一种交通隧道进隧道警示器的制作方法

本技术涉及隧道警示器，具体涉及一种交通隧道进隧道警示器。

背景技术：

1、隧道指埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道等，在进入隧道时，通常在隧道口安装有警示器，而现有的警示器内通常设有红蓝爆闪灯，用于提醒车辆注意进入隧道，便于及时的减速，从而提高车辆进入隧道时的安全性，从而更好的预防危险的发生。

2、在公开号为cn219547613u的中国专利中，公开了一种交通隧道进隧道警示器，目前，通过设置的该可调节高度的结构，在使用时，可根据安装地点的高度需求进行调节，从而适合安装地点的高度，提高了该警示器安装时的便捷性与实用性；虽然上述警示器适应不同高度的安装，但是上述警示器在实际使用中，在将警示器内部的警示主体进行维修更换时，不能够对警示主体进行独立拆装，需要将升降杆与警示主体一同整体进行更换，容易造成资源的浪费，且耗时耗力，增加了隧道警示器的使用成本，影响警示器的实用性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种交通隧道进隧道警示器，通过安装组件的设置，能够实现对警示器主体在进行维修时与安装架之间独立且快速拆卸，从而避免了需要将安装架与安装架一同进行更换，且耗时耗力的问题，可大大的降低了警示器的更换难度，减少警示器的使用成本，提升了警示器的实用性，以解决技术中的不足之处。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通隧道进隧道警示器，包括：

3、安装架，所述安装架的顶端安装有警示器主体，所述警示器主体上安装有太阳板；

4、安装组件，用于将警示器主体沿安装架上快速拆装，所述安装组件包括固定在安装架顶端的安装主体及安装在警示器主体两侧的固定挡板，所述安装主体的一侧开设有安装腔，所述安装腔内设置有将两个固定挡板相对移动的传动组件，所述传动组件内设置有与两个固定挡板连接的衔接组件。能够对警示器主体在进行维修更换时进行快速独立更换，省时省力。

5、在一种可能的实现方式中，所述传动组件包括滑动连接在安装腔内壁两侧的驱动条及固定连接在安装腔内的驱动电机，所述驱动电机的一端固定有与两个驱动条相啮合的主动齿轮。并且两个驱动条位于安装腔内壁呈相对交错设置，便于两个驱动条同步移动过程中将两个固定挡板相对调节，使得警示器主体位于两个固定挡板之间被夹持固定。

6、在一种可能的实现方式中，所述衔接组件包括铰接在安装主体上的连接密封板及固定在固定挡板一侧的连接条，所述驱动条的一侧固定有滑条块，所述连接密封板上开设有与安装腔内部连通的滑条口，所述滑条块的一端延伸至滑条口内并与所述连接条固定连接。增强固定挡板移动时的稳定性，防止固定挡板移动发生偏移，进而提升了固定挡板与警示器主体之间的精准定位，并且连接密封板与安装腔形成一个整体，且连接密封板与安装主体之间铰接将安装腔内部暴露在外界。

7、在一种可能的实现方式中，所述固定挡板与警示器主体之间设置有稳定组件；

8、所述稳定组件包括固定在固定挡板一侧的稳定板及开设在稳定板上供警示器主体插入的插销腔，所述插销腔内开设有引向槽，所述引向槽内滑动连接有阻力垫片，所述阻力垫片的一侧延伸至引向槽的外部并与警示器主体一侧抵触。通过插销腔的设置，用于对警示器主体外部起到支撑的效果，将警示器主体位于两个固定挡板之间预先卡夹处理，增强警示器主体与两个固定挡板之间的稳定性，并且阻力垫片位于插销腔内呈对称设置。

9、在一种可能的实现方式中，所述引向槽内还固定有定位块，所述阻力垫片的一侧开设有与定位块相配合的通槽，所述通槽内固定有卡夹板，所述定位块的一侧开设有与卡夹板相对应的稳定槽，所述稳定槽与卡夹板之间卡接固定。并且定位块与通槽之间滑动连接，用于对阻力垫片沿引向槽内起到稳定安装，而且卡夹板与稳定槽之间滑动，增强定位块与通槽之间的稳定性，外界力消失，卡夹板与稳定槽之间呈凹凸嵌合的整体，使得卡夹板与稳定槽之间卡接固定，增强阻力垫片位于引向槽内的稳定性。

10、在一种可能的实现方式中，所述驱动条的一侧还固定有限位块，所述安装主体的一侧开设有与安装腔内部连通的限位槽，所述限位块与所述限位槽之间滑动连接。

11、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

12、1、通过安装组件的设置，能够实现对警示器主体在进行维修时与安装架之间独立且快速拆卸，从而避免了需要将安装架与安装架一同进行更换，且耗时耗力的问题，可大大的降低了警示器的更换难度，减少警示器的使用成本，提升了警示器的实用性。

13、2、通过稳定组件的设置，能够实现对警示器主体起到稳定支撑的效果，从而进一步提升警示器主体位于安装组件内的稳定性，提高了警示器使用的灵活性，以便于警示器对车辆进行提醒。

技术特征：

1.一种交通隧道进隧道警示器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种交通隧道进隧道警示器，其特征在于：所述传动组件包括滑动连接在安装腔(22)内壁两侧的驱动条(25)及固定连接在安装腔(22)内的驱动电机(23)，所述驱动电机(23)的一端固定有与两个驱动条(25)相啮合的主动齿轮(24)。

3.根据权利要求2所述的一种交通隧道进隧道警示器，其特征在于：所述衔接组件包括铰接在安装主体(21)上的连接密封板(26)及固定在固定挡板(29)一侧的连接条，所述驱动条(25)的一侧固定有滑条块(28)，所述连接密封板(26)上开设有与安装腔(22)内部连通的滑条口(27)，所述滑条块(28)的一端延伸至滑条口(27)内并与所述连接条固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种交通隧道进隧道警示器，其特征在于：所述固定挡板(29)与警示器主体(11)之间设置有稳定组件(3)；

5.根据权利要求4所述的一种交通隧道进隧道警示器，其特征在于：所述引向槽(33)内还固定有定位块(34)，所述阻力垫片(32)的一侧开设有与定位块(34)相配合的通槽，所述通槽内固定有卡夹板(36)，所述定位块(34)的一侧开设有与卡夹板(36)相对应的稳定槽(35)，所述稳定槽(35)与卡夹板(36)之间卡接固定。

6.根据权利要求2所述的一种交通隧道进隧道警示器，其特征在于：所述驱动条(25)的一侧还固定有限位块，所述安装主体(21)的一侧开设有与安装腔(22)内部连通的限位槽，所述限位块与所述限位槽之间滑动连接。

技术总结本技术公开了一种交通隧道进隧道警示器，具体涉及隧道警示器技术领域，包括：安装架，所述安装架的顶端安装有警示器主体，所述警示器主体上安装有太阳板；安装组件，用于将警示器主体沿安装架上快速拆装，所述安装组件包括固定在安装架顶端的安装主体及安装在警示器主体两侧的固定挡板，所述安装主体的一侧开设有安装腔，所述安装腔内设置有将两个固定挡板相对移动的传动组件；本技术通过安装组件的设置，能够实现对警示器主体在进行维修时与安装架之间独立且快速拆卸，从而避免了需要将安装架与安装架一同进行更换，且耗时耗力的问题，可大大的降低了警示器的更换难度，减少警示器的使用成本。技术研发人员：王开山,卢文涛,方佳琦,张宇峰,杜泽业受保护的技术使用者：王开山技术研发日：20231016技术公布日：2024/5/27