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一种电动车配件用打磨设备的制作方法

  • 国知局
  • 2024-06-20 14:55:27

本发明属于刹车盘打磨,具体地说,涉及一种电动车配件用打磨设备。

背景技术:

1、随着绿色环保的理念逐渐深入人心,新能源电动车得到了人们的广泛使用,为了保证电动车的正常使用,必须保证电动车有很好的刹车系统,而刹车盘光滑是指车辆刹车系统中的刹车盘表面光滑度达到一定标准,能够有效地提高刹车系统的制动效能。

2、刹车盘在使用过程中会出现磨损,当刹车盘表面因磨损严重出现划痕,导致刹车盘表面深浅不一时,则会导致刹车系统制动效能下降,从而影响车辆的安全性能,因此刹车盘在使用过程中出现严重磨损时,需要对其刹车盘进行拆卸,然后借助打磨设备对刹车盘的表面进行打磨抛光处理,以恢复刹车盘表面原有的光滑度;

3、目前现有技术中,工作人员在操作打磨设备对刹车盘的表面进行打磨抛光处理时,还存在以下缺陷,每次仅能够对刹车盘正反两面的其中一面进行处理,使得在完成单面的加工处理后,还需对设备进行调控和刹车盘的调整换面才能够完成对刹车盘正反两面的加工处理,因此降低了加工效率,鉴于此特提出本发明。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足,提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种电动车配件用打磨设备。

2、为解决上述技术问题,本发明采用技术方案的基本构思是:

3、一种电动车配件用打磨设备,包括基座,还包括:转动连接在所述基座上用于连接刹车盘的旋转轴;u型支架一,滑动连接在所述基座上,其中,所述u型支架一的两端上均固定连接有套筒一,所述套筒一内滑动连接有活塞盘;连杆,固定连接在所述活塞盘上;打磨块一,拆卸连接在所述连杆贯穿套筒一的一端上,其中,所述旋转轴驱动刹车盘旋转,然后通过两个活塞盘分别在两个套筒一内相向滑动,并推动两个所述打磨块一相向移动,直至与所述刹车盘的正反两面相接触,从而对其进行打磨,通过u型支架一在基座上滑动,使得驱动所述打磨块一在刹车盘表面移动,从而对其进行全面打磨。

4、为了驱动旋转轴转动,优选地,所述基座上固定连接有电机,所述旋转轴贯穿基座侧壁的一端与电机的输出端固定连接。

5、为了便于对刹车盘进行拆卸或安装,进一步地,所述旋转轴上固定连接有固定盘,所述固定盘上固定连接有定位柱,所述刹车盘套接在定位柱的外壁上,且与所述固定盘相贴合,所述定位柱上螺纹连接有固定帽。

6、为了便于对打磨块一进行拆卸或安装,优选地,所述连杆贯穿套筒一的一端上固定连接有限位框,所述打磨块一卡接于限位框内,所述限位框的两侧外壁上均对称螺纹连接有定位销,所述定位销与打磨块一相抵。

7、优选地,所述基座上固定安装有抽水泵、储水箱,所述抽水泵与储水箱内腔固定连通,所述抽水泵通过管道一与套筒一内腔固定连通,所述套筒一上固定连通有泄压管一,所述泄压管一上设置有泄压阀。

8、为了达到对打磨抛光过程中的刹车盘进行喷水降温,进一步地,还包括多个雾化喷头,多个所述雾化喷头等距固定连接在连杆上,所述泄压管一远离套筒一的一端与多个雾化喷头固定连通。

9、为了便于将存留在套筒一内的水排出,使得活塞盘能够在拉伸后拉簧一的弹性收缩力下自动复位,更进一步地,还包括管道二,所述管道二与套筒一内腔固定连通,所述管道二上设置有电磁阀,所述套筒一内设有拉簧一,所述拉簧一其一端与套筒一内壁固定连接,另一端与活塞盘固定连接。

10、为了驱动u型支架一在基座上往复移动,优选地,所述基座上转动连接有往复丝杆,所述基座上固定连接有导杆,所述往复丝杆的外壁上固定连接有锥齿轮一,所述旋转轴的外壁上固定连接有锥齿轮二,所述锥齿轮一与锥齿轮二啮合连接,所述u型支架一滑动连接在导杆上,且与所述往复丝杆螺纹连接。

11、为了实现对刹车盘正反两面光滑度的检测,优选地,还包括呈对称设置的套筒二,所述套筒二升降连接在基座上,所述套筒二内滑动连接有密封塞,所述密封塞上固定连接有支撑杆,所述支撑杆贯穿套筒二的一端固定连接有滑动箱,所述滑动箱内滑动连接有打磨块二,所述打磨块二与滑动箱内壁之间固定连接有弹簧一,所述打磨块二上开设有凹槽,所述凹槽内滑动连接有连接板,所述连接板上通过固定螺栓拆卸连接有打磨块三,所述连接板与凹槽内壁之间固定连接有弹簧二,所述凹槽内设有拉绳,所述拉绳其一端与连接板固定连接,另一端贯穿打磨块二与滑动箱内壁固定连接,所述基座上设有用于向套筒二内充气增压的增压泵。

12、进一步地,所述基座上固定连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的输出端上固定连接有u型支架二,两个所述套筒二分别固定连接在u型支架二的两端上。

13、采用上述技术方案后,本发明与现有技术相比具有以下有益效果:

14、本发明,通过与刹车盘正反两面相抵的打磨块一,从而能够达到对刹车盘正反两面进行同步打磨抛光,进而提高对刹车盘打磨抛光的工作效率,以及在完成对刹车盘正反两面的初次打磨后,通过对刹车盘表面进行二次打磨抛光时,进而对刹车盘表面的光滑度进行检测,从而判断刹车盘表面光滑度是否符合要求的基础上,还能够控制打磨块三对刹车盘检测区域的粗糙部位进行再次打磨抛光,从而提升了刹车盘整体表面的光滑度。

技术特征:

1.一种电动车配件用打磨设备,包括基座(1),其特征在于,还包括:

2.根据权利要求1所述的一种电动车配件用打磨设备,其特征在于,所述基座(1)上固定连接有电机(2),所述旋转轴(201)贯穿基座(1)侧壁的一端与电机(2)的输出端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动车配件用打磨设备,其特征在于,所述旋转轴(201)上固定连接有固定盘(202),所述固定盘(202)上固定连接有定位柱(203),所述刹车盘(3)套接在定位柱(203)的外壁上,且与所述固定盘(202)相贴合,所述定位柱(203)上螺纹连接有固定帽(204)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车配件用打磨设备,其特征在于,所述连杆(403)贯穿套筒一(401)的一端上固定连接有限位框(405),所述打磨块一(406)卡接于限位框(405)内,所述限位框(405)的两侧外壁上均对称螺纹连接有定位销(407),所述定位销(407)与打磨块一(406)相抵。

5.根据权利要求1所述的一种电动车配件用打磨设备,其特征在于,所述基座(1)上固定安装有抽水泵(5)、储水箱(501),所述抽水泵(5)与储水箱(501)内腔固定连通,所述抽水泵(5)通过管道一(502)与套筒一(401)内腔固定连通,所述套筒一(401)上固定连通有泄压管一(408),所述泄压管一(408)上设置有泄压阀。

6.根据权利要求5所述的一种电动车配件用打磨设备,其特征在于,还包括多个雾化喷头(409),多个所述雾化喷头(409)等距固定连接在连杆(403)上,所述泄压管一(408)远离套筒一(401)的一端与多个雾化喷头(409)固定连通。

7.根据权利要求5所述的一种电动车配件用打磨设备,其特征在于,还包括管道二(503),所述管道二(503)与套筒一(401)内腔固定连通,所述管道二(503)上设置有电磁阀,所述套筒一(401)内设有拉簧一(404),所述拉簧一(404)其一端与套筒一(401)内壁固定连接,另一端与活塞盘(402)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种电动车配件用打磨设备,其特征在于,所述基座(1)上转动连接有往复丝杆(6),所述基座(1)上固定连接有导杆(601),所述往复丝杆(6)的外壁上固定连接有锥齿轮一(602),所述旋转轴(201)的外壁上固定连接有锥齿轮二(603),所述锥齿轮一(602)与锥齿轮二(603)啮合连接,所述u型支架一(4)滑动连接在导杆(601)上,且与所述往复丝杆(6)螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的一种电动车配件用打磨设备,其特征在于,还包括呈对称设置的套筒二(701),所述套筒二(701)升降连接在基座(1)上,所述套筒二(701)内滑动连接有密封塞(702),所述密封塞(702)上固定连接有支撑杆(703),所述支撑杆(703)贯穿套筒二(701)的一端固定连接有滑动箱(705),所述滑动箱(705)内滑动连接有打磨块二(706),所述打磨块二(706)与滑动箱(705)内壁之间固定连接有弹簧一(707),所述打磨块二(706)上开设有凹槽(708),所述凹槽(708)内滑动连接有连接板(709),所述连接板(709)上通过固定螺栓(712)拆卸连接有打磨块三(711),所述连接板(709)与凹槽(708)内壁之间固定连接有弹簧二(710),所述凹槽(708)内设有拉绳(713),所述拉绳(713)其一端与连接板(709)固定连接,另一端贯穿打磨块二(706)与滑动箱(705)内壁固定连接,所述基座(1)上设有用于向套筒二(701)内充气增压的增压泵(8)。

10.根据权利要求9所述的一种电动车配件用打磨设备,其特征在于,所述基座(1)上固定连接有电动伸缩杆(9),所述电动伸缩杆(9)的输出端上固定连接有u型支架二(7),两个所述套筒二(701)分别固定连接在u型支架二(7)的两端上。

技术总结本发明公开了一种电动车配件用打磨设备,涉及刹车盘打磨领域。一种电动车配件用打磨设备,包括基座,还包括:转动连接在所述基座上用于连接刹车盘的旋转轴;U型支架一,滑动连接在所述基座上;本发明通过与刹车盘正反两面相抵的打磨块一,从而能够达到对刹车盘正反两面进行同步打磨抛光,进而提高对刹车盘打磨抛光的工作效率,以及在完成对刹车盘正反两面的初次打磨后,通过对刹车盘表面进行二次打磨抛光时,进而对刹车盘表面的光滑度进行检测,从而判断刹车盘表面光滑度是否符合要求的基础上,还能够控制打磨块三对刹车盘检测区域的粗糙部位进行再次打磨抛光,从而提升了刹车盘整体表面的光滑度。技术研发人员:张天麟,袁吉超,尹建斌受保护的技术使用者:徐州智博机车有限公司技术研发日:技术公布日:2024/6/11

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