一种计算车辆真实作业率的方法与流程

本发明涉及车辆监管，具体为一种计算车辆真实作业率的方法。

背景技术：

1、环境卫生问题越来越受到人们的关注，环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆。

2、不少地方利用gps终端和无线网络进行了有益的尝试，也取得了一定的效果。但是由于业务差异巨大，简单的应用长途运输管理的gps管理平台的电子围栏、轨迹回放来实现业务监管，还存在诸多不足。

3、现有技术为根据车辆的作业轨迹去判断，车辆在行驶过程中会上报速度位置等信息，通过其上报的速度数据，通过设置速度参数，将速度低于参数值且在系统设置的需作业道路上时，则认为车辆是在作业。再与系统中设置的他需要作业的路线总数与次数相比，则可计算出当前车辆的真实作业率。但是该技术的主要问题路况等各种限制性问题太多，导致数据不准确。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种计算车辆真实作业率的方法，以解决上述背景技术中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种计算车辆真实作业率的方法，包括：

3、获取清扫车辆的车辆信息，车辆信息包括启闭状态和电源，启闭状态包括车辆状态和清扫设备状态，电源包括主用电源和备用电源；

4、在车辆上设置有定位模块、前置摄像头装置和后置摄像头装置，前置摄像头装置安装在清扫车辆的车头处，后置摄像头安装在清扫车辆的车尾处；

5、当清扫车辆启闭状态为启动状态时，基于电源中的主用电源电量和备用电源电量，控制主用电源或备用电源为所述清扫车辆、清扫设备、定位模块、前置摄像头装置和后置摄像头装置进行供电；在清扫车辆为关闭状态时，基于电源中的主用电源电量和备用电源电量，控制备用电源为所述定位模块、前置摄像头装置和后置摄像头装置进行供电；

6、在控制清扫车上清扫设备作业时，根据清扫设备按钮控制器的电信号变化，在通过数字信号转换器讲电信号转化为数字信息反馈数据平台，以此判断清扫设备是否处于作业状态，在结合定位模块判断在此位置是否产生的清扫作业。

7、优选的，所述当清扫车辆启闭状态为启动状态时，当主用电源的电量高于预设阈值时，主用电源为清扫车辆、清扫设备、定位模块、前置摄像头装置和后置摄像头供电，当主用电源的电量小于预设阈值时，控制备用电源为清扫车辆、清扫设备、定位模块、前置摄像头装置和后置摄像头供电。

8、优选的，所述主要备用电源为所述定位模块、前置摄像头装置和后置摄像头装置进行供电，在清扫车辆启闭状态为关闭状态时，通过定位模块、前置摄像头装置和后置摄像头装置也可对清扫车辆实现定位和周边监控的作用。

9、优选的，所述主用电源和备用电源通过在安装电量传感器实现电量监控，通过电量传感器实时监测电量数值，并将清扫车辆、清扫设备、定位模块、前置摄像头装置和后置摄像头的电耗数据与实际电耗进行对比分析，判断电耗是否出现异常。

10、优选的，所述定位模块实时定位获取清扫车辆的地理位置，以判断清扫车辆的实际工作点，超出工作点或是不在工作点作业时，向工作人员下发警告信息。

11、优选的，定位模块选择定位实时性好、准确度高的定位模块，可选gps定位模块或北斗定位模块，也可选择gps+北斗的双模定位模块。

12、优选的，所述安装在清扫车辆车头处的前置摄像头装置，用于监测清扫车前方没有被清扫的路面情况，包括清扫车前方路面的灰尘和垃圾；安装在清扫车辆尾部的后置摄像头装置，用于监测清扫车后方被清扫后的路面情况，包括清扫车后方路面的灰尘和垃圾。

13、优选的，所述清扫车上的前置摄像头装置和后置摄像头装置均采用高清摄像头，并保持两者参数应一致，安装位置对称，便于对拍摄的清扫前后的路面灰尘垃圾情况进行同等条件的视觉处理，减少外部干扰，降低误差，提高精确度。

14、优选的，所述数据平台用于整体控制清扫车中各部分协同工作，同时接收清扫设备按钮控制器的电信号转化的数字信息、定位模块、前置摄像头装置、后置摄像头装置的监测数据。

15、优选的，所述根据清扫设备按钮控制器的电信号变化，在通过数字信号转换器讲电信号转化为数字信息反馈数据平台，在数据平台上监管人员根据清扫设备按钮开关后所传输的数字信号不同，在结合定位以及前置摄像头装置和后置摄像头装置传输的数据判断在此位置是否产生了清扫工作，当关闭时，则判断停止了清扫作业,这样不仅能知道其作业路段，包括其作业速度、总作业长度等数据等都准备无误，则可较为精准的计算出其真实作业率。

16、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

17、本发明通过设置主用电源、备用电源为清扫车辆、清扫设备、定位模块、前置摄像头装置和后置摄像头供电供电，通过监测清扫车清扫设备按钮控制器电信号的变化，转化为数字信息至后端数据分析平台，根据清扫设备按钮开关后所传输的数字信号不同，可首先判断在此位置是否产生了清扫工作，当关闭时，则系统判断停止了清扫作业,这样不仅能知道其作业路段，包括其作业速度、总作业长度等数据等都准备无误，则可较为精准的计算出其真实作业率，提高数据的准确性。

技术特征：

1.一种计算车辆真实作业率的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种计算车辆真实作业率的方法，其特征在于：所述当清扫车辆启闭状态为启动状态时，当主用电源的电量高于预设阈值时，主用电源为清扫车辆、清扫设备、定位模块、前置摄像头装置和后置摄像头供电，当主用电源的电量小于预设阈值时，控制备用电源为清扫车辆、清扫设备、定位模块、前置摄像头装置和后置摄像头供电。

3.根据权利要求1所述的一种计算车辆真实作业率的方法，其特征在于：所述主要备用电源为所述定位模块、前置摄像头装置和后置摄像头装置进行供电，在清扫车辆启闭状态为关闭状态时，通过定位模块、前置摄像头装置和后置摄像头装置也可对清扫车辆实现定位和周边监控的作用。

4.根据权利要求1所述的一种计算车辆真实作业率的方法，其特征在于：所述主用电源和备用电源通过在安装电量传感器实现电量监控，通过电量传感器实时监测电量数值，并将清扫车辆、清扫设备、定位模块、前置摄像头装置和后置摄像头的电耗数据与实际电耗进行对比分析，判断电耗是否出现异常。

5.根据权利要求1所述的一种计算车辆真实作业率的方法，其特征在于：所述定位模块实时定位获取清扫车辆的地理位置，以判断清扫车辆的实际工作点，超出工作点或是不在工作点作业时，向工作人员下发警告信息。

6.根据权利要求1所述的一种计算车辆真实作业率的方法，其特征在于：定位模块选择定位实时性好、准确度高的定位模块，可选gps定位模块或北斗定位模块，也可选择gps+北斗的双模定位模块。

7.根据权利要求1所述的一种计算车辆真实作业率的方法，其特征在于：所述安装在清扫车辆车头处的前置摄像头装置，用于监测清扫车前方没有被清扫的路面情况，包括清扫车前方路面的灰尘和垃圾；安装在清扫车辆尾部的后置摄像头装置，用于监测清扫车后方被清扫后的路面情况，包括清扫车后方路面的灰尘和垃圾。

8.根据权利要求1所述的一种计算车辆真实作业率的方法，其特征在于：所述清扫车上的前置摄像头装置和后置摄像头装置均采用高清摄像头，并保持两者参数应一致，安装位置对称，便于对拍摄的清扫前后的路面灰尘垃圾情况进行同等条件的视觉处理，减少外部干扰，降低误差，提高精确度。

9.根据权利要求1所述的一种计算车辆真实作业率的方法，其特征在于：所述数据平台用于整体控制清扫车中各部分协同工作，同时接收清扫设备按钮控制器的电信号转化的数字信息、定位模块、前置摄像头装置、后置摄像头装置的监测数据。

10.根据权利要求1所述的一种计算车辆真实作业率的方法，其特征在于：所述根据清扫设备按钮控制器的电信号变化，在通过数字信号转换器讲电信号转化为数字信息反馈数据平台，在数据平台上监管人员根据清扫设备按钮开关后所传输的数字信号不同，在结合定位以及前置摄像头装置和后置摄像头装置传输的数据判断在此位置是否产生了清扫工作，当关闭时，则判断停止了清扫作业,这样不仅能知道其作业路段，包括其作业速度、总作业长度等数据等都准备无误，则可较为精准的计算出其真实作业率。

技术总结本发明属于车辆监管技术领域，具体公开了一种计算车辆真实作业率的方法，其特征在于，包括：获取清扫车辆的车辆信息，车辆信息包括启闭状态和电源，启闭状态包括车辆状态和清扫设备状态，电源包括主用电源和备用电源；在车辆上设置有定位模块、前置摄像头装置和后置摄像头装置；当清扫车辆启闭状态为启动状态时，基于电源中的主用电源电量和备用电源电量进行供电；在清扫车辆为关闭状态时，基于电源中的主用电源电量和备用电源电量；在控制清扫车上清扫设备作业时，根据清扫设备按钮控制器的电信号变化，以此判断清扫设备是否处于作业状态，在结合定位模块判断在此位置是否产生的清扫作业。技术研发人员：李博,黄宇暄,李敏,李俊,王佩阳,党兴受保护的技术使用者：上海博礼智能科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/27