高效率公交车道路运行地公交车道路运行设施的设置及其运行方法与流程

：本发明涉及一种公交车道路运行设施的设置方位及其运行方法，它是一种能够提高公交车道路运行效率，方便乘客乘坐的公交车道路运行设施的设置及其运行方法。

背景技术

0、背景技术：

1、目前，经检索在网络未发现相同的高效率公交车道路运行地公交车道路运行设施的设置及其运行方法的专利。在国内、国际运行的公交车运行设施中未发现有相同高效率公交车道路运行地公交车道路运行设施的设置及其运行方法。

技术实现思路

0、技术实现要素：

1、本发明的目的是提供一种高效率公交车道路运行地公交车道路运行设施的设置及其运行方法。它能够提高公交车道路运行效率，同时方便乘客乘坐公交车道路运行设施的设置及其运行方法。

2、本发明的目的是这样实现的：高效率公交车道路运行地公交车道路运行设施的设置及其运行方法，其由交汇路口、交汇出口处和公交站组成，在都有公交车运行地道路的交汇路口，靠近每个车辆驶离地交汇出口处右侧，依照规定的离交汇路口距离，全部设置有公交站。

3、公交车在经过道路宽地交汇路口运行时。公交车行驶方向，向右转弯在右交汇出口处外面的公交站停车，到达目的地的乘客和向右转车乘客上下车，公交车重新启动后，绕回交汇路口再向右转弯，在右交汇出口处外面的公交站停车，到达目的地的乘客和向左转车乘客上下车。公交车在经过道路窄地交汇路口运行时，直接向前通过交汇出口处，在交汇出口处外面的公交站停车，到达目的地的乘客和向左右转车乘客上下车，公交车重新启动。需要向左向右转车乘客回到交汇路口选择转乘方向的公交车站。

4、交汇路口在公交车行驶到t形的交汇路口遇到横向道路时，向左转弯，在左交汇出口处外面的公交站停车，到达目的地的乘客和向左转车乘客上下车。公交车重新启动后，绕回交汇路口再向右转弯，在右交汇出口处外面的公交站停车，到达目的地的乘客和向右转车乘客上下车。

5、在公交车行驶到道路尽头车辆禁止通行，车辆行驶路头处调头在右测的公交站停车乘客上下车。

6、在公交车通过一条在在城市闹市区乘客比较多的路段时，可以根据具体情况开启同一路号的段落车次，增加该路段的公交车运行班次。

7、由于本发明专利的公交车运行模式规定公交车总体是向前方行驶，所以乘客在乘坐公交车时，如果起始点和目的地不在同一条路上，乘客在乘坐公交车到达目的地所在道路的交汇路口时，需要转乘其他方向的公交车方可到达目的地。

8、本发明专利是一项有具有突破性的公交车高效运转新的模式，他改变了过去公交运行效率低、乘客少、乘客等候时间长、换乘不方便和次数多等问题。本发明专利实现了每一条道路上一般只有一路公交车运行，各路公交车与各路公交车之间的主要运行线路基本很少产生重叠线路。

9、由于采用上述方案，充分利用了交汇路口共乘客换乘，提高了公交车道路运行效率，大幅度提升了乘客乘坐公交车出行的方便感。

技术特征：

1.一种高效率公交车道路运行地公交车道路运行设施的设置及其运行方法，其由公交车运行交汇道路的交汇路口(1)、交汇出口处(3)和公交站(5)组成，其特征是：在都有公交车运行地道路的交汇路口(1)，靠近每个车辆驶离地交汇出口处(3)的右侧，依照规定的离交汇路口(1)距离，全部设置有公交站(5)。

技术总结一种高效率公交车道路运行地公交车道路运行设施的设置及其运行方法，其由交汇路口(1)、交汇出口处(3)和公交站(5)组成，在都有公交车运地道路的交汇路口(1)，靠近每个车辆驶离地交汇出口处(3)的右侧，依照规定的离交汇路口(1)距离，全部设置有公交站(5)。本发明专利充分利用了交汇路口(1)共乘客换乘，减少重叠线路，提高了公交车道路运行效率，大幅度提升了乘客乘坐公交车出行的方便感。技术研发人员：王东风受保护的技术使用者：王东风技术研发日：技术公布日：2024/6/13