适用于3D车载盖板烤弯玻璃的模具及方法与流程

本发明涉及传递窗，尤其涉及一种适用于3d车载盖板烤弯玻璃的模具及方法。

背景技术：

1、目前，3d玻璃的应用越来越广泛，3d车载盖板玻璃是在传统的2d的玻璃进行热弯处理，使其呈现不同的视觉效果，同时提高了车辆的外观美感，逐渐成为车载盖板制造业中不可或缺的一部分，3d玻璃热弯通常使用的工艺为上下模合模挤压形成一定形状轮廓的玻璃，

2、一些现有技术中，模具间的热量和气体无法快速排出，玻璃受到挤压过而在表面形成损伤。如申请号为202310191228.2的一种车载3d玻璃加工模具的专利申请。

技术实现思路

1、本发明所要解决的一个技术问题是：模具间的热量和气体无法快速排出，玻璃受到挤压而在玻璃表面形成损伤。

2、为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种适用于3d车载盖板烤弯玻璃的模具，包括：模具组件，模具组件包括模具板体，模具板体的一侧设置有3d玻璃容置凹槽，3d玻璃容置凹槽的底面具有支撑面和气流槽，支撑面高于气流槽的上表面。

3、在一些实施例中，支撑面包括3d玻璃容置凹槽的边缘的支撑面和位于支撑面内部的支撑凸台面，相邻的支撑凸台以及支撑凸台和支撑面之间均设置有气流槽。

4、在一些实施例中，支撑凸台面的宽度大于气流槽的宽度。

5、在一些实施例中，支撑面与3d玻璃的表面相适配。

6、本申请实施例还提供一种适用于3d车载盖板烤弯玻璃的方法，包括以下步骤：s10将加工好的玻璃放入到模具中。s20将放有玻璃的模具推入到加热仓。s30关闭加热舱门，充氮气。s40升温至玻璃软化贴合到模具上，进行退火降温。s50检测。

7、在一些实施例中，在步骤20中，将放有玻璃的模具推入到加热仓之前，加热仓的上加热板和下加热板均加热至280℃至340℃。

8、在一些实施例中，在步骤s30中，还包括第一次保温，保温时长在28分钟以上。

9、在一些实施例中，升温包括第一次升温阶段和第二次升温阶段，第一次升温阶段升温到480℃至530℃，第二次升温阶段升温到560℃至590℃。

10、在一些实施例中，第一次升温阶段的温度升到目标值后，保温时长在28分钟以上，第二次升温阶段的温度升到目标值后，保温时长为85分钟至120分钟。

11、在一些实施例中，在步骤s40中退火保温的温度在330℃至380℃之间，退火保温时间在27分钟至35分钟之间。

12、通过上述技术方案，本申请提供的一种适用于3d车载盖板烤弯玻璃的模具，通过模具板体只有一侧设置有3d玻璃容置凹槽，当玻璃放入模具加热时，会在升温过程中会缓慢软化，玻璃的周边会先行接触到模具，由支撑面支撑软化后的玻璃，玻璃底部的热量和气体可通过气流槽排出，使得玻璃由于重力自然下沉，可以实现无需模具施加压力即可达到3d玻璃烤弯成型的效果。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中模具间的热量和气体无法快速排出，玻璃受到挤压而在表面形成损伤的问题。

技术特征：

1.一种适用于3d车载盖板烤弯玻璃的模具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的适用于3d车载盖板烤弯玻璃的模具，其特征在于，所述支撑面(13)包括所述3d玻璃容置凹槽的边缘的支撑面(131)和位于所述支撑面(13)内部的支撑凸台面(132)，相邻的支撑凸台以及所述支撑凸台和所述支撑面(13)之间均设置有所述气流槽(14)。

3.根据权利要求2所述的适用于3d车载盖板烤弯玻璃的模具，其特征在于，所述支撑凸台面(132)的宽度大于所述气流槽(14)的宽度。

4.根据权利要求1所述的适用于3d车载盖板烤弯玻璃的模具，其特征在于，所述支撑面(13)与3d玻璃的表面相适配。

5.一种3d车载盖板烤弯玻璃的方法，其特征在于，采取权利要求1至4中任一项所述的模具，所述方法包括以下步骤：

6.根据权利要求5所述的3d车载盖板烤弯玻璃的方法，其特征在于，在步骤20中，将放有玻璃的模具推入到加热仓之前，加热仓的上加热板和下加热板均加热至280℃至340℃。

7.根据权利要求5所述的3d车载盖板烤弯玻璃的方法，其特征在于，在步骤s30中，还包括第一次保温，保温时长在28分钟以上。

8.根据权利要求5所述的3d车载盖板烤弯玻璃的方法，其特征在于，所述升温包括第一次升温阶段和第二次升温阶段，所述第一次升温阶段升温到480℃至530℃，第二次升温阶段升温到560℃至590℃。

9.根据权利要求8所述的3d车载盖板烤弯玻璃的方法，其特征在于，所述第一次升温阶段的温度升到目标值后，保温时长在28分钟以上，所述第二次升温阶段的温度升到目标值后，保温时长为85分钟至120分钟。

10.根据权利要求8所述的3d车载盖板烤弯玻璃的方法，其特征在于，在步骤s40中退火保温的温度在330℃至380℃之间，退火保温时间在27分钟至35分钟之间。

技术总结本申请提供一种适用于3D车载盖板烤弯玻璃的模具及方法，包括：模具组件，模具组件包括模具板体，模具板体的一侧设置有3D玻璃容置凹槽，3D玻璃容置凹槽的底面具有支撑面和气流槽，支撑面高于气流槽的上表面。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中模具间的热量和气体无法快速排出，玻璃受到挤压而在表面形成损伤的问题。技术研发人员：李青,李赫然,朱程晨,熊涌权,刘金,刘光礼,李阳,杨勇受保护的技术使用者：江苏如天光电科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/29