一种航空钣金成型的多功能压力机的制作方法

本发明涉及机械加工，具体为一种航空钣金成型的多功能压力机。

背景技术：

1、钣金件压力机（也称为钣金件拉伸液压机或加工金属板材压力机）是生产钣金件的主要工具，广泛应用于各种机械零部件冲压成型以及钣金件的拉伸、压制、弯曲成型等工艺中。这种压力机采用上置式油缸实现滑块的上下活动，工作台中有液压垫，用于在工件拉伸成型时提供所需的压边力及顶出工件所需的顶出力。压力机的工作原理通常涉及利用模具对金属材料进行挤压、拉伸、压缩等加工。通过动力驱动机械臂和模具，对金属材料进行挤压或拉伸，以获取所需的形状和尺寸。在操作压力机时，需要调整挤压力、模具等参数，以控制金属材料的变形，达到预期的加工效果。钣金件压力机是钣金件生产过程中的关键设备，通过其精确和高效的操作，能够满足不同形状和尺寸的钣金件加工需求。

2、专利号 cn218798671u公开了一种钣金件加工用开式固定台压力机，包括底座，所述底座的顶部固定安装有压力机本体，所述底座顶部两侧的靠前端位置与靠后端位置均开设有滑槽，所述底座的顶部设置有放置台，所述放置台的内部开设有空腔，所述放置台顶部的靠两侧位置均开设有移动槽，所述放置台一侧的中心固定安装有第一电机，所述第一电机通过其一侧的输出端固定连接有第一主轴。该钣金件加工用开式固定台压力机，通过放置台、移动槽、第一电机、螺纹杆、螺纹套筒、移动块和夹板的配合使用，便于对钣金件在加工的过程中进行固定，通过控制第一电机能够使两个夹板对钣金件的两侧进行夹持，通过控制两个夹板之间的距离可针对不同长度的钣金件进行固定。

3、但是，上述现有技术中，无法实现钣金冲压与上下料的同时进行，同时其设置的夹持固定装置只能通过人工手动调节进行夹持，这就使得每次的冲压时间大大增加，并且在对钣金件进行冲压成型后，由于钣金件与冲压面之间存在的较大压力，使得接触两者接触面之间的空气被排出，可能使得冲压成型的钣金件被大气压强压合在冲压头上，无法自动脱落，从而导致需要通过人工对其进行卸料。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题：针对现有技术的不足，本发明提供了一种航空钣金成型的多功能压力机，具备自动上下料，能够避免钣金冲压成型后与冲压头相互贴合无法脱落的情况，解决了钣金冲压过程中钣金件的夹持过程较为复杂，冲压成型后钣金与冲压头贴合在一起的问题。

2、（二）技术方案：为实现上述具备自动上下料，能够避免钣金冲压成型后与冲压头相互贴合无法脱落的目的，本发明提供如下技术方案：一种航空钣金成型的多功能压力机，包括安装底板，所述安装底板上通过支撑轴设置有支撑板，所述支撑板上设置有动力源，所述动力源通过冲压柱与冲压板相连，所述冲压板下端面设置有冲压头，在所述冲压头正下方的安装底板上表面设置有冲压槽；

3、所述支撑轴穿过冲压板后与所述支撑板相连，所述冲压板与支撑板之间的支撑轴上套设有气囊件，所述气囊件通过气管与所述冲压头相连，所述冲压头下端的冲压面上设置有通气孔，所述通气孔与所述气管相连；

4、压合时，冲压板下降带动冲压头对钣金件进行冲压，所述气囊件延展，通过通气孔向外吸收空气，压合完毕后，冲压板上升带动冲压头与钣金件分离，所述气囊件压缩，通过通气孔向外排出空气。

5、优选的，所述气囊件一端设置有第一连接件与所述支撑板下底面相连，所述气囊件另一端设置有第二连接件与所述冲压板上底面相连，所述气囊件随着所述冲压板的上升下降实现压缩与延展。

6、优选的，所述冲压槽左右两端对称设置有定位夹持组件。

7、优选的，所述定位夹持组件包括旋转轴，所述旋转轴中心通过翻转弹簧与卡接件相连，所述旋转轴一侧与梯形挡板相连，所述旋转轴与梯形挡板之间设置有中心轴，所述中心轴上设置有卡板，所述卡板两端设置有回转槽，所述回转槽内设置有回转弹簧，冲压时将钣金件卡接在梯形挡板与卡板之间实现限位。

8、优选的，所述卡接件下端延伸有卡块，所述卡块与所述安装底板上端面设置的卡槽相互卡接。

9、优选的，所述支撑轴与所述安装底板相连的区段设置有缓冲弹簧。

10、优选的，所述缓冲弹簧上下两端均连接有辅助压块，设置在所述缓冲弹簧下端的辅助压块与所述支撑底板相连。

11、优选的，所述梯形挡板上的倾斜面面向所述安装底板中心设置。

12、优选的，所述冲压头左右两侧边设置有倾斜面，所述倾斜面的倾斜角度与所述梯形挡板的倾斜角度相同。

13、（三）有益效果：与现有技术相比，本发明提供了一种航空钣金成型的多功能压力机，具备以下有益效果：

14、1、该一种航空钣金成型的多功能压力机，通过气囊件的设置，使得冲压装置能够在对钣金进行冲压后，与冲压成型的钣金进行快速分离，不会出现由于冲压头与钣金接触面之间形成真空而导致钣金紧贴在冲压头上的情况，配合定位夹持组件能够实现持续快速的进行冲压，在冲压过程中，气囊件能够随着冲压板的下降进行延展扩张，使得冲压头上的通孔向外吸气，钣金件冲压成型后，气囊件随着冲压板上升进行压缩，使得冲压头上的通孔向外排气，将冲压头与钣金件接触面之间注入空气，防止形成真空，并且排气能够在一定程度上对钣金件施加向下的推力，能够更好的实现钣金件与冲压头的分离。

15、2、该一种航空钣金成型的多功能压力机，通过定位夹持组件的设置，使得装置能对冲压前的钣金进行快速定位，同时在钣金夹持过程中，通过冲压头配合梯形挡板，使得冲压头下降时，能够推动梯形挡板进行旋转，在对钣金件下压的过程中钣金件能够快速与卡板相互脱离，从而避免了钣金件在冲压过程前需要进行繁琐的限位工作。

16、3、该一种航空钣金成型的多功能压力机，通过缓冲弹簧的设置，使得装置能够在对钣金件进行冲压时，保持较好的稳定性，能够防止冲压时冲压头与钣金件接触力度过大造成对冲压头的损坏，进而保证冲压机的整体稳定性。

技术特征：

1.一种航空钣金成型的多功能压力机，包括安装底板（1），所述安装底板（1）上通过支撑轴（2）设置有支撑板（3），所述支撑板（3）上设置有动力源（4），所述动力源（4）通过冲压柱（401）与冲压板（5）相连，所述冲压板（5）下端面设置有冲压头（6），在所述冲压头（6）正下方的安装底板（1）上表面设置有冲压槽（101），其特征在于：所述支撑轴（2）穿过冲压板（5）后与所述支撑板（3）相连，所述冲压板（5）与支撑板（3）之间的支撑轴（2）上套设有气囊件（7），所述气囊件（7）通过气管与所述冲压头（6）相连，所述冲压头（6）下端冲压面上设置有通气孔，所述通气孔与所述气管相连；

2.根据权利要求1所述的一种航空钣金成型的多功能压力机，其特征在于：所述气囊件（7）一端设置有第一连接件（10），所述第一连接件（10）与所述支撑板（3）下底面相连，所述气囊件（7）另一端设置有第二连接件（11），所述第二连接件（11）与所述冲压板（5）上底面相连，所述气囊件（7）随着所述冲压板（5）的上升下降实现压缩与延展。

3.根据权利要求1所述的一种航空钣金成型的多功能压力机，其特征在于：所述冲压槽（101）左右两端对称设置有定位夹持组件（8）。

4.根据权利要求3所述的一种航空钣金成型的多功能压力机，其特征在于：所述定位夹持组件（8）包括旋转轴（801），所述旋转轴（801）中心通过翻转弹簧（802）与卡接件（803）相连，所述旋转轴（801）一侧与梯形挡板（804）相连，所述旋转轴（801）与梯形挡板（804）之间设置有中心轴（805），所述中心轴（805）上设置有卡板（806），所述卡板（806）两端设置有回转槽（807），所述回转槽（807）内设置有回转弹簧（808），冲压时将钣金件（12）卡接在梯形挡板（804）与卡板（806）之间实现限位。

5.根据权利要求4所述的一种航空钣金成型的多功能压力机，其特征在于：所述卡接件（803）下端延伸有卡块（8031），所述卡块（8031）与所述安装底板（1）上端面设置的卡槽相互卡接。

6.根据权利要求1所述的一种航空钣金成型的多功能压力机，其特征在于：所述支撑轴（2）与所述安装底板（1）相连的区段设置有缓冲弹簧（9）。

7.根据权利要求6所述的一种航空钣金成型的多功能压力机，其特征在于：所述缓冲弹簧（9）上下两端均连接有辅助压块（13），设置在所述缓冲弹簧（9）下端的辅助压块（13）与所述支撑底板相连。

8.根据权利要求4所述的一种航空钣金成型的多功能压力机，其特征在于：所述梯形挡板（804）上的倾斜面面向所述安装底板（1）中心设置。

9.根据权利要求8所述的一种航空钣金成型的多功能压力机，其特征在于：所述冲压头（6）左右两侧边设置有倾斜面，所述倾斜面的倾斜角度与所述梯形挡板（804）的倾斜角度相同。

技术总结本发明涉及机械加工技术领域，且公开了一种航空钣金成型的多功能压力机，包括安装底板，所述安装底板上通过支撑轴设置有支撑板，所述支撑板上设置有动力源，所述动力源通过冲压柱与冲压板相连，所述冲压板下端面设置有冲压头，在所述冲压头正下方的安装底板上表面设置有冲压槽；所述支撑轴穿过冲压板后与所述支撑板相连，所述冲压板与支撑板之间的支撑轴上套设有气囊件，所述气囊件通过气管与所述冲压头相连，所述冲压头下端的冲压面上设置有通气孔，所述通气孔与所述气管相连；该一种航空钣金成型的多功能压力机，通过气囊件的设置，使得冲压装置能够在对钣金进行冲压后，与冲压成型的钣金进行快速分离。技术研发人员：刘海涛,刘良,周汉斌,张兴财受保护的技术使用者：西安宇钛航空科技发展有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13