一种施工区域警示系统的制作方法

本发明涉及交通施工安全，具体为一种施工区域警示系统。

背景技术：

1、在进行道路维护施工中，往往会放置警示装置，以提醒过往车辆进行避让，以免造成施工人员伤亡的问题，同时也保证了道路行驶车辆的驾乘安全；实际施工中，该警示装置多为雪糕筒，其表面粘贴有反光贴，在白天光线充足时，其较为明显，能够起到警示作用，夜间由于其表面具备反光贴，当车灯照射时，同样能够一定程度上提醒驾驶员前方障碍物，但其夜间提醒能力来源于车辆自身灯光的反射，当车辆灯光不佳时，其反射光线较弱，同时雪糕筒的高度较低，对于部分车型而言，视野较窄，雪糕筒不易被发现，因此其警示能力有限；

2、申请号为202111539495.1和201911079249.5分别公开了以警示灯和显示屏等主动光源进行警示的解决方案，以提升警示效果，但二者所发出光线光源较为集中，特殊情况下会造成驾驶员视觉短时间致盲，影响驾驶安全，同时光源或显示屏处于室外多尘环境，表面被灰尘覆盖，其光线传播同样受影响较大；同时二者均为实体警示装置，为避免造成碰撞，多数为放置在路旁，即警示位置为路边位置，对道路中间的维修位置并不能起到警示作用，因此在夜间起到的警示效果依旧有限。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种施工区域警示系统，采用水幕投影的方式，利用光影虚拟警示物，且虚拟警示位置可在道路中间不同高度，显眼且不惧碰撞，不存在交通隐患，且警示的灯管为漫反射的主动光源光线，受车灯影响较小，且不会影响驾驶员视线，警示效果明显，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种施工区域警示系统，包括水幕发生部、影像投递部和车辆检测部，其特征在于：

3、水幕发生部，包括用于聚集且向外喷射水雾的水雾容纳仓，从侧边向水雾容纳仓内喷射水雾的雾化装置，和从侧边向水雾容纳仓内吹气的送风机构；

4、所述水雾容纳仓侧边设置细长直出雾口a，所述雾化装置和送风机构的作用方向与出雾口a的出雾方向夹角相等；

5、影像投递部，包括投影角度可变式投影系统，且布置于水幕发生部的来车方向；

6、车辆检测部，用于检测车辆所处车道位置。

7、作为本发明的一种优选技术方案，所述水雾容纳仓截面为六边形，所述出雾口a处延长设置有细窄通道，所述细窄通道侧壁设置有进风孔b，所述出雾口正对的侧壁设置尾部补风孔c；

8、所述送风机构和雾化装置关于出雾口a和补风孔c的连线对称布置，且送风机构和雾化装置与出雾口a的出雾方向夹角为钝角；

9、在尾端设置补风孔c，当水雾容纳仓的内腔水雾滞留腔在气流作用下，快速向外出雾时，内部形成负压，外界气流会从补风孔c进入，对气流进行补充和加强，从而保证雾气在经出雾口a吹出时，能够保持较大的初速度，能够长时间凝聚且不分散，即形成薄且宽的水雾幕布。

10、作为本发明的一种优选技术方案，所述水雾容纳仓内、出雾口a与补风孔c的连线上布置有分流板，所述分流板截面为枣核形，所述分流板处于送风机构产生气流与雾化装置产生雾气流的交汇处或交汇处上游位置；

11、通过在送风机构和雾化机构之间设置分流板，避免送风机构对雾化元件直吹，同时，对干气流和水雾气流分流，并使二者在分流板前端汇聚同步向前，直至从出雾口吹出，同时对补风口c处的气流进行分流，避免气流在水雾滞留腔腔内回旋造成的哨音，减少噪音污染，同时，在设计时，针对冬天等低气温环境时，可在分流板内集成加热装置，提升水雾滞留腔内温度，避免雾气结晶，提升气流中的雾气浓度。

12、作为本发明的一种优选技术方案，所述雾化装置包括若干组沿水雾容纳仓长度方向布置的分体水箱，所述分体水箱通过管道与主供水源连通，所述分体水箱内设置有能够向水雾容纳仓内产生水雾的超声波雾化器；

13、采用超声波雾化器进行水雾生成，水滴直径更小，其质量更小，在空中悬浮时间更长，其致密度更加，成像效果更好。

14、作为本发明的一种优选技术方案，所述送风机构包括贯流风机，和置于贯流风机两端且用于送风的轴流风机，所述贯流风机的出风口与水雾容纳仓侧壁的送风口d连通；

15、借助贯流风机的径向出风特性，保证水雾容纳仓各个段落出风速度接近，保证水幕厚度均匀，显示效果优良，且两端设置轴流风机，保证整体的进气量。

16、作为本发明的一种优选技术方案，其中一端的轴流风机风道为l形，所述贯流风机内的叶轮中间设置有加强轴，所述加强轴贯穿l形风道的侧壁，并连接有电机；

17、采用内设加强轴的叶轮，有助于增长叶轮长度，结合两端的轴流风机，保证贯流风机的进气量，从而能够有效增加水雾容纳仓有效设计长度，即有效延展水幕的宽度。

18、作为本发明的一种优选技术方案，所述车辆检测部包括两组分别布置于道路两侧的距离传感器，且两组距离传感器在车道方向上间距l3＞0；

19、采用两组距离传感器，检测车辆距离道路两侧的距离，从而判断车辆所处车道，当判断车辆处于施工车道时，通过加快显示影响的频闪，或画面变化等方式，进行紧急示警，提升示警效果；

20、且两组距离传感器在车道方向上间距l3，l3取值区间为车辆最小长度与最大长度之间，通过比对两组传感器回传波形峰顶之间的时间差，判断车速，计算车辆与施工位置的间距，控制示警信息示警强度的变换；

21、同时对于多车道路段，可能存在的多车并行问题，利用两组传感器测距之和与道路总宽之间的差值，可判定重叠车辆数量；

22、同时增加传感器的对数，当不同车道车辆车速不同时，其通过传感器时，其重叠情况同样存在差异，传感器回传波形不同，通过两侧波形的比对，进一步提升对车辆所处车道和车辆车速判断的准确性。

23、作为本发明的一种优选技术方案，所述水雾容纳仓竖直布置，且底部设置有机座，所述机座内设置有供水水箱和设备整体供电的驱动电源，所述供水水箱内设置有连通雾化装置的加压水泵；

24、水幕采用竖直布置，直接放置在道路两边，适合野外电源不易安装的工况，整体施工较为简单，且易于布置。

25、作为本发明的一种优选技术方案，所述水雾容纳仓水平横向布置与车道龙门架上；

26、适合周边电力设备较为完善的城市道路，能够提高水幕高度，警示效果显著提升。

27、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本施工区域警示系统通过水幕形式在道路中间任意高度均可形成荧幕，借助影像投递部进行光影呈现，告知前方施工位置和车道，也可以直接将显示位置定位在施工车道前方，起到类似路障的效果，在夜间，水幕反射光为漫反射，进入驾驶员眼中光线较为柔和，避免瞬间致盲，且即使驾驶员分心对水幕撞击，不会有任何损伤；

28、且水幕可以布置在较高位置，较为显眼，便于被观察发现；

29、同时水幕所产生的雾气能够将空气中浮尘吸附沉淀，从而达到净化施工区域周边环境的效果；

30、而且将影像投递部放置在来车方向，即使水幕被破坏，光线直接穿透水幕，不会直射进入驾驶员严重，有效避免强光致盲；

31、且影像投递部投射方向角度可调，能够直接投射在路面上，对于风大的天气，水幕易被吹散，通过直接投影在路面的形式，经络面漫反射后进入驾驶员眼中，同样能够起到警示的效果。