一种市政道路透水路面结构的制作方法

本技术涉及市政道路，特别涉及一种市政道路透水路面结构。

背景技术：

1、透水路面具有透水性，下雨时能较快消除道路的积水现象；当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染。透水路面可以平衡城市生态系统，雨水由透水路面渗透入地下，使地下水位迅速回升。透水地面还能通透“地气”，使地面冬暖夏凉，雨季透水，冬季化雪，可以增加城市居住的舒适度。

2、经检索在公告号：cn216688881u，公开了一种市政绿化道路透水路面结构，包括集水箱，集水箱内设置有过滤板，过滤板的顶端设置有透水板，透水板的顶端设置有砂砾层，砂砾层的上部铺设有土壤层，土壤层的上部铺设有灌木层，灌木层的内部设置有渗水条，集水箱的右侧壁设置有引流管，引流管的一端设置有储水箱，储水箱的内部设置有水泵，水泵的出口设置有水管，在下雨天时使雨水渗入集水箱中让绿植的根部不会长时间浸泡在雨水中而导致根部的腐烂，同时将过多的雨水储存在储水箱中在需要对绿植进行灌溉时可以通过储水箱内的水对绿植进行灌溉从而循环利用水资源。

3、上述方案虽然通过储水箱内的水对绿植进行灌溉从而循环利用水资源，但降雨时雨水会携带泥沙和尘土进入到集水箱内，杂质逐渐沉积在集水箱底壁形成淤泥，时间越久就会越积越多，淤泥会发出恶臭且影响后续排水，为此，我们提出一种市政道路透水路面结构。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种市政道路透水路面结构，通过设置的清淤单元与排污单元，来解决降雨时雨水会携带泥沙和尘土进入到集水箱内，杂质逐渐沉积在集水箱底壁形成淤泥，时间越久就会越积越多，淤泥会发出恶臭且影响后续排水的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种市政道路透水路面结构，包括地基单元以及设置于地基单元内的集水单元，还包括设置于地基单元内的清淤单元与排污单元，以及设置于集水单元下方的储水单元；

4、所述清淤单元包括开设在地基单元内的斜置集污槽、活动设置于斜置集污槽内的转动轴、安装在转动轴侧壁的清污叶片，以及安装在所述转动轴输入端的驱动电机；

5、所述排污单元包括开设在斜置集污槽侧壁的排污槽、开设在排污槽顶部的安装槽与收纳槽，以及设置于所述安装槽内的密封件，且所述安装槽与收纳槽连通。

6、优选地，所述地基单元包括透水地基，以及安装在所述透水地基侧壁的集水箱。

7、优选地，所述地基单元还包括活动安装在集水箱顶部的滤水板，以及安装在滤水板顶部的提拉把手。

8、优选地，所述密封件包括安装在安装槽顶部的电动伸缩杆、活动设置于收纳槽内的密封板，以及安装在电动伸缩杆伸缩端且与密封板固定连接的连接板。

9、优选地，所述集水单元包括所述透水地基内自上向下铺设的灌木层、土壤层、砂砾层以及土工布。

10、优选地，所述集水单元还包括开设在斜置集污槽侧壁的排水管，且所述排水管连通至土壤层内。

11、优选地，所述储水单元包括开设在土工布下方的透水层、开设在透水地基底壁的暗沟，以及自透水层连通至暗沟内的透水管。

12、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

13、本实用新型中，通过设置的清淤单元与排污单元，当降雨时，部分雨水通过滤水板进入到斜置集污槽内，雨水中的泥沙和尘土会顺着斜置集污槽内的斜坡向靠近排污槽方向汇集，当淤泥汇集一定程度后，电动伸缩杆伸缩端收缩，通过连接板带动密封板向上移动，使得排污槽与斜置集污槽连通，此时驱动电机传动转动轴进行转动，由转动轴带动清污叶片将泥沙和尘土拨向排污槽内排出；从而避免了集水箱底壁形成淤泥，避免了淤泥影响后续排水，且不会发出恶臭；当降雨较强时，经过滤水板初步过滤的雨水会通过排水管流向土壤层，从而对灌木层进行灌溉，且多余的水会经过砂砾层、渗透土工布进入到透水层，并最终通过透水管进入到暗沟内进行储存，以备后续使用；充分实现了对雨水的收集利用。

技术特征：

1.一种市政道路透水路面结构，包括地基单元（1）以及设置于地基单元（1）内的集水单元（4），其特征在于，还包括设置于地基单元（1）内的清淤单元（2）与排污单元（3），以及设置于集水单元（4）下方的储水单元（5）；

2.根据权利要求1所述的一种市政道路透水路面结构，其特征在于：所述地基单元（1）包括透水地基（101），以及安装在所述透水地基（101）侧壁的集水箱（102）。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路透水路面结构，其特征在于：所述地基单元（1）还包括活动安装在集水箱（102）顶部的滤水板（103），以及安装在滤水板（103）顶部的提拉把手（104）。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路透水路面结构，其特征在于：所述密封件（304）包括安装在安装槽（302）顶部的电动伸缩杆（3041）、活动设置于收纳槽（303）内的密封板（3042），以及安装在电动伸缩杆（3041）伸缩端且与密封板（3042）固定连接的连接板（3043）。

5.根据权利要求2所述的一种市政道路透水路面结构，其特征在于：所述集水单元（4）包括所述透水地基（101）内自上向下铺设的灌木层（401）、土壤层（402）、砂砾层（403）以及土工布（404）。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路透水路面结构，其特征在于：所述集水单元（4）还包括开设在斜置集污槽（201）侧壁的排水管（405），且所述排水管（405）连通至土壤层（402）内。

7.根据权利要求2所述的一种市政道路透水路面结构，其特征在于：所述储水单元（5）包括开设在土工布（404）下方的透水层（501）、开设在透水地基（101）底壁的暗沟（503），以及自透水层（501）连通至暗沟（503）内的透水管（502）。

技术总结本技术公开了一种市政道路透水路面结构，涉及市政道路技术领域，包括地基单元以及设置于地基单元内的集水单元，还包括设置于地基单元内的清淤单元与排污单元，以及设置于集水单元下方的储水单元；清淤单元包括开设在地基单元内的斜置集污槽、活动设置于斜置集污槽内的转动轴、安装在转动轴侧壁的清污叶片，以及安装在转动轴输入端的驱动电机。本技术为一种市政道路透水路面结构，通过设置的清淤单元与排污单元，避免了集水箱底壁形成淤泥，避免了淤泥影响后续排水，且不会发出恶臭。技术研发人员：王阳阳,高祝杰,李越,王祖翠,吴浩,何远军受保护的技术使用者：安徽阳泉建筑工程有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/5/19