一种报废飞机轮胎改造结构的制作方法

本技术涉及报废飞机轮胎改造结构，具体是指一种报废飞机轮胎改造结构。

背景技术：

1、超期、废旧航空轮胎一般指军用飞机轮胎和民航飞机轮胎，包括过期未使用和使用过后的飞机轮胎。目前，根据《航空轮胎使用与维护手册》及《使用维护手册》中条文规定：军用航空轮胎自制造之日起，保管使用期为5年，过期报废。正常使用报废标准：磨一见二，或磨二见三。以帘布层为界，把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶，当轮胎磨损到露出第二层帘巾时，即告报废。(不同机型的轮胎磨损报废标准略有区别)若能将超期和废旧航空轮胎合理回收可直接利用，不仅保护了环境，实现资源的综合利用，对于循环经济的发展将会起到推动作用。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是一种报废飞机轮胎改造结构。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种报废飞机轮胎改造结构：包括飞机轮胎本体、钢圈、内胎及车轮轴；

3、所述飞机轮胎本体内侧壁设置有帘布层，所述钢圈嵌套于飞机轮胎本体内，所述钢圈侧壁设有钢圈卡槽，所述钢圈卡槽内设置有压圈，所述压圈与飞机轮胎本体的内口圈紧密贴合，所述内胎设置于飞机轮胎本体及钢圈间，所述车轮轴通过螺栓安装于钢圈上。

4、作为改进，所述钢圈上设有与内胎配合的充气孔。

5、作为改进，所述钢圈卡槽内设置有嵌套配合的弹性锁圈，所述弹性锁圈上设置有开口。

6、作为改进，所述内胎与帘布层间设置有垫带。

7、本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型提供了一种超期和废旧飞机轮胎回收系统及其不需要翻新和深加工即可适用于地面车辆的车轮结构，适用于低速、抗载抗压等车辆使用，为其提供了一种价格低廉，寿命长的新型车轮，实现了最佳的经济效益，减少了污染，为社会节省生产新轮胎的能源，有显著的社会效益。

技术特征：

1.一种报废飞机轮胎改造结构，其特征在于：包括飞机轮胎本体、钢圈、内胎及车轮轴；

技术总结本技术公开了一种报废飞机轮胎改造结构，包括飞机轮胎本体、钢圈、内胎及车轮轴；飞机轮胎本体内侧壁设置有帘布层，钢圈嵌套于飞机轮胎本体内，钢圈侧壁设有钢圈卡槽，钢圈卡槽内设置有压圈，压圈与飞机轮胎本体的内口圈紧密贴合，内胎设置于飞机轮胎本体及钢圈间，车轮轴通过螺栓安装于钢圈上。本技术提供了一种超期和废旧飞机轮胎回收系统及其不需要翻新和深加工即可适用于地面车辆的车轮结构，适用于低速、抗载抗压等车辆使用，为其提供了一种价格低廉，寿命长的新型车轮，实现了最佳的经济效益，减少了污染，为社会节省生产新轮胎的能源，有显著的社会效益。技术研发人员：李志策受保护的技术使用者：保定展志橡胶制品销售有限公司技术研发日：20220422技术公布日：2024/7/9