一种汽车内饰件水切割托架气动曲柄连杆压紧机构的制作方法

本技术涉及汽车内饰件，尤其是一种汽车内饰件水切割托架气动曲柄连杆压紧机构。

背景技术：

1、在汽车内饰件产品中，水切割模具的压紧也是很重要的一个环节，产品没有压到位，水切出的产品会与实际需求的产品产生较大的误差。而一般水切割设备的空间比较小，需要留出更多的空间给切割机器人。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种汽车内饰件水切割托架气动曲柄连杆压紧机构。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种汽车内饰件水切割托架气动曲柄连杆压紧机构，气动曲柄连杆压紧机构包括右侧气动曲柄连杆压紧组件和左侧气动曲柄连杆压紧组件，所述右侧气动曲柄连杆压紧组件和所述左侧气动曲柄连杆压紧组件呈左右对称式设置；

4、所述左侧气动曲柄连杆压紧组件包括有旋转单元和锁紧单元；托架主体8包括有下托架a和上托架b；其中：

5、所述下托架a和所述上托架b的两侧安装有旋转装置7，通过所述旋转装置7实现所述下托架a和所述上托架b之间的打开和关闭；

6、所述旋转单元包括有顶出气缸1；下托架a的后端设置有顶出气缸固定座101，顶出气缸固定座101的前端铰接连接有顶出气缸1，顶出气缸1的伸缩轴同时铰接有支撑连接杆102和旋转连接杆103；所述支撑连接杆102的顶部铰接连接于顶出气缸1的伸缩轴、底部铰接连接于下托架a的前端；所述旋转连接杆103的后端铰接连接于顶出气缸1的伸缩轴、前端铰接连接于上托架b的侧面；

7、所述锁紧单元包括有锁紧气缸2和锁紧装置6；所述锁紧气缸2的底部铰接连接于下托架a的后端、顶部铰接连接于锁紧气缸2；所述锁紧气缸2的伸缩轴铰接连接于锁紧装置6的底部，锁紧装置6的中部铰接连接于限位架体9的外侧。

8、本实用新型还具有以下附加技术特征：

9、作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：所述上托架b的两侧设置有成外凸状的压紧机构4。

10、作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：所述下托架a的一侧设置有感应装置5。

11、作为本实用新型技术方案进一步具体优化的：所述旋转装置7为旋转轴承座3，所述旋转轴承座3的外壳通过螺栓固定于所述下托架a上，所述上托架b通过弯轴安装于所述旋转轴承座3的内部。

12、本实用新型和现有技术相比，其优点在于：

13、本实用新型通过特殊设计的曲柄连杆机构，节省空间且压紧可靠，可以根据实际需求调整压紧方式，并且压紧力相对合适。

技术特征：

1.一种汽车内饰件水切割托架气动曲柄连杆压紧机构，其特征在于：气动曲柄连杆压紧机构包括右侧气动曲柄连杆压紧组件和左侧气动曲柄连杆压紧组件，所述右侧气动曲柄连杆压紧组件和所述左侧气动曲柄连杆压紧组件呈左右对称式设置；

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件水切割托架气动曲柄连杆压紧机构，其特征在于：所述上托架b的两侧设置有成外凸状的压紧机构(4)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件水切割托架气动曲柄连杆压紧机构，其特征在于：所述下托架a的一侧设置有感应装置(5)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件水切割托架气动曲柄连杆压紧机构，其特征在于：所述旋转装置(7)为旋转轴承座(3)，所述旋转轴承座(3)的外壳通过螺栓固定于所述下托架a上，所述上托架b通过弯轴安装于所述旋转轴承座(3)的内部。

技术总结一种汽车内饰件水切割托架气动曲柄连杆压紧机构，所述下托架A和所述上托架B的两侧安装有旋转装置(7)，通过所述旋转装置(7)实现所述下托架A和所述上托架B之间的打开和关闭；所述旋转单元包括有顶出气缸(1)；所述锁紧单元包括有锁紧气缸(2)和锁紧装置(6)；上托架B的两侧设置有成外凸状的压紧机构(4)，下托架A的一侧设置有感应装置(5)。本技术通过特殊设计的曲柄连杆机构，节省空间且压紧可靠，可以根据实际需求调整压紧方式，并且压紧力相对合适。技术研发人员：向希刚,王成松,刘子露受保护的技术使用者：苏州宏阳宇模具有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/6/13