阻尼阀装置及其装配方法、减震器与流程

本公开至少一个实施例涉及一种阻尼阀装置及其装配方法、减震器。

背景技术：

1、汽车中的阻尼阀主要应用于汽车悬挂系统中的减震器，阻尼阀是减震器内部的一个关键部件，负责调节和控制减震器在压缩和回弹过程中的阻尼力大小。然而，由于阻尼阀的组成零件较多，阻尼阀的装配难度难以降低。

技术实现思路

1、本公开至少一个实施例提供一种阻尼阀装置的装配方法、阻尼阀装置及减震器。

2、本公开至少一个实施例提供一种阻尼阀装置的装配方法，包括：将至少一个弹性部件和阀部件安装至壳体内，所述至少一个弹性部件的弹性力被配置为沿所述壳体的轴线方向作用到所述阀部件，所述阀部件被配置为在所述壳体内沿所述轴线方向移动，所述壳体在所述轴线方向上在所述阀部件的远离所述弹性部件的一侧包括壳体开口；将调节件安装于所述壳体内靠近所述壳体开口的一侧；将阀座的至少部分自所述壳体开口安装于所述壳体内，至所述阀座与所述调节件面向所述壳体开口的一侧表面相抵并与所述阀部件相抵；其中，所述调节件被配置为调节在所述阀座安装完成后所述弹性部件的受力状态。

3、例如，根据本公开的至少一实施例，将所述调节件安装于所述壳体内靠近所述壳体开口的一侧之前，还包括：确定使所述弹性部件处于所述预设受力状态的基准作用力；基于所述基准作用力确定所述阀部件面向所述壳体开口的一侧表面所在的平面为参考平面；其中，所述参考平面与所述轴线方向相垂直；基于所述参考平面确定所述调节件面向所述壳体开口的一侧表面所在的平面。

4、例如，根据本公开的至少一实施例，所述阀座面向所述调节件的一侧表面包括中间区域和围绕所述中间区域的周边区域；所述中间区域被配置为在所述阀座安装完成后与所述阀部件面向所述壳体开口的一侧表面相抵，所述周边区域被配置为在所述阀座安装完成后与所述调节件面向所述壳体开口的一侧表面相抵。

5、例如，根据本公开的至少一实施例，基于所述参考平面确定所述调节件面向所述壳体开口的一侧表面所在的平面，包括：确定所述中间区域所在的平面和所述周边区域所在的平面之间在所述轴线方向上的距离；基于所述距离和所述参考平面确定所述调节件面向所述壳体开口的一侧表面所在的平面。

6、例如，根据本公开的至少一实施例，确定使所述弹性部件处于所述预设受力状态的所述基准作用力，包括：对所述阀部件沿所述轴线方向施加多个作用力，以获得所述弹性部件的多个测试受力状态；其中，所述多个测试受力状态与所述多个作用力一一对应；将所述多个测试受力状态与所述弹性部件的预设受力状态进行比对，以得到与所述预设受力状态相对应的所述基准作用力。

7、例如，根据本公开的至少一实施例，所述装配方法还包括：在所述壳体内装入电磁致动部和先导阀，以使得在所述轴线方向上，所述电磁致动部位于所述先导阀远离所述阀部件的一侧，且所述先导阀位于所述电磁致动部和所述阀部件之间；所述电磁致动部被配置为提供驱动所述先导阀沿所述轴线方向运动的电磁驱动力，所述至少一个弹性部件被配置为提供与所述电磁驱动力相反的弹性力。

8、例如，根据本公开的至少一实施例，所述至少一个弹性部件包括第一弹性元件，所述第一弹性元件沿所述轴线方向连接于所述电磁致动部远离所述先导阀的一端与所述壳体之间；所述调节件被配置为调节在所述阀座安装完成后所述第一弹性元件的受力状态。

9、例如，根据本公开的至少一实施例，所述阀部件还包括在所述轴线方向上位于所述先导阀和所述电磁致动部之间的阀盖，所述阀盖与所述壳体连接；所述至少一个弹性部件包括第二弹性元件；所述第二弹性元件沿所述轴线方向连接于所述电磁致动部面向所述先导阀的一端与所述阀盖之间；所述调节件被配置为调节在所述阀座安装完成后所述第二弹性元件的受力状态。

10、例如，根据本公开的至少一实施例，所述壳体的内壁设置有台阶部，所述台阶部包括在所述轴线方向上面向所述壳体开口的定位面；所述定位面与所述轴线方向相垂直且被配置为支撑所述调节件。

11、例如，根据本公开的至少一实施例，将所述调节件安装于所述壳体内靠近所述壳体开口的一侧之前，还包括：获取所述参考平面与所述定位面之间在所述轴线方向上的间距；基于所述间距确定所述调节件在所述轴线方向上的最大尺寸。

12、例如，根据本公开的至少一实施例，将所述调节件安装于所述壳体内靠近所述壳体开口的一侧之前，还包括：获取所述参考平面与所述定位面之间在所述轴线方向上的间距；基于所述间距和所述调节件在所述轴线方向上的预设尺寸，确定所述调节件的数量。

13、例如，根据本公开的至少一实施例，所述台阶部在与所述轴线方向相垂直的平面上的正投影包括环形。

14、例如，根据本公开的至少一实施例，所述壳体套设于所述壳体外，且所述阀座位于所述壳体靠近所述壳体开口的一端。

15、例如，根据本公开的至少一实施例，所述调节件在与所述轴线方向相垂直的平面上的正投影包括环形。

16、本公开至少一个实施例提供一种阻尼阀装置，包括：壳体；至少一个弹性部件和阀部件，均设于所述壳体内；所述至少一个弹性部件的弹性力被配置为沿所述壳体的轴线方向作用到所述阀部件，所述阀部件被配置为在所述壳体内沿所述轴线方向移动，所述壳体在所述轴线方向上在所述阀部件的远离所述弹性部件的一侧包括壳体开口；调节件，设于所述壳体内靠近所述壳体开口的一侧；阀座，所述阀座的至少部分设于所述壳体内靠近所述壳体开口的一侧，且所述阀座被配置为与所述调节件面向所述壳体开口的一侧表面相抵并与所述阀部件相抵；其中，所述调节件被配置为调节所述弹性部件的受力状态。

17、本公开至少一个实施例提供一种减震器，包括上述实施例所述的阻尼阀装置。

技术特征：

1.一种阻尼阀装置的装配方法，包括：

2.根据权利要求1所述的装配方法，其中，将所述调节件安装于所述壳体内靠近所述壳体开口的一侧之前，还包括：

3.根据权利要求2所述的装配方法，其中，所述阀座面向所述调节件的一侧表面包括中间区域和围绕所述中间区域的周边区域；

4.根据权利要求3所述的装配方法，其中，基于所述参考平面确定所述调节件面向所述壳体开口的一侧表面所在的平面，包括：

5.根据权利要求2所述的装配方法，其中，确定使所述弹性部件处于所述预设受力状态的所述基准作用力，包括：

6.根据权利要求2所述的装配方法，还包括：在所述壳体内装入电磁致动部和先导阀，以使得在所述轴线方向上，所述电磁致动部位于所述先导阀远离所述阀部件的一侧，且所述先导阀位于所述电磁致动部和所述阀部件之间；

7.根据权利要求6所述的装配方法，其中，所述至少一个弹性部件包括第一弹性元件，所述第一弹性元件沿所述轴线方向连接于所述电磁致动部远离所述先导阀的一端与所述壳体之间；

8.根据权利要求6所述的装配方法，其中，所述阀部件还包括在所述轴线方向上位于所述先导阀和所述电磁致动部之间的阀盖，所述阀盖与所述壳体连接；所述至少一个弹性部件包括第二弹性元件；所述第二弹性元件沿所述轴线方向连接于所述电磁致动部面向所述先导阀的一端与所述阀盖之间；

9.根据权利要求2所述的装配方法，其中，所述壳体的内壁设置有台阶部，所述台阶部包括在所述轴线方向上面向所述壳体开口的定位面；

10.根据权利要求9所述的装配方法，其中，将所述调节件安装于所述壳体内靠近所述壳体开口的一侧之前，还包括：

11.根据权利要求9所述的装配方法，其中，将所述调节件安装于所述壳体内靠近所述壳体开口的一侧之前，还包括：

12.根据权利要求9所述的装配方法，其中，所述台阶部在与所述轴线方向相垂直的平面上的正投影包括环形。

13.根据权利要求1-12任一项所述的装配方法，其中，所述壳体套设于所述壳体外，且所述阀座位于所述壳体靠近所述壳体开口的一端。

14.根据权利要求1-12任一项所述的装配方法，其中，所述调节件在与所述轴线方向相垂直的平面上的正投影包括环形。

15.一种阻尼阀装置，包括：

16.一种减震器，包括根据权利要求15所述的阻尼阀装置。

技术总结提供一种阻尼阀装置及其装配方法、减震器，装配方法包括：将弹性部件和阀部件安装至壳体内，弹性部件的弹性力被配置为沿壳体的轴线方向作用到阀部件，阀部件被配置为在壳体内沿轴线方向移动，壳体在轴线方向上在阀部件的远离弹性部件的一侧包括壳体开口；将调节件安装于壳体内靠近壳体开口的一侧；将阀座的至少部分自壳体开口安装于壳体内，至阀座与调节件面向壳体开口的一侧表面相抵并与阀部件相抵；调节件被配置为调节在阀座安装完成后弹性部件的受力状态。通过安装调节件，能够使得壳体内的弹性部件在调节件的调节作用下处于合适的受力状态，并对安装过程中零件的累积误差进行吸收校正，提高阻尼阀装置的产品良率。技术研发人员：贾德怀,戴禾敏,罗祥受保护的技术使用者：蓝讯汽车空气悬架系统（滁州）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13