便捷配重的承插式水马结构的制作方法

本技术涉及市政工程，尤其涉及一种便捷配重的承插式水马结构。

背景技术：

1、水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方设有注水孔以注水增重（故称水马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。通常用于道路交通设施，常见于在高速公路、城市道路及天桥街道路口等。

2、在市政工程施工现场常采用水马对施工区域进行围护、交通疏导及警示。传统水马的围护结构连接方式较为繁琐，需靠注水进行加重，利用水重确保其稳定性，施工过程中保护稍有不慎便出现水马破损漏水的情况发生，导致水马失稳、倾倒，同时加水也会造成水资源的浪费。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便捷配重的承插式水马结构，本结构克服传统水马使用的缺陷，通过改变水马内部的配重形式及外部的连接方式，极大提高水马的稳定性及连接性能，确保围护结构的可靠性，并方便进行组装，提高围护结构的组装效率。

2、为解决上述技术问题，本实用新型便捷配重的承插式水马结构包括塑制壳体和配重球，所述塑制壳体内腔至少设有一个配重舱室，所述配重舱室上部向上倾斜至塑制壳体侧壁设有配重通道，所述配重舱室下部向下倾斜至塑制壳体侧壁设有卸重通道，所述配重通道和卸重通道在塑制壳体侧壁设有封堵盖，所述配重球经所述配重通道装载于所述配重舱室、经所述卸重通道流出所述配重舱室，所述塑制壳体顶面两端分别设有插销和锁扣，所述塑制壳体两侧壁分别设有插入凸块和承插凹槽，所述插入凸块和承插凹槽侧壁沿水平方向间隔设有通孔，相邻塑制壳体连接时，相邻塑制壳体顶面的插销插入锁扣内、侧壁的插入凸块嵌入承插凹槽内并采用插棒插入通孔。

3、进一步，所述配重球是直径为2cm的素混凝土球。

4、进一步，所述塑制壳体在所述配重舱室上方设有卸风口。

5、进一步，本结构还包括反光带，所述反光带粘贴于所述塑制壳体正面和背面，并且位于塑制壳体顶面的下方。

6、进一步，本结构还包括导行反光标识，所述导行反光标识粘贴于所述塑制壳体正面和背面下部。

7、由于本实用新型便捷配重的承插式水马结构采用了上述技术方案，即本结构包括塑制壳体和配重球，塑制壳体内腔至少设有一个配重舱室，配重舱室上部向上倾斜至塑制壳体侧壁设有配重通道，配重舱室下部向下倾斜至塑制壳体侧壁设有卸重通道，配重通道和卸重通道在塑制壳体侧壁设有封堵盖，配重球经配重通道装载于配重舱室、经卸重通道流出配重舱室，塑制壳体顶面两端分别设有插销和锁扣，塑制壳体两侧壁分别设有插入凸块和承插凹槽，插入凸块和承插凹槽侧壁沿水平方向间隔设有通孔，相邻塑制壳体连接时，相邻塑制壳体顶面的插销插入锁扣内、侧壁的插入凸块嵌入承插凹槽内并采用插棒插入通孔。本结构克服传统水马使用的缺陷，通过改变水马内部的配重形式及外部的连接方式，极大提高水马的稳定性及连接性能，确保围护结构的可靠性，并方便进行组装，提高围护结构的组装效率。

技术特征：

1.一种便捷配重的承插式水马结构，包括塑制壳体，其特征在于：还包括配重球，所述塑制壳体内腔至少设有一个配重舱室，所述配重舱室上部向上倾斜至塑制壳体侧壁设有配重通道，所述配重舱室下部向下倾斜至塑制壳体侧壁设有卸重通道，所述配重通道和卸重通道在塑制壳体侧壁设有封堵盖，所述配重球经所述配重通道装载于所述配重舱室、经所述卸重通道流出所述配重舱室，所述塑制壳体顶面两端分别设有插销和锁扣，所述塑制壳体两侧壁分别设有插入凸块和承插凹槽，所述插入凸块和承插凹槽侧壁沿水平方向间隔设有通孔，相邻塑制壳体连接时，相邻塑制壳体顶面的插销插入锁扣内、侧壁的插入凸块嵌入承插凹槽内并采用插棒插入通孔。

2.根据权利要求1所述的便捷配重的承插式水马结构，其特征在于：所述配重球是直径为2cm的素混凝土球。

3.根据权利要求1或2所述的便捷配重的承插式水马结构，其特征在于：所述塑制壳体在所述配重舱室上方设有卸风口。

4.根据权利要求3所述的便捷配重的承插式水马结构，其特征在于：本结构还包括反光带，所述反光带粘贴于所述塑制壳体正面和背面，并且位于塑制壳体顶面的下方。

5.根据权利要求3所述的便捷配重的承插式水马结构，其特征在于：本结构还包括导行反光标识，所述导行反光标识粘贴于所述塑制壳体正面和背面下部。

技术总结本技术公开了一种便捷配重的承插式水马结构，本结构包括塑制壳体和配重球，塑制壳体内腔至少设有一个配重舱室，配重舱室上部向上倾斜至塑制壳体侧壁设有配重通道，配重舱室下部向下倾斜至塑制壳体侧壁设有卸重通道，配重通道和卸重通道在塑制壳体侧壁设有封堵盖，配重球经配重通道装载于配重舱室、经卸重通道流出配重舱室，塑制壳体顶面两端分别设有插销和锁扣，塑制壳体两侧壁分别设有插入凸块和承插凹槽，插入凸块和承插凹槽侧壁沿水平方向间隔设有通孔，相邻塑制壳体连接时，相邻塑制壳体顶面的插销插入锁扣内、侧壁的插入凸块嵌入承插凹槽内并采用插棒插入通孔。本结构提高水马稳定性及连接性能，方便进行组装，提高围护结构组装效率。技术研发人员：杨昊,杨少武,李起,张超,左子健,王欣受保护的技术使用者：中国二十冶集团有限公司技术研发日：20230905技术公布日：2024/6/5