一种护栏结构及市政交通防护栏的制作方法

本申请涉及市政交通，特别涉及一种护栏结构及市政交通防护栏。

背景技术：

1、现有的市政交通的快装式防护栏，在使用过程中，大多数的护栏都是以螺纹连接的方式固定两个护栏的关系，或是直接焊接竖管和横管来使用的，由于所围挡的道路有长有短，一般的防护栏无法灵活调整路面所需要的宽度，所以在使用时会带来极大的不便，同时当不使用或维修时，不利于拆卸和安装，且在运输方面也带来了极大的不便。

技术实现思路

1、本申请的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种护栏结构，能够既方便安装，也能灵活面对各种所需要围挡的路况而进行拼接。

2、本申请还提出一种包括上述护栏结构的市政交通防护栏。

3、根据本申请第一方面实施例的护栏结构，包括：

4、相对设置的第一立柱和第二立柱；

5、防护组件，设置在所述第一立柱和所述第二立柱之间；以及

6、拼接机构，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板相对所述防护组件设置在所述第一立柱的另一侧面，所述第二连接板相对所述防护组件设置在所述第二立柱的另一侧面；

7、其中，所述第一连接板的外侧面上设有用于容纳所述第二连接板的连接槽，所述第一连接板的至少一端上设有卡槽，且所述连接槽适于延伸至与所述卡槽连通，所述第二连接板上设有与所述卡槽相适配的卡扣组件。

8、根据本申请的第一方面实施例的护栏结构，至少具有如下有益效果：通过在护栏结构上设置拼接结构，使得相邻的护栏结构能够通过卡扣连接的方式拼接，具体使用时，通过将相邻的第一连接板嵌入连接槽，使得卡扣组件达到合适位置时与卡槽配合即完成安装，具有安装方便的效果，也能灵活面对各种所需要围挡的路况而进行拼接。

9、根据本申请的第一方面实施例所述的护栏结构，所述第二连接板上设有固定槽，所述卡扣组件包括弹力件和卡块，所述弹力件的一端设置在所述固定槽内，所述弹力件的另一端作用于所述卡块，以使所述卡块可活动地设置在所述固定槽内并能够与所述卡槽配合。

10、根据本申请的第一方面实施例所述的护栏结构，所述卡块的外侧面设置有斜面。

11、根据本申请的第一方面实施例所述的护栏结构，所述防护组件包括两块横板组件和竖管，两块所述横板组件沿竖直方向彼此间隔地水平设置，所述竖管设置在所述第一立柱、所述第二立柱和两块所述横板组件围成的空间内。

12、根据本申请的第一方面实施例所述的护栏结构，所述横板组件包括第一横板、第二横板和连接组件，所述第一横板的一端设置在所述第一立柱上，所述第二横板的一端设置在所述第二立柱上，所述第一横板的另一端和所述第二横板的另一端适于夹角可调地搭接设置，所述连接组件穿设于所述第一横板和所述第二横板的搭接处。

13、根据本申请的第一方面实施例所述的护栏结构，所述连接组件包括螺栓和螺母，所述螺栓贯穿所述第一横板的另一端和所述第二横板的另一端后与所述螺母螺纹连接。

14、根据本申请的第一方面实施例所述的护栏结构，两块所述横板组件以所述第一立柱或所述第二立柱的至少之一的水平中心线为基础对称设置。

15、根据本申请的第一方面实施例所述的护栏结构，所述第一立柱或所述第二立柱的至少之一的底部设有底座。

16、根据本申请的第一方面实施例所述的护栏结构，所述第一立柱或所述第二立柱的至少之一的至少一表面设有反光条。

17、根据本申请第二方面实施例的市政交通防护栏，包括：如本申请的第一方面实施例所述的护栏结构。

18、不难理解，本申请第二方面实施例中的市政交通防护栏，具有如前所述第一方面实施例中的护栏结构的技术效果，因而不再赘述。

19、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种护栏结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的护栏结构，其特征在于：所述第二连接板上设有固定槽，所述卡扣组件包括弹力件和卡块，所述弹力件的一端设置在所述固定槽内，所述弹力件的另一端作用于所述卡块，以使所述卡块可活动地设置在所述固定槽内并能够与所述卡槽配合。

3.根据权利要求2所述的护栏结构，其特征在于：所述卡块的外侧面设置有斜面。

4.根据权利要求1所述的护栏结构，其特征在于：所述防护组件包括两块横板组件和竖管，两块所述横板组件沿竖直方向彼此间隔地水平设置，所述竖管设置在所述第一立柱、所述第二立柱和两块所述横板组件围成的空间内。

5.根据权利要求4所述的护栏结构，其特征在于：所述横板组件包括第一横板、第二横板和连接组件，所述第一横板的一端设置在所述第一立柱上，所述第二横板的一端设置在所述第二立柱上，所述第一横板的另一端和所述第二横板的另一端适于夹角可调地搭接设置，所述连接组件穿设于所述第一横板和所述第二横板的搭接处。

6.根据权利要求5所述的护栏结构，其特征在于：所述连接组件包括螺栓和螺母，所述螺栓贯穿所述第一横板的另一端和所述第二横板的另一端后与所述螺母螺纹连接。

7.根据权利要求4所述的护栏结构，其特征在于：两块所述横板组件以所述第一立柱或所述第二立柱的至少之一的水平中心线为基础对称设置。

8.根据权利要求1所述的护栏结构，其特征在于：所述第一立柱或所述第二立柱的至少之一的底部设有底座。

9.根据权利要求1所述的护栏结构，其特征在于：所述第一立柱或所述第二立柱的至少之一的至少一表面设有反光条。

10.一种市政交通防护栏，其特征在于，包括：如权利要求1至9任一项所述的护栏结构。

技术总结本申请公开了一种护栏结构及市政交通防护栏，护栏结构包括相对设置的第一立柱和第二立柱；防护组件设在第一立柱和第二立柱之间；拼接机构包括第一连接板和第二连接板，第一连接板相对防护组件设置在第一立柱的另一侧面，第二连接板相对防护组件设置在第二立柱的另一侧面；第一连接板的外侧面上设有用于容纳第二连接板的连接槽，第一连接板的一端上设有卡槽，连接槽延伸至与卡槽连通，第二连接板上设有与卡槽相适配的卡扣组件。通过在护栏结构上设置拼接结构，使得相邻的护栏结构能够通过卡扣连接的方式拼接，通过将相邻的第一连接板嵌入连接槽，使得卡扣组件与卡槽配合即完成安装，安装方便，也能灵活面对各种所需要围挡的路况而进行拼接。技术研发人员：邵珠涛,代普达,杨斌环,吴培林,黄涛,沈良帅受保护的技术使用者：中国电建集团市政规划设计研究院有限公司技术研发日：20230918技术公布日：2024/5/16