一种市政交通疏导路标的制作方法

本技术涉及市政交通，更具体地说，涉及一种市政交通疏导路标。

背景技术：

1、市政交通是指由市政府负责规划、建设、管理和维护的城市交通系统，它包括道路、桥梁、隧道、交通信号灯、交通标志、交通设施等，旨在提供便捷、安全、高效的交通服务，满足居民和车辆的出行需求。

2、疏导路标是指在城市道路上设置的交通标志，用于引导、指示和疏导车辆和行人的行进方向和规则，它们通常包括交通信号灯、指示牌、标线等，通过统一标识和标记，帮助驾驶员和行人正确理解和遵守交通规则，确保交通流畅和安全，疏导路标的设置和布局应根据交通流量、道路类型和交通需求进行科学规划和合理安排。

3、现有市政交通疏导路标，依然存在下列问题：现有市政交通疏导路标在对施工路口进行使用时大都会采用移动式的疏导路标，但是现有的移动式市政交通疏导路标在使用过程中稳定性并不理想，极易倒塌或变形，造成安全隐患，并且在不使用需要进行收纳时高度较高，需要占用较大的储存面积，给使运输和收纳带来了诸多的不变；

4、并且交通疏导路标在长期使用中可能会受到自然环境、车辆撞击或其他因素的影响而损坏或老化，因此需要定期检查和维护。如果疏导路标出现损坏、模糊或无法正常显示的情况，可能需要进行更换，而现有的市政交通疏导路标在进行更换时较为繁琐，这无疑会提升工作人员的更换或维修效率，给工作人员带来了极大的困扰。

5、鉴于此，我们提出一种市政交通疏导路标。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种市政交通疏导路标，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、2.技术方案

4、一种市政交通疏导路标，包括移动车，所述移动车底部设置有万向轮，所述万向轮前方外壁设置有控制箱，所述移动车内部设置有太阳能光伏组件和蓄电池，所述移动车侧壁设置有连接板一，所述移动车顶部开设有齿轮移动槽；

5、移动块，所述齿轮移动槽内部设置有移动块，所述移动块两侧外壁设置有导向块，所述移动块内壁设置有齿轮电机，所述齿轮电机输出端连接有齿轮，所述齿轮一侧贯穿移动块底部延伸至外部后与齿轮移动槽底部啮合连接，所述齿轮移动槽两侧内壁开设有与导向块相匹配的导向槽；

6、固定板二，所述移动车顶部设置有固定板二，所述固定板二侧壁设置有旋转电机，所述旋转电机输出端连接有套接块，所述套接块顶部设置有电动升降杆，所述电动升降杆侧壁设置有固定板三；

7、固定架，所述电动升降杆顶部设置有固定架，所述固定架四周外壁依此卡接有指示牌，所述固定架顶部设置有支撑架，所述支撑架外壁设置有太阳能板，所述太阳能板和太阳能光伏组件与蓄电池电性串联，所述控制箱、齿轮电机、旋转电机、电动升降杆和指示牌与蓄电池电性连接，所述齿轮电机、旋转电机、电动升降杆和指示牌与控制箱电性连接。

8、优选地，所述固定架四周外壁均设置有卡接套，多个所述卡接套顶部设置有弹簧，所述弹簧末端连接有拉杆，所述拉杆贯穿所述卡接套顶部外壁后连接有拉动板，所述拉动板两侧外壁设置有连接板二，多个所述连接板二底部设置有卡柱。

9、优选地，所述卡接套前方外壁开设有卡接槽，所述卡接槽内壁两侧开设有限位槽，所述卡接套两侧外壁开设有与连接板二相匹配的贯穿移动槽。

10、优选地，多个所述指示牌后方外壁设置有与卡接槽相匹配的卡接块，所述卡接块内部设置有隔板，所述隔板两侧外壁设置有复位弹簧，多个所述复位弹簧末端连接有与限位槽相匹配的限位块，多个所述限位块顶部开设有与卡柱相匹配的限位圆槽。

11、优选地，所述移动块顶部设置有固定板一，多个所述固定板一之间连接有连接杆一，所述连接杆一外壁套接有支撑杆。

12、优选地，多个所述固定板三之间连接连杆，所述支撑杆末端套接在所述连杆外壁。

13、优选地，所述连接板一顶部设置有支撑板，多个所述支撑板之间连接有抓握杆。

14、3.有益效果

15、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：在进行使用时可利用旋转电机和齿轮电机进行同步运动对携带指示牌的电动升降杆进行垂直竖起，方便对人员或车辆进行警示疏导，使用的过程中利用支撑杆和电动升降杆呈三角支撑型，有效的提升了对指示牌的支撑性，避免倒塌或变形，造成安全隐患，还可使用旋转电机配合齿轮电机进行同步反转，使其可以带动电动升降杆进行折叠收纳，有效的节约其占用面积，并便于后期运输；

16、在需要对指示牌进行更换时，只需拉动拉杆，使其带动拉杆底部的拉板上升，此时卡柱便会离开限位圆槽，这时再按压两侧的限位块，限位块会由于复位弹簧的回缩解除对卡接套的限位，便可轻松的对其进行取出，安装时同理进行相反操作，有效的提升了其更换的工作效率，更为的省时省力。

技术特征：

1.一种市政交通疏导路标，包括移动车(100)，其特征在于：所述移动车(100)底部设置有万向轮(110)，所述万向轮(110)前方外壁设置有控制箱(140)，所述移动车(100)内部设置有太阳能光伏组件(120)和蓄电池(130)，所述移动车(100)侧壁设置有连接板一(150)，所述移动车(100)顶部开设有齿轮移动槽(160)；

2.根据权利要求1所述的一种市政交通疏导路标，其特征在于：所述固定架(400)四周外壁均设置有卡接套(410)，多个所述卡接套(410)顶部设置有弹簧(413)，所述弹簧(413)末端连接有拉杆(412)，所述拉杆(412)贯穿所述卡接套(410)顶部外壁后连接有拉动板(414)，所述拉动板(414)两侧外壁设置有连接板二(415)，多个所述连接板二(415)底部设置有卡柱(416)。

3.根据权利要求2所述的一种市政交通疏导路标，其特征在于：所述卡接套(410)前方外壁开设有卡接槽(411)，所述卡接槽(411)内壁两侧开设有限位槽，所述卡接套(410)两侧外壁开设有与连接板二(415)相匹配的贯穿移动槽。

4.根据权利要求3所述的一种市政交通疏导路标，其特征在于：多个所述指示牌(420)后方外壁设置有与卡接槽(411)相匹配的卡接块(430)，所述卡接块(430)内部设置有隔板(431)，所述隔板(431)两侧外壁设置有复位弹簧(432)，多个所述复位弹簧(432)末端连接有与限位槽相匹配的限位块(433)，多个所述限位块(433)顶部开设有与卡柱(416)相匹配的限位圆槽。

5.根据权利要求4所述的一种市政交通疏导路标，其特征在于：所述移动块(200)顶部设置有固定板一(240)，多个所述固定板一(240)之间连接有连接杆一(250)，所述连接杆一(250)外壁套接有支撑杆(260)。

6.根据权利要求5所述的一种市政交通疏导路标，其特征在于：多个所述固定板三(340)之间连接连杆，所述支撑杆(260)末端套接在所述连杆外壁。

7.根据权利要求6所述的一种市政交通疏导路标，其特征在于：所述连接板一(150)顶部设置有支撑板(151)，多个所述支撑板(151)之间连接有抓握杆(152)。

技术总结本技术公开了一种市政交通疏导路标，属于市政交通技术领域。包括移动车，万向轮前方外壁设置有控制箱，齿轮移动槽内部设置有移动块，移动块内壁设置有齿轮电机，移动车顶部设置有固定板二，固定板二侧壁设置有旋转电机，电动升降杆顶部设置有固定架，固定架四周外壁依此卡接有指示牌，支撑架外壁设置有太阳能板，在使用的过程中可利用支撑杆和电动升降杆呈三角支撑型，有效的提升了对指示牌的支撑性，并且移动收纳时可再使用旋转电机和齿轮电机进行反转，使其可以带动电动升降杆进行折叠收纳，有效的节约占用面积，并便于后期运输，并且在对指示牌拆卸更换时更为便捷。技术研发人员：王伟,倪瑞峰,杨静受保护的技术使用者：安徽奥宇市政工程有限公司技术研发日：20231120技术公布日：2024/6/11