一种变速器箱体模具的制作方法

本技术属于低压铸造类金属模具，具体涉及一种变速器箱体模具。

背景技术：

1、低压铸造类金属模具，在生产使用时需要把模具温度升高到400摄氏度左右，铝液以一定速度经过分流包，浇口套填充满模具整个型腔，然后型腔内的铝液在一定的压力下保持一段时间，让其凝固，最后再开模，顶出产品。

2、具体的，在实际生产过程中，铝液接近700摄氏度，它与金属材质的模具不会直接接触，需要喷涂一层调配的涂料。这涂料层能使金属溶液易于平均地流入模具型腔，也能利于产品从模具上脱离，减少模具粘铝和产品拉伤，故，采工艺能保证产品的外观质量，也能对模具起到保护作用。

3、如图5、图6所示，在生产变速器箱体中，其型腔滑块底部所对应为成型法兰的位置，但，现有模具结构在生产中进行型腔表面喷涂处理时，存在喷涂死角，其原因在于型腔滑块采用固定式设置方式，在生产准备阶段，操作者无法直接对该部位做有效喷涂，导致生产出的产品对应位置表面产生缺陷。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

2、一种变速器箱体模具，包括：

3、上模，所述上模包括上模框、设置于所述上模框底部的上模芯；

4、下模，所述下模包括下模框、设置于所述下模框内的下模芯；

5、所述上模芯与下模芯之间形成型腔空间；

6、若干个滑块座，分别设置于所述下模芯的侧部，并与所述下模框顶面滑动连接；

7、型腔滑块，与所述滑块座靠近型腔空间的一侧相连接；

8、滑块固定板，设置于所述滑块座远离型腔空间的一侧，且两者通过转轴相连接，在所述滑块座绕着两者连接处转动后，所述型腔滑块与下模芯顶面成一定夹角，所述型腔滑块底部的型腔面处于暴露状态而被喷涂涂料。

9、进一步，所述滑块座设置有四个，均匀分布在下模芯的外周。

10、进一步，所述上模还包括设置于所述上模框顶部的上模固定板，所述上模固定板与上模框通过垫脚相连接。

11、进一步，所述上模固定板与上模框之间设置有顶针板。

12、进一步，所述下模芯底部设置有浇口套。

13、进一步，所述下模框底部安装有分流包。

14、本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

15、在滑块座尾部穿设转轴，当型腔滑块需要针对型腔面区域进行喷涂时，提前将滑块座连同型腔滑块沿转轴做向上旋转运动，使其型腔面朝上或倾斜，整个模具型腔表面都能得到均匀的喷涂，消除了喷涂死角，减少模具粘铝以及产品拉伤率，使产品达到合格标准。

技术特征：

1.一种变速器箱体模具，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种变速器箱体模具，其特征在于：所述滑块座设置有四个，均匀分布在下模芯的外周。

3.如权利要求1所述的一种变速器箱体模具，其特征在于：所述上模还包括设置于所述上模框顶部的上模固定板，所述上模固定板与上模框通过垫脚相连接。

4.如权利要求3所述的一种变速器箱体模具，其特征在于：所述上模固定板与上模框之间设置有顶针板。

5.如权利要求1所述的一种变速器箱体模具，其特征在于：所述下模芯底部设置有浇口套。

6.如权利要求1或5所述的一种变速器箱体模具，其特征在于：所述下模框底部安装有分流包。

技术总结本技术公开了一种变速器箱体模具，它包括上模，所述上模包括上模框、设置于所述上模框底部的上模芯；所述下模包括下模框、设置于所述下模框内的下模芯；所述上模芯与下模芯之间形成型腔空间；若干个滑块座分别设置于所述下模芯的侧部，并与所述下模框顶面滑动连接；型腔滑块与所述滑块座靠近型腔空间的一侧相连接；滑块固定板设置于所述滑块座远离型腔空间的一侧，且两者通过转轴相连接，本技术中的滑块座以及型腔滑块可旋转，底部的型腔面处于暴露状态，消除了喷涂死角，产生质量得以保证。技术研发人员：王皓,胡安源受保护的技术使用者：重庆高金实业股份有限公司技术研发日：20230912技术公布日：2024/6/11