交通工程施工护坡装置的制作方法

本发明涉及道路施工，尤其涉及交通工程施工护坡装置。

背景技术：

1、在城市道路交通工程施工的过程中，护坡装置起到了至关重要的作用，它能够对斜坡施工过程中进行有效的支撑和防护，确保施工安全和进度。然而，现有的护坡装置在使用过程中存在一些问题，主要表现为防护效果不佳和无法识别防护过程中潜在的危险。

2、现有的护坡装置防护效果低，往往不能很好地满足施工过程中对斜坡稳定的要求。护坡装置的性能直接关系到施工安全，如果防护效果不佳，可能会导致斜坡土体滑动、坍塌等安全事故，对施工人员和设备造成严重威胁。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供交通工程施工护坡装置，旨在可以更好的对坡体进行防护，避免影响到交通施工进度，提高工作效率。

2、为实现上述目的，本发明提供了交通工程施工护坡装置，包括支撑组件、缓冲组件和排水组件，所述支撑组件包括支撑板、底座和稳定架，所述支撑板与所述底座固定连接，并位于所述底座的顶部，所述稳定架与所述支撑板和所述底座固定连接，并位于所述支撑板和所述底座之间，所述缓冲组件包括缓冲板、第一转杆、滑动块、限位杆和第一弹簧，所述缓冲板与所述支撑板滑动连接，并位于所述支撑板的一侧，所述第一转杆与所述缓冲板转动连接，所述滑动块与所述支撑板滑动连接，并与所述第一转杆转动连接，所述限位杆固定在所述底座上，并与所述滑动块上开设的凹槽匹配，所述第一弹簧设置在所述缓冲板和所述支撑板之间，所述排水组件包括排水管和支撑套，所述支撑套螺纹设置在所述支撑板上，所述排水管设置在所述支撑套内。

3、其中，所述底座包括座体和多个固定杆，多个所述固定杆与所述座体固定连接，并位于所述座体的一侧。

4、其中，所述缓冲中间还包括第二转杆和抬升板，所述抬升板与所述支撑板滑动连接，并位于所述支撑板的顶部，所述第二转杆的一端与所述抬升板转动连接，所述第二转杆的另一端与所述缓冲板转动连接。

5、其中，所述缓冲组件还包括多个导向杆，多个所述导向杆固定在所述支撑板上，并传过所述缓冲板。

6、其中，所述抬升板包括板体、支撑杆和滑动杆，所述支撑杆转动设置在所述底座上，所述板体滑动设置在所述支撑板上，所述滑动杆与所述支撑杆滑动连接，并与所述板体转动连接。

7、其中，所述滑动杆包括杆体、卡扣和支撑弹簧，所述卡扣与所述杆体滑动连接，并位于所述杆体的一侧，所述支撑弹簧设置在所述卡扣和所述杆体之间，在所述支撑杆上对应所述卡扣设置有多个卡槽。

8、其中，所述排水管包括管体和安装头，所述安装头设置在所述管体的前端，所述管体上设置有限位槽，所述支撑套上滑动设置有卡块，所述卡块与所述限位槽位置对应。

9、其中，所述交通工程施工护坡装置还包括监控组件，所述监控组件设置在所述支撑板的一侧。

10、本发明的交通工程施工护坡装置，通过所述底座对所述支撑板提供支撑，所述底座安装到需要进行护坡的位置，然后通过所述稳定架对所述支撑板提供辅助支撑，使得支撑更加稳定，然后在所述支撑板的一侧设置有所述缓冲板，所述缓冲板通过所述第一弹簧进行支撑，使在发生滑坡的时候，泥土会推动所述缓冲板向靠近所述支撑板的方向移动，使得所述所述缓冲板可以推动所述第一转杆，然后通过所述滑动块下移以与所述底座上的限位杆接触，从而可以在吸收初步的冲击后，对所述缓冲板提供支撑，从而可以使得所述缓冲板可以更好的提供稳定的支撑，在所述支撑板上还设置有所述排水管可以通过所述支撑套将所述排水管与坡体接触，以从坡体中排出多余的水分，从而可以使得更好的对坡体进行防护，避免影响到交通施工进度，提高工作效率。

技术特征：

1.交通工程施工护坡装置，其特征在于，

2.如权利要求1所述的交通工程施工护坡装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的交通工程施工护坡装置，其特征在于，

4.如权利要求3所述的交通工程施工护坡装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的交通工程施工护坡装置，其特征在于，

6.如权利要求5所述的交通工程施工护坡装置，其特征在于，

7.如权利要求6所述的交通工程施工护坡装置，其特征在于，

8.如权利要求7所述的交通工程施工护坡装置，其特征在于，

技术总结本发明涉及道路施工技术领域，具体涉及交通工程施工护坡装置，底座安装到需要进行护坡的位置，然后通过稳定架对支撑板提供辅助支撑，使得支撑更加稳定，然后在支撑板的一侧设置有缓冲板，缓冲板通过第一弹簧进行支撑，使在发生滑坡的时候，泥土会推动缓冲板向靠近支撑板的方向移动，使得缓冲板推动第一转杆，然后通过滑动块下移以与底座上的限位杆接触，从而在吸收初步的冲击后，对缓冲板提供支撑，在支撑板上还设置有排水管通过支撑套将排水管与坡体接触，以从坡体中排出多余的水分，从而使得更好的对坡体进行防护，避免影响到交通施工进度，提高工作效率。技术研发人员：孙玉杰,张鑫受保护的技术使用者：孙玉杰技术研发日：技术公布日：2024/6/11