制动蹄腹板连续模的制作方法

本发明涉及汽车配件，具体涉及一种制动蹄腹板连续模。

背景技术：

1、重型车辆的制动器用于行车制动，其包括制动蹄，制动蹄的腹板通过连续模冲压成型。现有的制动蹄腹板连续模包括上模和下模，上模包括用于冲导正孔的导正销冲头、用于冲腹板通孔的圆冲头和用于将整个腹板从板材上切下的切边落料冲头，导正销冲头、圆冲头和切边落料冲头沿制动蹄腹板的纵长方向依序排列，下模包括分别与导正销冲头、圆冲头及切边落料冲头配合的导正销孔、圆孔和切边落料孔。当冲压成型腹板时，先通过送料机将腹板板材输送至制动蹄腹板连续模中，然后，在板材上依次冲压成型导正孔、腹板通孔和腹板外形，其中，腹板外形是通过切边落料冲头和切边落料孔配合一次冲压成型。然而，上述制动蹄腹板连续模所冲压成型的腹板容易出现尺寸超差的情况，导致成型精度低。

2、

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明的目的提供一种可提高成型精度的制动蹄腹板连续模。

2、为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

3、制动蹄腹板连续模，包括上模和下模；

4、所述上模包括上模座、固定于所述上模座底面上的上夹板以及成型凸模，所述成型凸模包括固定于所述上夹板上的导正孔凸模、切边凸模、冲孔凸模、第一校正凸模和切断凸模；

5、所述下模包括下模座、固定于所述下模座顶面上的下模板、固定于所述下模板上的成型凹模，以及两导料板，所述两导料板分别位于所述成型凹模沿所述制动蹄腹板连续模的纵长方向的两侧，所述成型凹模包括分别与所述导正孔凸模、切边凸模、冲孔凸模和切断凸模配合的导正孔凹模、切边凹模、冲孔凹模及切断凹模，所述成型凹模还包括与所述第一校正凸模对应的第一校正凹模。

6、进一步地，所述第一校正凸模包括多个第一校正冲头，所述多个第一校正冲头固定于所述上夹板上且组装成所述第一校正凸模，所述第一校正凹模包括多个第一校正凹模块，所述多个第一校正凹模块固定于所述下模板上且组装成所述第一校正凹模。

7、进一步地，所述成型凸模包括第二校正凸模，所述导正孔凸模、切边凸模、第二校正凸模、冲孔凸模、第一校正凸模和切断凸模沿所述纵长方向依序排列，所述成型凹模包括与所述第二校正凸模对应的第二校正凹模。

8、进一步地，所述第二校正凹模自其顶面向下凹设有一定位槽，所述定位槽与所述制动蹄腹板的形状相适配。

9、进一步地，所述成型凸模包括压毛刺凸模，所述导正孔凸模、切边凸模、冲孔凸模、压毛刺凸模、第一校正凸模和切断凸模沿所述纵长方向依序排列，所述成型凹模包括与所述压毛刺凸模配合的压毛刺凹模。

10、进一步地，所述上模座底面沿所述纵长方向的两侧分别设有导向块，所述导向块位于所述上夹板的外侧，所述下模座对应每一所述导向块开设有一导向槽，所述导向槽向上贯穿所述上模座且与所述导向块滑动配合。

11、进一步地，所述下模座顶面对应每一所述导向块固定有一下导向座，所述导向槽上下贯穿所述下模座和所述下导向座，导向槽的内侧壁固定有与所述导向块滑动配合的下导向板。

12、进一步地，所述上模座底面沿所述纵长方向的两侧分别设有上导向座，所述导向块固定于所述上导向座上且其外侧壁固定有与所述导向槽配合的上导向板。

13、进一步地，所述成型凸模还包括位于所述导正孔凸模与所述切边凸模之间的打标识凸模，所述切边凸模包括第一切边凸模和相对于所述第一切边凸模远离所述打标识凸模的第二切边凸模；所述成型凹模还包括分别与所述打标识凸模、第一切边凸模、第二切边凸模配合的打标识凹模、第一切边凹模、第二切边凹模。

14、进一步地，所述上模包括位于所述上夹板下方的脱料板，所述脱料板可上下运动地与所述上模座连接，所述成型凸模穿过所述脱料板；所述下模包括固定于所述下模座顶面的下垫板及位于所述下垫板上方的下脱板，所述下脱板可上下运动地连接于所述下模座上，所述两导料板固定于所述下脱板的顶面上，所述导正孔凹模、切边凹模、冲孔凹模、第一校正凹模和切断凹模嵌设于所述下脱板内；所述上夹板还开设有相对于所述冲孔凸模靠近所述切边凸模的上嵌设孔，所述下脱板对应所述上嵌设孔设有下嵌设孔。

15、本发明的制动蹄腹板连续模通过设置第一校正凸模及与第一校正凸模对应的第一校正凹模，当冲压成型腹板时，第一校正凹模与第一校正凸模在上下方向上挤压腹板，以将腹板压平，使得腹板比较平整，从而提高腹板平面精度，进一步提高了制动蹄腹板连续模的成型精度。

16、

技术特征：

1.制动蹄腹板连续模，其特征在于，包括上模和下模；

2.如权利要求1所述的制动蹄腹板连续模，其特征在于，所述第一校正凸模包括多个第一校正冲头，所述多个第一校正冲头固定于所述上夹板上且组装成所述第一校正凸模，所述第一校正凹模包括多个第一校正凹模块，所述多个第一校正凹模块固定于所述下模板上且组装成所述第一校正凹模。

3.如权利要求1所述的制动蹄腹板连续模，其特征在于，所述成型凸模包括第二校正凸模，所述导正孔凸模、切边凸模、第二校正凸模、冲孔凸模、第一校正凸模和切断凸模沿所述纵长方向依序排列，所述成型凹模包括与所述第二校正凸模对应的第二校正凹模。

4.如权利要求3所述的制动蹄腹板连续模，其特征在于，所述第二校正凹模自其顶面向下凹设有一定位槽，所述定位槽与所述制动蹄腹板的形状相适配。

5.如权利要求1所述的制动蹄腹板连续模，其特征在于，所述成型凸模包括压毛刺凸模，所述导正孔凸模、切边凸模、冲孔凸模、压毛刺凸模、第一校正凸模和切断凸模沿所述纵长方向依序排列，所述成型凹模包括与所述压毛刺凸模配合的压毛刺凹模。

6.如权利要求1所述的制动蹄腹板连续模，其特征在于，所述上模座底面沿所述纵长方向的两侧分别设有导向块，所述导向块位于所述上夹板的外侧，所述下模座对应每一所述导向块开设有一导向槽，所述导向槽向上贯穿所述上模座且与所述导向块滑动配合。

7.如权利要求6所述的制动蹄腹板连续模，其特征在于，所述下模座顶面对应每一所述导向块固定有一下导向座，所述导向槽上下贯穿所述下模座和所述下导向座，导向槽的内侧壁固定有与所述导向块滑动配合的下导向板。

8.如权利要求6所述的制动蹄腹板连续模，其特征在于，所述上模座底面沿所述纵长方向的两侧分别设有上导向座，所述导向块固定于所述上导向座上且其外侧壁固定有与所述导向槽配合的上导向板。

9.如权利要求1所述的制动蹄腹板连续模，其特征在于，所述成型凸模还包括位于所述导正孔凸模与所述切边凸模之间的打标识凸模，所述切边凸模包括第一切边凸模和相对于所述第一切边凸模远离所述打标识凸模的第二切边凸模；所述成型凹模还包括分别与所述打标识凸模、第一切边凸模、第二切边凸模配合的打标识凹模、第一切边凹模、第二切边凹模。

10.如权利要求1所述的制动蹄腹板连续模，其特征在于，所述上模包括位于所述上夹板下方的脱料板，所述脱料板可上下运动地与所述上模座连接，所述成型凸模穿过所述脱料板；所述下模包括固定于所述下模座顶面的下垫板及位于所述下垫板上方的下脱板，所述下脱板可上下运动地连接于所述下模座上，所述两导料板固定于所述下脱板的顶面上，所述导正孔凹模、切边凹模、冲孔凹模、第一校正凹模和切断凹模嵌设于所述下脱板内；所述上夹板还开设有相对于所述冲孔凸模靠近所述切边凸模的上嵌设孔，所述下脱板对应所述上嵌设孔设有下嵌设孔。

技术总结本发明公开了一种制动蹄腹板连续模包括上模和下模；上模包括上模座、上夹板以及成型凸模，成型凸模包括固定于上夹板上的导正孔凸模、切边凸模、冲孔凸模、第一校正凸模和切断凸模；下模包括下模座、下模板、固定于下模板上的成型凹模以及两导料板，两导料板分别位于成型凹模沿制动蹄腹板连续模的纵长方向的两侧，成型凹模包括分别与导正孔凸模、切边凸模、冲孔凸模和切断凸模配合的导正孔凹模、切边凹模、冲孔凹模及切断凹模，成型凹模还包括与第一校正凸模对应的第一校正凹模，当冲压成型腹板时，第一校正凹模与第一校正凸模在上下方向上挤压腹板，以将腹板压平，使得腹板比较平整，从而提高腹板平面精度。技术研发人员：吴志强,李志泉,侯春生,华远韶,覃建勋受保护的技术使用者：广东富华重工制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11