一种防止撞击道路施工质量检测装置的制作方法

本发明涉及道路检测，尤其涉及为一种防止撞击道路施工质量检测装置。

背景技术：

1、道路检测是指在道路建设、维护和管理过程中，对道路及其附属设施进行全面系统的质量评估和安全检查的一系列技术活动。其目的是确保道路工程的质量满足设计要求，保障道路交通的安全与畅通，及时发现并解决可能存在的安全隐患和结构缺陷，同时为道路的维修、养护和改扩建提供科学依据。道路检测主要包括但不限于以下几个方面：

2、材料检测：对构成道路的各种材料(如土、石、水泥、沥青等)进行物理、化学性质的测试，以确保材料质量符合标准。

3、路基检测：评估路基的稳定性、压实度、排水性能等，包括土壤的力学性质测试、压实度检测等。

4、路面检测：检查路面的平整度、强度、厚度、抗滑性、裂缝、坑槽、磨损情况等，常用方法有激光扫描、落锤式弯沉仪测试等。

5、桥梁与隧道检测：对桥梁的结构安全、承载能力、腐蚀程度及隧道的衬砌完整、通风照明、渗漏水等情况进行检查。

6、交通安全设施检测：确保交通标志、标线、护栏、照明设施等符合安全规范，有效引导交通。

7、环境影响检测：监测道路施工或运营期间对周边环境的影响，如噪音、粉尘污染等。

8、交通流量与速度检测：通过车辆检测器、视频监控等手段收集交通数据，分析道路的通行能力和交通流特性。

9、道路检测不仅在新建道路的施工过程中至关重要，在道路投入使用后也需要定期进行，以便及时发现并解决因交通负载、环境因素等造成的损害，维持道路的良好状态。

10、现有的技术中，道路检测需要使用到三维雷达综合检测仪，三维雷达综合检测仪作为一种高端的检测设备，广泛应用于地质勘探、考古研究、城市基础设施检测等领域。在使用过程中，可能会遇到以下问题，由于外部的影响、地面条件复杂高低不平或地面有杂质，三维雷达综合检测仪无法近距离接触地面，可能导致检测数据不准确，当近距离接触地面时，由于路面的不平，会导致三维雷达综合检测仪撞地出现损坏，因此需要一种防止撞击的道路施工用质量检测装置。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种防止撞击道路施工质量检测装置，当遇到高低不平路段可被迫抬起三维雷达综合检测仪，能够对检测道路表面进行初步清理，以解决现有的道路检测三维雷达综合检测仪在路面高低不平容易损坏三维雷达综合检测仪的问题。

2、为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种防止撞击道路施工质量检测装置，包括用于连接外部设备的安装架以及用于道路路面检测的三维雷达探测仪，

3、第一连接架，用于连接安装架以及三维雷达探测仪，所述第一连接架一侧通过第一转轴与安装架活动连接，所述第一连接架另一侧与三维雷达探测仪的表面固定连接；

4、防撞击提升结构，用于三维雷达探测仪的抗颠簸提升，所述防撞击提升结构一侧与安装架连接，所述防撞击提升结构另一侧与三维雷达探测仪的表面固定连接；

5、清理结构，用于道路表面杂质清理，所述清理结构的顶部与第一连接架的底部固定连接，所述清理结构的底部与道路配合使用；

6、第一支撑座，用于清理结构固定，所述第一支撑座的一侧与清理结构的表面固定连接；

7、第一支撑轮，用于三维雷达探测仪和第一支撑座的支撑，所述第一支撑轮位于第一支撑座的底部，且与第一支撑座的底部通过第一螺栓可拆卸连接；

8、平整度检测结构，用于道路平整度检测，所述平整度检测结构的前侧与三维雷达探测仪的后侧固定连接。

9、进一步地，所述防撞击提升结构包括用于连接第一连接架的第一连接座，所述第一连接座的一侧与第一连接架的表面固定连接，所述第一连接座的另一侧通过第二转轴活动连接有第二连接架，所述第二连接架靠近三维雷达探测仪的一侧与三维雷达探测仪的表面固定连接，所述第一连接架后侧的两侧均固定连接有用于连接的第二连接座，所述第二连接座的表面通过第三转轴活动连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的另一端通过第四转轴活动连接有第一传动杆，所述第一传动杆的一侧固定连接有用于限位旋转的旋转座，所述旋转座的表面套设有用于旋转座限位的支撑架，所述支撑架靠近第一连接架的一侧与第一连接架的表面固定连接，所述旋转座远离第一传动杆的一侧固定连接有第二传动杆，所述第二传动杆的顶部接触有导向限位杆，所述导向限位杆靠近三维雷达探测仪的一侧与三维雷达探测仪可拆卸固定连接。

10、进一步地，所述清理结构包括固定连接于第二连接架底部的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的表面啮合有传动皮带，所述传动皮带内圈的底部啮合有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的轴心处固定连接有传动轴，所述传动轴表面的两侧均固定连接有用于道路表面清理的清理毛刷。

11、进一步地，平整度检测结构包括用于与道路地面接触的第二支撑轮，第二支撑轮的顶部设置有第二支撑座，第二支撑座靠近三维雷达探测仪的一侧与三维雷达探测仪表面固定连接，第二支撑座的顶部固定连接有导向壳，第二支撑轮的顶部可拆卸连接有移动柱，移动柱的顶部贯穿第二支撑座并延伸至导向壳的顶部，移动柱的表面固定连接有限位盘，所述限位盘的表面与导向壳的内壁活动连接，移动柱的表面套设有拉簧，拉簧的顶部与限位盘的底部固定连接，拉簧的底部与第二支撑座的顶部固定连接，导向壳的顶部设置有用于监测的激光传感器。

12、进一步地，第二传动杆靠近导向限位杆的一侧通过第二螺栓活动连接有滚轮，滚轮的表面与导向限位杆的表面配合使用。

13、进一步地，导向限位杆顶部的两侧均设置有第三螺栓，所述第三螺栓的螺纹端贯穿导向限位杆并延伸至三维雷达探测仪的内部，所述导向限位杆的前侧固定连接有用于滚轮限位的防脱块。

14、进一步地：传动轴表面的两侧均固定连接有轴承座，所述轴承座的顶部与第一支撑座的底部固定连接。

15、进一步地，移动柱表面的底部螺纹连接有两个螺母，两个所述螺母呈上下分布，且用于对第二支撑轮进行限位，所述移动柱表面的顶部螺纹连接有用于限位的旋套，所述旋套的表面开设有用于旋转的凹槽。

16、进一步地，第二支撑轮的一侧固定连接有连接块，所述连接块的内部螺纹连接有导向柱，所述导向柱的顶部贯穿第二支撑座并延伸至第二支撑座的顶部，所述导向柱的顶部固定连接有用于旋转的转柄。

17、本发明通过设置安装架、三维雷达探测仪、第一连接架、防撞击提升结构、清理结构、第一支撑座、第一支撑轮和平整度检测结构，能够通过安装架将设备安装在其他装置上，通过防撞击提升结构将三维雷达探测仪提升到合适位置，当遇到高低不平路段时，第一支撑轮将三维雷达探测仪提起，达到防护的目的，同时清理结构能够对进入探测的道路地面进行清理，避免表面杂质影响，平整度检测结构能够持续检测路面的平整度，记录更完善的数据。

18、本发明通过设置防撞击提升结构，当三维雷达探测仪移动到合适位置时，通过缩回气缸，气缸带动第一传动杆进行移动，使第一传动杆带动旋转座进行旋转，旋转座带动第二传动杆进行移动，由于第二传动杆与导向限位杆不接触，三维雷达探测仪受重力带动第二连接架围绕第二转轴进行转动，使三维雷达探测仪下降到合适高度进行道路检测，当地面凸起时，地面支撑第一支撑轮，使第一支撑轮托起三维雷达探测仪，达到防撞的目的，同时避免防撞击提升结构受到底部凸起撞击发生变形的情况。

19、本发明通过设置清理结构，能够通过启动驱动电机，驱动电机带动第一传动齿轮进行转动，第一传动齿轮带动传动皮带进行转动，传动皮带带动第二传动齿轮进行转动，第二传动齿轮带动传动轴进行转动，传动轴带动表面的清理毛刷对道路表面进行初步的清理，方便后续的检测。

20、本发明通过设置平整度检测结构，能够将第二支撑轮与需要检测地面接触，第二支撑轮通过带动移动柱进行移动，移动柱带动限位盘进行移动，拉簧对限位盘施加力，使第二支撑轮始终与地面接触，通过激光传感器记录与限位盘之间的距离，来实现对路面水平度的检测。

21、本发明通过设置滚轮，能够减少第二传动杆和导向限位杆之间的磨损，方便第二传动杆带动导向限位杆进行移动，方便结构间的传动。

22、本发明通过设置第三螺栓和防脱块，第三螺栓能够方便对导向限位杆进行固定限位，方便导向限位杆在损坏时，对导向限位杆进行更换，防脱块能够对滚轮起到限位作用。

23、本发明通过设置轴承座，能够对传动轴起到支撑作用，增加传动轴转动的稳定性，减少传动轴转动时的形变。

24、本发明通过设置螺母、旋套和凹槽，能够方便将第二支撑轮固定在移动柱的表面，旋套能够调节第二支撑轮下降的高度，凹槽能够方便使用者握在旋套表面，对旋套进行旋转。

25、本发明通过设置连接块、导向柱和转柄，能够通过连接块和导向柱达到对第二支撑轮进行限位导向的目的，转柄能够方便导向柱的转动。