一种变速箱铸造翻转装置的制作方法

本技术属于变速箱铸造，尤其是一种变速箱铸造翻转装置。

背景技术：

1、变速箱的生产一般采用铸造生产，在变速箱铸造生产时，经常需要对铸造模具进行翻转，现有技术中对于模具的翻转一般采用人工翻转或者采用普通的工具、吊具辅助人工进行翻转，但是这样在翻转过程中的效率较低，而且容易产生安全风险，此外由于不同型号的变速箱的大小不同，其所采用的铸造模具也会大小不同，这样在采用一些工具进行翻转时，不能很好地适应不同型号的变速箱的铸造翻转需求。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中变速箱铸造过程翻转不方便的问题，本实用新型提供了一种变速箱铸造翻转装置，能够自动对需要翻转的模具进行夹紧后翻转，无需人工参与翻转，提高了安全性以及翻转效率，而且能够适应不同大小的模具的翻转需求。

2、本实用新型提供了一种变速箱铸造翻转装置，包括底座、升降支架、支臂、夹紧部件、翻转电机，升降支架安装在底座的上方，支臂的数量为两个且对称安装在升降支架上，每个支臂上安装有一个夹紧部件，夹紧部件包括夹紧块，夹紧块转动连接在支臂上，两个夹紧块的中心线共线，其中一个支臂上设有翻转电机，翻转电机能够带动夹紧块转动。

3、本技术方案中，在对铸造模具进行翻转时，首先将铸造模具置于两个夹紧部件之间，两个夹紧部件上的夹紧块能够自动对铸造模具的两侧进行夹紧固定，然后通过翻转电机带动夹紧块进行转动，进而实现对铸造模具的翻转，两个夹紧块的中心线共线，这样对于铸造模具的夹紧更加稳定，此外通过升降支架的设计，能够在使用时调整夹紧块的高度，使其适应不同大小的铸造模具的夹紧需求，使对模具的夹紧更加可靠。

4、优选的，底座的上端设有立柱，升降支架沿竖直方向滑动连接在立柱上，底座上设有驱动升降支架滑动的升降电机。通过本设置，升降电机沿立柱上下滑动实现升降，提高了其上下滑动的稳定性。

5、优选的，夹紧部件包括安装架、夹紧气缸，夹紧气缸固定在安装架上，安装架转动连接在支臂上，夹紧块与夹紧气缸的伸缩杆连接。通过本设置，夹紧气缸和夹紧块集中设置在安装架上并与安装架形成一个整体，翻转电机带动夹紧部件的整体进行转动实现翻转，在翻转过程中，夹紧气缸的夹紧或者松开动作不受翻转动作的影响，使铸造模具的翻转效率更高。

6、优选的，升降支架上设有两个对称布置的固定臂，每个固定臂上可拆卸连接一个支臂。通过本设置，在不使用时，可以将支臂从固定臂上拆卸，进而可以减少整个装置的体积，减少了占地面积，便于存放。

7、优选的，两个固定臂之间的角度可调节，固定臂的一端设有第一连接盘，第一连接盘上设有圆周均布的第一连接孔，支臂的一端设有第二连接盘，第二连接盘的端面上设有与第一连接孔配合的第二连接孔。通过第一连接孔和第二连接孔的设计，使第一连接盘和第二连接盘在相对转动后仍然可以通过第一连接孔和第二连接孔进行固定连接，可以改变两个支臂之间的距离，配合角度可调节的两个固定臂，能够适应不同大小的铸造模具的使用需求。

8、优选的，第一连接盘的中心部位设有中心柱，第二连接盘的中心部位开设有与中心柱套接配合的中心孔。中心柱和中心孔能够对固定臂和支臂之间的位置进行定位，方便固定臂和支臂的连接。

9、优选的，中心柱的一端连接有用于限制第二连接盘位置的限位块，限位块的一端设有与中心柱螺纹连接的螺纹柱。提高支臂和固定臂连接的稳定性。

10、优选的，翻转电机与安装架之间通过齿轮传动机构连接。

11、优选的，两个夹紧气缸能够带动两个夹紧块同步地相向或者相背运动。实现对铸造模具更好的夹紧效果。

12、综上，运用本实用新型的技术方案，至少具有如下的有益效果：

13、1、能够自动对需要翻转的模具进行夹紧后翻转，无需人工参与翻转，提高了安全性以及翻转效率，；

14、2、通过设计了固定臂和支臂以及二者之间的连接结构，能够适应不同大小的模具的翻转需求。

技术特征：

1.一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，包括底座(1)、升降支架(2)、支臂(3)、夹紧部件、翻转电机(4)，所述升降支架(2)安装在底座(1)的上方，所述支臂(3)的数量为两个且对称安装在升降支架(2)上，每个所述支臂(3)上安装有一个夹紧部件，所述夹紧部件包括夹紧块(5)，所述夹紧块(5)转动连接在支臂(3)上，两个所述夹紧块(5)的中心线共线，其中一个所述支臂(3)上设有翻转电机(4)，所述翻转电机(4)能够带动所述夹紧块(5)转动。

2.根据权利要求1所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，所述底座(1)的上端设有立柱(6)，所述升降支架(2)沿竖直方向滑动连接在立柱(6)上，所述底座(1)上设有驱动所述升降支架(2)滑动的升降电机(7)。

3.根据权利要求1所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，所述夹紧部件包括安装架(8)、夹紧气缸(9)，所述夹紧气缸(9)固定在安装架(8)上，所述安装架(8)转动连接在支臂(3)上，所述夹紧块(5)与夹紧气缸(9)的伸缩杆连接。

4.根据权利要求1所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，所述升降支架(2)上设有两个对称布置的固定臂(10)，每个所述固定臂(10)上可拆卸连接一个所述支臂(3)。

5.根据权利要求4所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，两个固定臂(10)之间的角度可调节，所述固定臂(10)的一端设有第一连接盘(11)，所述第一连接盘(11)上设有圆周均布的第一连接孔(12)，所述支臂(3)的一端设有第二连接盘(13)，所述第二连接盘(13)的端面上设有与所述第一连接孔(12)配合的第二连接孔(14)。

6.根据权利要求5所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，所述第一连接盘(11)的中心部位设有中心柱(15)，所述第二连接盘(13)的中心部位开设有与所述中心柱(15)套接配合的中心孔。

7.根据权利要求6所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，所述中心柱(15)的一端连接有用于限制第二连接盘(13)位置的限位块(16)，所述限位块(16)的一端设有与所述中心柱(15)螺纹连接的螺纹柱(17)。

8.根据权利要求3所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，所述翻转电机(4)与安装架(8)之间通过齿轮传动机构连接。

9.根据权利要求3所述一种变速箱铸造翻转装置，其特征在于，两个所述夹紧气缸(9)能够带动两个夹紧块(5)同步地相向或者相背运动。

技术总结为了解决现有技术中变速箱铸造过程翻转不方便的问题，本技术提供了一种变速箱铸造翻转装置，包括底座、升降支架、支臂、夹紧部件、翻转电机，升降支架安装在底座的上方，支臂的数量为两个且对称安装在升降支架上，每个支臂上安装有一个夹紧部件，夹紧部件包括夹紧块，夹紧块转动连接在支臂上，两个夹紧块的中心线共线，其中一个支臂上设有翻转电机，翻转电机能够带动夹紧块转动。本技术能够自动对需要翻转的模具进行夹紧后翻转，无需人工参与翻转，提高了安全性以及翻转效率，而且能够适应不同大小的模具的翻转需求。技术研发人员：付雄,郭亚军,付红波受保护的技术使用者：宝鸡中海机械设备有限公司技术研发日：20231024技术公布日：2024/6/11