一种公路防护栏的制作方法

本技术涉及公路工程，特别涉及一种公路防护栏。

背景技术：

1、目前，因防止车辆因失控而驶出高速公路，道路管理部门在高速公路两侧设置了安全护栏，以防止车辆驶出高速公路、或在路面上侧滑或翻车。

2、现在有的公路安全防护栏存在以下缺点：一般都是钢架结构或塑钢类立柱上固定护板，其强度高、硬度大，当防护栏被汽车撞击时缺乏弹性，难以减轻车辆和人员的伤亡，而且车辆撞击后产生的火花，还容易导致火灾发生。

3、申请号为2017102077088的发明专利申请文件公开了一种安全防撞公路护栏,包括基座、支撑板、缓冲滚筒和固定轴；所述基座固定设置在地面上，所述固定轴的一端穿过空心通孔将缓冲滚筒固定在基座上；所述支撑板与固定轴的另一端连接，与缓冲滚筒、基座共同构成公路护栏。

4、当发生碰撞时，缓冲滚筒上的海绵包裹层首先与汽车接触，吸收一部分动能并防止车身被刮，接着缓冲滚筒会自然地随着汽车行驶的方向发生旋转，通过挤压变形和改变碰撞力方向的方式吸收大部分冲击能量，最大程度确保了财产和生命的安全。

5、但这种结构虽然减轻了传统护栏不具有弹性的问题,但是在拆卸时,需要将长条状的支撑板拆下,由于支撑板的材质常用金属材料制造,所以重量较重,拆卸不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种公路防护栏，解决上述问题。

2、本实用新型所采取的技术方案是：一种公路防护栏，包括n个立柱以及n-1个缓冲滚筒，固定轴的一端垂直穿过“[”型的保持架将所述缓冲滚筒安装在所述保持架上；

3、一对上、下排布的安装背板通过螺丝安装两个所述立柱的前侧面上，所述保持架的背部通过螺丝安装到一对所述安装背板上。

4、进一步的，所述安装背板成前凸的弧状，延长先接触的距离。

5、进一步的，在两个相邻的固定轴的顶部通过连接片相连成一体，提高整体性。

6、进一步的，所述保持架和所述立柱上的螺丝的连接孔沿垂直方向设置有多组，用于不同位置安装，防止干涉。

7、本方案相比现有技术,没有长条状的支撑板需要拆卸，拆卸时省力。

8、具有更大的接触距离。

技术特征：

1.一种公路防护栏，其特征在于，包括n个立柱以及n-1个缓冲滚筒，固定轴的一端垂直穿过“[”型的保持架将所述缓冲滚筒安装在所述保持架上；

2.根据权利要求1所述的一种公路防护栏,其特征在于，所述安装背板成前凸的弧状。

3.根据权利要求2所述的一种公路防护栏,其特征在于，在两个相邻的固定轴的顶部通过连接片相连成一体。

4.根据权利要求3所述的一种公路防护栏,其特征在于，所述保持架和所述立柱上的螺丝的连接孔沿垂直方向设置有多组。

技术总结本技术涉及一种公路防护栏，包括n个立柱以及n‑1个缓冲滚筒，固定轴的一端垂直穿过“[”型的保持架将所述缓冲滚筒安装在所述保持架上，一对上、下排布的安装背板通过螺丝安装两个所述立柱的前侧面上，所述保持架的背部通过螺丝安装到一对所述安装背板上，本方案相比现有技术,没有长条状的支撑板需要拆卸，拆卸时省力。技术研发人员：李力,陈南宁,胡智立,鲍宜浪,马冬冬受保护的技术使用者：江苏同熙建设有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/5/29