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预启阀拆卸工装的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-08 10:57:31

本公开涉及汽轮机设备安装,具体地,涉及一种预启阀拆卸工装。

背景技术:

1、现有技术中,汽轮机主汽门上的预启阀主要由主阀碟、衬套以及门杆组成,门杆被衬套包裹后插入主阀碟的内部,共同组成预启阀,在需要对预启阀进行拆卸维修时,通常需要将门杆从主阀碟内部进行拔出后才能对预启阀进行维修,然预启阀在拆卸过程中,由于主汽门的温度较高,位于主阀碟内部的衬套会受热膨胀,进而导致门杆与主阀碟的咬合严重,进而无法拆卸,若强行将门杆拔出,还会有可能造成门杆断裂等严重的不良后果。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种预启阀拆卸工装,该预启阀拆卸工装能够对预启阀进行固定,进而在拆解预启阀时能够更安全地将门杆从主阀碟内拔出,来减少门杆断裂的可能性,以至少部分地解决上述技术问题。

2、为了实现上述目的,本公开提供一种预启阀拆卸工装,包括第一夹持装置,具有第一安装槽;和第二夹持装置,具有与所述第一安装槽相对应的第二安装槽,在所述第一夹持位置和所述第二夹持位置相互对接固定时,所述第一安装槽和所述第二安装槽共同围成用于夹持主阀碟外壁面上的夹持空间。

3、可选地,所述第一安装槽和所述第二安装槽构造为弧形槽。

4、可选地,所述第一安装槽和/或所述第二安装槽的内侧壁设有防滑件。

5、可选地,所述第一夹持装置包括第一弧形板、第一连接板以及底座,所述第一连接板的数量为两个且分别连接于所述第一弧形板相对的两边缘处,所述底座连接于所述两个第一连接板远离所述第一弧形板的一端。

6、可选地,所述第二夹持装置包括第二弧形板和第二连接板,所述第二连接板的数量为两个且分别连接于所述第二弧形板的相对的两边缘处,所述第一连接板与所述第二连接板能够一一抵接,以供所述第一弧形板和所述第二弧形板共同围成所述夹持空间。

7、可选地,所述第一连接板上设有第一安装孔,所述第二连接板上设有第二安装孔,所述预启阀拆卸工装还包括穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔的紧固件,所述紧固件用于将所述第一连接板可拆卸地连接于所述第二连接板。

8、可选地,所述第一安装孔、所述第二安装孔以及所述紧固件的数量为多个且一一对应。

9、可选地,所述紧固件包括螺钉和螺母,所述螺钉穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔,所述螺母螺接于所述螺钉。

10、可选地,所述第一夹持装置还包括设于所述底座且用于支撑所述主阀碟的凸台。

11、可选地,所述凸台的高度低于所述第一弧形板最低端距离所述底座的高度。

12、通过上述技术方案,即本公开所提供的预启阀拆卸工装,在需要将门杆从主阀碟内进行取出时,可以将预启阀整体放在该预启阀拆卸工装的夹持空间内,第一安装槽和第二安装槽会同时贴合在主阀碟的外壁上,进而对主阀碟进行限位,此时工作人员可以在该拆卸工装的限位下慢慢地将门杆从主阀碟内部旋出,进而可以减少强行拆除门杆而造成门杆断裂损坏的情况。

13、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征:

1.一种预启阀拆卸工装,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的预启阀拆卸工装,其特征在于,所述第一安装槽和/或所述第二安装槽的内侧壁设有防滑件。

3.根据权利要求1所述的预启阀拆卸工装,其特征在于,所述第二夹持装置包括第二弧形板和第二连接板,所述第二连接板的数量为两个且分别连接于所述第二弧形板的相对的两边缘处,所述第一连接板与所述第二连接板能够一一抵接,以供所述第一弧形板和所述第二弧形板共同围成所述夹持空间。

4.根据权利要求3所述的预启阀拆卸工装,其特征在于,所述第一连接板上设有第一安装孔,所述第二连接板上设有第二安装孔,所述预启阀拆卸工装还包括穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔的紧固件,所述紧固件用于将所述第一连接板可拆卸地连接于所述第二连接板。

5.根据权利要求4所述的预启阀拆卸工装,其特征在于,所述第一安装孔、所述第二安装孔以及所述紧固件的数量为多个且一一对应。

6.根据权利要求5所述的预启阀拆卸工装,其特征在于,所述紧固件包括螺钉和螺母,所述螺钉穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔,所述螺母螺接于所述螺钉。

7.根据权利要求1所述的预启阀拆卸工装,其特征在于,所述第一夹持装置还包括设于所述底座且用于支撑所述主阀碟的凸台。

8.根据权利要求7所述的预启阀拆卸工装,其特征在于,所述凸台的高度低于所述第一弧形板最低端距离所述底座的高度。

技术总结本公开涉及一种预启阀拆卸工装,包括第一夹持装置和第二夹持装置,第一夹持装置具有第一安装槽;第二夹持装置具有与第一安装槽相对应的第二安装槽,在第一夹持装置和第二夹持装置相互对接固定时,第一安装槽和第二安装槽共同围成用于夹持主阀碟外壁面上的夹持空间。该预启阀拆卸工装能够对预启阀进行固定,进而在拆解预启阀时能够更安全地将门杆从主阀碟内拔出,来减少门杆断裂的可能性。技术研发人员:李永利,刘达玮,沈立祥受保护的技术使用者:国能太仓发电有限公司技术研发日:20231016技术公布日:2024/6/11

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