一种锁体结构及座垫锁的制作方法

本技术涉及电动车，具体涉及一种锁体结构及座垫锁。

背景技术：

1、电动车是由电动机驱动的纯电动车辆，其作为绿色、便利的交通工具，在日常生活中得到了广泛的普及。目前电动车上一般都会配备座垫锁，用于将座垫和车体锁止，需要通过钥匙才能解锁，从而防止放置在座垫下储物仓内的物体被盗。

2、现有技术中，公开号为“cn217631842u”、名称为“一种手自一体复合锁结构”的实用新型专利公开了一种复合锁结构，其包括锁壳、锁合机构和解锁机构，其中，锁壳的上下盖为金属材质，通过焊接方式连接；锁合机构设置在正面锁板上，其包括锁钩和锁舌，锁钩和锁舌通过限位块和限位卡槽单点锁止，锁钩和锁舌之间还连接有拉簧；解锁机构设置在锁壳中且正对设置在锁合机构的背面，其包括有电机、传动组件和齿条推杆，电机通过传动组件驱动齿条推杆推动锁舌进行解锁。

3、该种复合锁结构存在一定问题：1、锁壳为金属材质，产品成本高；2、锁合机构中的锁钩和锁舌通过拉簧连接，使得锁钩、锁舌以及产品的整体厚度增加；锁合机构仅单点锁止，强度较低；锁合机构暴露在外；3、解锁机构直接设置在锁合机构的背面正对位置，导致产品整体厚度较厚。

技术实现思路

1、本实用新型为解决现有技术中的锁结构，存在成本高、产品尺寸较大的技术问题，提出了一种锁体结构，外壳采用塑料材质，降低成本，并且合理排布锁合结构和解锁结构，使得产品结构更紧凑，布局更合理，尺寸更小巧。

2、本实用新型的技术方案：

3、一种锁体结构，包括：

4、壳体，所述壳体为塑料材质，所述壳体的前后两面分别形成有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽与所述第二安装槽前后交错设置；

5、锁合机构，所述锁合机构设置于所述第一安装槽；

6、电解锁驱动机构，所述电解锁驱动机构设置于所述第二安装槽。

7、进一步地，所述锁体结构还包括有前盖和后盖，所述前盖装配于所述壳体的正面并覆盖所述第一安装槽，所述后盖装配于所述壳体的背面并覆盖所述第二安装槽；所述前盖和后盖也为塑料材质。

8、进一步地，所述前盖和所述壳体之间还设有金属嵌件，所述前盖、金属嵌件和所述壳体上均开设有锁止槽。

9、进一步地，所述锁合机构包括锁钩、锁舌、第一扭簧和第二扭簧，所述壳体的第一安装槽内分别形成有第一连接柱、第二连接柱、第一限位部和第二限位部，所述第一扭簧套设于所述第一连接柱，并且所述第一扭簧的一端被所述第一限位部限位，另一端连接所述锁钩，所述锁钩可绕所述第一连接柱的中心线转动；所述第二扭簧套设于所述第二连接柱，并且所述第二扭簧的一端被所述第二限位部限位，另一端连接所述锁舌，所述锁舌可绕所述第二连接柱的中心线转动，所述锁钩和锁舌配合进行锁止。

10、进一步地，所述锁合机构包括锁钩和锁舌，锁止状态下，所述锁钩和锁舌形成为多点锁止。

11、进一步地，所述第一连接柱中设置有第一销轴，所述第二连接柱中设置有第二销轴，所述金属嵌件上设有可套入所述第一销轴的第一限位孔以及可套入所述第二销轴的第二限位孔，所述前盖的内壁设有容置所述第一销轴端部的第一容置槽以及容置所述第二销轴端部的第二容置槽，所述前盖的内壁还设有与所述金属嵌件仿形设置的限位槽。

12、进一步地，所述前盖的上部与所述壳体螺纹连接，所述前盖的下部与所述壳体卡接；所述前盖上还设有定位凸起，所述壳体上对应设有定位凹槽。

13、进一步地，所述电解锁驱动机构包括电机和齿轮组，所述齿轮组的始端与所述电机的输出端形成为蜗轮蜗杆结构，所述齿轮组的末端为扇形齿，所述扇形齿同轴随转设置有凸轮，所述凸轮被配置在所述壳体的正面，用于拨动所述锁舌进行解锁。

14、进一步地，所述壳体上对应锁舌的位置还形成有连通至侧面的拉绳开口，所述锁舌上连接有拉钩，所述拉钩置于所述拉绳开口内。

15、本实用新型的另一方面，提供一种座垫锁，包括如以上任意一项所述的锁体结构。

16、采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：本实用新型提供的一种锁体结构及座垫锁，壳体采用塑料材质，可以根据需要任意设计锁合结构和解锁机构的安装空间，结构紧凑，布局合理，减小了产品的尺寸，节约了成本，而且具有简化工艺、结构稳定、防护等级高等优点。

技术特征：

1.一种锁体结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的锁体结构，其特征在于，所述锁体结构还包括有前盖（4）和后盖（5），所述前盖（4）装配于所述壳体（1）的正面并覆盖所述第一安装槽（11），所述后盖（5）装配于所述壳体（1）的背面并覆盖所述第二安装槽（12）；所述前盖（4）和后盖（5）也为塑料材质。

3.根据权利要求2所述的锁体结构，其特征在于，所述前盖（4）和所述壳体（1）之间还设有金属嵌件（6），所述前盖（4）、金属嵌件（6）和所述壳体（1）上均开设有锁止槽（61）。

4.根据权利要求3所述的锁体结构，其特征在于，所述锁合机构（2）包括锁钩（21）、锁舌（22）、第一扭簧（23）和第二扭簧（24），所述壳体（1）的第一安装槽（11）内分别形成有第一连接柱（13）、第二连接柱（14）、第一限位部（15）和第二限位部（16），所述第一扭簧（23）套设于所述第一连接柱（13），并且所述第一扭簧（23）的一端被所述第一限位部（15）限位，另一端连接所述锁钩（21），所述锁钩（21）可绕所述第一连接柱（13）的中心线转动；所述第二扭簧（24）套设于所述第二连接柱（14），并且所述第二扭簧（24）的一端被所述第二限位部（16）限位，另一端连接所述锁舌（22），所述锁舌（22）可绕所述第二连接柱（14）的中心线转动，所述锁钩（21）和锁舌（22）配合进行锁止。

5.根据权利要求1或4所述的锁体结构，其特征在于，所述锁合机构（2）包括锁钩（21）和锁舌（22），锁止状态下，所述锁钩（21）和锁舌（22）形成为多点锁止。

6.根据权利要求4所述的锁体结构，其特征在于，所述第一连接柱（13）中设置有第一销轴（25），所述第二连接柱（14）中设置有第二销轴（26），所述金属嵌件（6）上设有可套入所述第一销轴（25）的第一限位孔（62）以及可套入所述第二销轴（26）的第二限位孔（63），所述前盖（4）的内壁设有容置所述第一销轴（25）端部的第一容置槽（41）以及容置所述第二销轴（26）端部的第二容置槽（42），所述前盖（4）的内壁还设有与所述金属嵌件（6）仿形设置的限位槽（43）。

7.根据权利要求2所述的锁体结构，其特征在于，所述前盖（4）的上部与所述壳体（1）螺纹连接，所述前盖（4）的下部与所述壳体（1）卡接；所述前盖（4）上还设有定位凸起（45），所述壳体（1）上对应设有定位凹槽（18）。

8.根据权利要求4所述的锁体结构，其特征在于，所述电解锁驱动机构（3）包括电机（31）和齿轮组（32），所述齿轮组（32）的始端与所述电机（31）的输出端形成为蜗轮蜗杆结构，所述齿轮组（32）的末端为扇形齿（35），所述扇形齿（35）同轴随转设置有凸轮（36），所述凸轮（36）被配置在所述壳体（1）的正面，用于拨动所述锁舌（22）进行解锁。

9.根据权利要求4所述的锁体结构，其特征在于，所述壳体（1）上对应锁舌（22）的位置还形成有连通至侧面的拉绳开口（19），所述锁舌（22）上连接有拉钩（222），所述拉钩（222）置于所述拉绳开口（19）内。

10.一种座垫锁，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的锁体结构。

技术总结本技术涉及电动车技术领域，具体涉及一种锁体结构及座垫锁，所述锁体结构包括壳体、锁合机构和电解锁驱动机构，所述壳体为塑料材质，所述壳体的前后两面分别形成有第一安装槽和第二安装槽，所述第一安装槽与所述第二安装槽前后交错设置，所述锁合机构设置于所述第一安装槽，所述电解锁驱动机构设置于所述第二安装槽。本技术提供的一种锁体结构及座垫锁，壳体采用塑料材质，可以根据需要任意设计锁合结构和解锁机构的安装空间，结构紧凑，布局合理，减小了产品的尺寸，节约了成本，而且具有简化工艺、结构稳定、防护等级高等优点。技术研发人员：张军,庄佳元,吉祥勤受保护的技术使用者：常州市武进华瑞电子有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/6/11