市政道路限高架的制作方法

本技术涉及市政道路设施，具体而言，涉及市政道路限高架。

背景技术：

1、目前的车辆经常需要通过隧道口，为防止车辆因超高，导致车辆通过时损坏车辆和建筑物，发生危险。很多地区都在隧道口外设置了门型的限高架，当车辆超高后，无法通过限高架，对司机起到警示作用，现有技术在使用时存在以下不足之处：

2、限高架上立柱之间的宽度固定无法自由调节，无法适应不同隧道口的宽度，当立柱之间的宽度较窄时，会影响大型车辆的通过。

3、因此亟需市政道路限高架来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：针对目前存在的限高架上立柱之间的宽度固定无法自由调节，无法适应不同隧道口的宽度，当立柱之间的宽度较窄时，会影响大型车辆通过的问题。

2、为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

3、市政道路限高架，以改善上述问题。

4、本申请具体是这样的：

5、市政道路限高架，包括顶板，所述顶板的两端均套设有限高板，所述限高板靠近顶板的一端外壁固定连接有对称分布的连接块，所述连接块之间转动连接有连接板，所述连接板远离连接块的一端转动连接有第一安装板，所述顶板与第一安装板之间设有第一电动推杆，所述第一电动推杆的推动端与第一安装板固定相连，所述第一安装板上固定连接有警示牌，所述限高板远离顶板的一端固定连接有支撑架，所述支撑架内滑动连接有刻度板，所述刻度板的底部固定连接有立柱。

6、作为本申请优选的技术方案，所述立柱的底部固定连接有底座，所述底座上设有位于立柱一侧的销钉。

7、作为本申请优选的技术方案，所述立柱的侧壁固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的推动端固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板固定连接于支撑架的侧壁底部。

8、作为本申请优选的技术方案，所述限高板侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离限高板的一端固定连接有第二安装板。

9、作为本申请优选的技术方案，所述第一安装板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离第一安装板的一端与第二安装板外壁均设有阻尼垫，所述阻尼垫之间设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆外套有弹簧。

10、作为本申请优选的技术方案，所述支撑架的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块与限高板固定相连，所述支撑架与第二安装板之间固定连接有第三伸缩杆，所述限高板与顶板滑动连接。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

12、在本申请的方案中：

13、通过设置的限高板、连接块、连接板、第一安装板与第一电动推杆，解决了现有技术中限高架上立柱之间的宽度固定无法自由调节，无法适应不同隧道口的宽度，当立柱之间的宽度较窄时，会影响大型车辆通过的问题。

技术特征：

1.市政道路限高架，包括顶板(1)，其特征在于，所述顶板(1)的两端均套设有限高板(2)，所述限高板(2)靠近顶板(1)的一端外壁固定连接有对称分布的连接块(3)，所述连接块(3)之间转动连接有连接板(4)，所述连接板(4)远离连接块(3)的一端转动连接有第一安装板(5)，所述顶板(1)与第一安装板(5)之间设有第一电动推杆(6)，所述第一电动推杆(6)的推动端与第一安装板(5)固定相连，所述第一安装板(5)上固定连接有警示牌(7)，所述限高板(2)远离顶板(1)的一侧底部设有支撑架(8)，所述支撑架(8)内滑动连接有刻度板(9)，所述刻度板(9)的底部固定连接有立柱(10)。

2.根据权利要求1所述的市政道路限高架，其特征在于，所述立柱(10)的底部固定连接有底座(11)，所述底座(11)上设有位于立柱(10)一侧的销钉(12)。

3.根据权利要求2所述的市政道路限高架，其特征在于，所述立柱(10)的侧壁固定连接有第一支撑板(13)，所述第一支撑板(13)的顶部固定连接有第二电动推杆(14)，所述第二电动推杆(14)的推动端固定连接有第二支撑板(15)，所述第二支撑板(15)固定连接于支撑架(8)的侧壁底部。

4.根据权利要求3所述的市政道路限高架，其特征在于，所述限高板(2)侧壁开设有第一滑槽(16)，所述第一滑槽(16)内滑动连接有第一伸缩杆(17)，所述第一伸缩杆(17)远离限高板(2)的一端固定连接有第二安装板(18)。

5.根据权利要求4所述的市政道路限高架，其特征在于，所述第一安装板(5)的顶部固定连接有支撑杆(19)，所述支撑杆(19)远离第一安装板(5)的一端与第二安装板(18)外壁均设有阻尼垫(20)，所述阻尼垫(20)之间设有第二伸缩杆(21)，所述第二伸缩杆(21)外套有弹簧(22)。

6.根据权利要求5所述的市政道路限高架，其特征在于，所述支撑架(8)的顶部开设有第二滑槽(23)，所述第二滑槽(23)内滑动连接有滑块(24)，所述滑块(24)与限高板(2)固定相连，所述支撑架(8)与第二安装板(18)之间固定连接有第三伸缩杆(25)，所述限高板(2)与顶板(1)滑动连接。

技术总结本申请提供了市政道路限高架，包括顶板，顶板的两端均套设有限高板，限高板靠近顶板的一端外壁固定连接有对称分布的连接块，连接块之间转动连接有连接板，连接板远离连接块的一端转动连接有第一安装板，顶板与第一安装板之间设有第一电动推杆，第一电动推杆的推动端与第一安装板固定相连，第一安装板上固定连接有警示牌，限高板远离顶板的一侧底部设有支撑架，支撑架内滑动连接有刻度板，刻度板的底部固定连接有立柱；本申请能够对立柱之间的宽度进行调节，适应不同隧道口的宽度，防止立柱之间的宽度较窄时，影响大型车辆的通过，降低超过限高车辆和限高架相撞受到的损坏。技术研发人员：王佳文受保护的技术使用者：台州精业建设有限公司技术研发日：20230925技术公布日：2024/5/19