一种新型波纹叠合桥面结构的制作方法

本技术涉及桥梁路基面，具体为一种新型波纹叠合桥面结构。

背景技术：

1、在进行跨河、跨公路、高墩桥梁的桥面施工时，支架搭设往往非常困难，甚至无法实现。而采用托架等方案施工，则需要在钢梁上进行繁重的插销或托架焊接工作，需要较大的作业空间，同时也增加了结构自重，后期模板和支架拆任务重。按照该工法施工，以安装后的钢梁为支撑，以吊装在钢梁上方的桥面预制板为桥面现浇层模板，避免了桥面施工时的支架和模板搭设，而现有的预制板在桥面建造时无法有效的参与到桥面受力，使得施工工程具有一定的安全限制，在桥面建造完成后不能作为永久模板使用。

2、由于现有的施工方式具有作业空间大，搭建以及拆卸困难等问题，使得施工效果较差，为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型波纹叠合桥面结构，可以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型采取了以下技术方案来实现：

2、一种新型波纹叠合桥面结构，包括路基板与多个钢筋组，所述路基板包括有浇筑层，单个所述钢筋组包括有波纹钢一、波纹钢二、纵贯梁，所述波纹钢一与所述波纹钢二的一侧交错连接，所述纵贯梁的两侧分别于所述波纹钢一、波纹钢二相焊接，多个所述钢筋组均位于所述浇筑层中。

3、优选的，所述路基板还包括有两层硬基层，所述浇筑层位于两所述硬基层之间，所述硬基层的碎石填充等级大于所述浇筑层，所述硬基层的强度等级不低于c35等级。

4、优选的，所述波纹钢一包括直钢段一与弯折段一，所述波纹钢二包括有直钢段二与弯折段二，所述直钢段一与所述弯折段一交替连接延伸，所述直钢段二与所述弯折段二交替连接延伸，远离底面所述的硬基层一侧的所述弯折段一与弯折段二相互交错连接。

5、优选的，所述纵贯梁的周侧与所述直钢段一、直钢段二相接触并焊接。

6、优选的，所述纵贯梁的两端底部设有辅助梁，所述辅助梁底部固定于所述硬基层中。

7、优选的，相邻两纵贯梁之间连接有多个连接梁，多个所述钢筋组之间通过连接梁相连接，所述连接梁固定于所述纵贯梁的上方。

8、优选的，所述连接梁与所述纵贯梁之间通过钢丝绑扎固定。

9、优选的，所述弯折段一与所述弯折段二的弯折角度以及弯折半径相同，所述直钢段一与所述直钢段二的长度相同，单组钢筋组内所述波纹钢一与所述波纹钢二之间的夹角大小随纵贯梁的焊接位置变化而变化。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

11、本实用新型通过预制板的形式提升桥面的整体结构稳定性，利用波纹钢筋的骨架支撑效应及混凝土板承压能力强的特点，为桥面混凝土的浇筑提供了永久模板作为支撑，通过路基板内波纹钢筋组与浇筑层的大面积有效连接，待现浇混凝土硬化后，与带波纹的钢筋组的预制板形成一个整体受力的稳定结构；

12、同时设置硬基层提高路面的使用效果，硬基层在参与结构受力的同时，也为现浇层的钢筋发挥了保护层的作用；

13、钢筋组内部的波纹钢一与波纹钢二通过交错焊接的方式形成三角形的稳定结构，通过交错拉扯顶点焊接的方式，同样能够为预制板的左右上下张拉提供辅助稳定性能，能够有效的提升结构的稳定性与抗压能力，易于加工，受力可靠；

14、本实用新型在搭设后，为现场作业人员提供了安全的工作平台，便于开展后续的钢筋绑扎工作，有效解决了组合梁桥现浇桥面板在跨河、跨公路、高墩桥梁时存在的支架搭设困难，施工风险大等问题，大幅提升了施工效率，具有良好的社会效益、经济效益和节能环保效益。

技术特征：

1.一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：包括路基板(1)与多个钢筋组(2)，所述路基板(1)包括有浇筑层(102)，单个所述钢筋组(2)包括有波纹钢一(201)、波纹钢二(202)、纵贯梁(4)，所述波纹钢一(201)与所述波纹钢二(202)的一侧交错连接，所述纵贯梁(4)的两侧分别于所述波纹钢一(201)、波纹钢二(202)相焊接，多个所述钢筋组(2)均位于所述浇筑层(102)中。

2.根据权利要求1所述的一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：所述路基板(1)还包括有两层硬基层(101)，所述浇筑层(102)位于两所述硬基层(101)之间，所述硬基层(101)的碎石填充等级大于所述浇筑层(102)，所述硬基层(101)的强度等级不低于c35等级。

3.根据权利要求2所述的一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：所述波纹钢一(201)包括直钢段一(203)与弯折段一(204)，所述波纹钢二(202)包括有直钢段二(205)与弯折段二(206)，所述直钢段一(203)与所述弯折段一(204)交替连接延伸，所述直钢段二(205)与所述弯折段二(206)交替连接延伸，远离底面所述的硬基层(101)一侧的所述弯折段一(204)与弯折段二(206)相互交错连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：所述纵贯梁(4)的周侧与所述直钢段一(203)、直钢段二(205)相接触并焊接。

5.根据权利要求2所述的一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：所述纵贯梁(4)的两端底部设有辅助梁(401)，所述辅助梁(401)底部固定于所述硬基层(101)中。

6.根据权利要求1所述的一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：相邻两纵贯梁(4)之间连接有多个连接梁(3)，多个所述钢筋组(2)之间通过连接梁(3)相连接，所述连接梁(3)固定于所述纵贯梁(4)的上方。

7.根据权利要求6所述的一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：所述连接梁(3)与所述纵贯梁(4)之间通过钢丝绑扎固定。

8.根据权利要求4所述的一种新型波纹叠合桥面结构，其特征在于：所述弯折段一(204)与所述弯折段二(206)的弯折角度以及弯折半径相同，所述直钢段一(203)与所述直钢段二(205)的长度相同，单组钢筋组(2)内所述波纹钢一(201)与所述波纹钢二(202)之间的夹角大小随纵贯梁(4)的焊接位置变化而变化。

技术总结本技术提供了一种新型波纹叠合桥面结构，包括路基板与多个钢筋组，所述路基板包括有浇筑层，单个所述钢筋组包括有波纹钢一、波纹钢二、纵贯梁，所述波纹钢一与所述波纹钢二的一侧交错连接，所述纵贯梁的两侧分别于所述波纹钢一、波纹钢二相焊接，多个所述钢筋组均位于所述浇筑层中，本技术在搭设后，为现场作业人员提供了安全的工作平台，便于开展后续的钢筋绑扎工作，有效解决了组合梁桥现浇桥面板在跨河、跨公路、高墩桥梁时存在的支架搭设困难，施工风险大等问题，大幅提升了施工效率，具有良好的社会效益、经济效益和节能环保效益。技术研发人员：戴向阳,熊先勇,贺凯,付慧建,杨灵杰,兰红伟,杨文灿,禹强,王晓霞,钟明键,张立华受保护的技术使用者：湖南省通盛工程有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/5/12