滑槽(6)，两个所述滑槽(6)的内壁均滑动连接有两个滑块(14)，两个所述滑块(14)的顶侧分别与对应两个所述移动块(15)的底侧相连接。

4.根据权利要求3所述的减速机齿轴翻转平台，其特征在于：所槽钢架(1)的两侧内壁均开设有两个限位槽(4)，多个所述限位槽(4)的内壁均滑动连接有限位块(5)，多个所述限位块(5)远离限位槽(4)的一侧分别与安装板(2)的两侧相连接。

5.根据权利要求1所述的减速机齿轴翻转平台，其特征在于：所述固定组件包括与安装板(2)顶侧开设两个矩形槽(7)，两个所述矩形槽(7)的内壁均安装有滑杆(21)，两个所述滑杆(21)的表面滑动连接有两个夹板(8)。

6.根据权利要求5所述的减速机齿轴翻转平台，其特征在于：所述安装板(2)的底侧转动连接有两个转动板(18)，两个所述转动板(18)的底侧均转动连接有两个转轴(19)，两个所述转轴(19)的表面均安装有连接板(20)，两个所述连接板(20)远离转轴(19)的一侧分别与对应两个夹板(8)的底侧相连接。

7.根据权利要求6所述的减速机齿轴翻转平台，其特征在于：两个所述转动板(18)的底侧安装有同一个带轮装置(22)，所述带轮装置(22)的底侧安装有电机(23)。

技术总结本技术公开了减速机齿轴翻转平台，涉及减速机齿轴翻转领域，包括槽钢架、安装板、橡胶垫、缓冲组件、固定组件、竖板、固定杆、移动块、第二弹簧、转杆、连接座、连接座的内壁分别与两个转杆远离移动块顶侧的一端转动连接，槽钢架的内底壁安装有阻尼单元，本技术通过设置的连接座和转杆可以实现在安装板上翻转受力时，安装板受到冲击，进而施力给转杆，转杆通过其底端转动连接的移动块，可以挤压移动块配合第二弹簧的作用，可以对安装板进行卸力，从而实现翻转时的缓冲，通过设置的橡胶垫实现柔性接触，增大缓冲效果，通过设置的阻尼套筒和第一弹簧可以实现第二弹簧在卸力时的阻尼作用，避免因为第二弹簧的弹力产生震动。技术研发人员：吕晓敏,刘向英,樊红卫,李碾峰,任庆,任建国,张立功,赵兴敏,马相民受保护的技术使用者：中煤平朔发展集团有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/6/11