一种船舶用柴油机缸套水预热机构的制作方法

本技术涉及船舶机械，具体为一种船舶用柴油机缸套水预热机构。

背景技术：

1、缸套分为干缸套和湿缸套两大类，背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套，干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化，目前船舶使用的柴油机缸套在进行水预热时通常需要借助外部的预热方式，较为不便。

2、因此需要一种船舶用柴油机缸套水预热机构对上述问题做出改善。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶用柴油机缸套水预热机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种船舶用柴油机缸套水预热机构，包括缸套主体和隔热层，所述缸套主体的外部套设有预热外壳，所述预热外壳的顶部固定连接有固定框，所述预热外壳的内部固定连接有曲形管道，所述预热外壳的内部开设有管道进水插口，所述曲形管道固定于管道进水插口的内部，所述曲形管道的一端固定连接有管道进水阀，所述曲形管道的另一端固定连接有连接管道，所述连接管道的内部固定连接有管道排水阀门，所述管道排水阀门与固定框的内部连通，所述缸套主体的一端设置有辅助加热机构，所述预热外壳的内口固定连接有预热机构，通过设置的曲形管道能够实现对缸套主体内部的水循环降温，由进水插口插合连接管道能够实现对预热机构的循环加热，连接外部热水水源后即可实现柴油机缸套的自发加热，由预热板和插口进行辅助加热及导热。

4、作为本实用新型优选的方案，所述辅助加热机构包括加热环和预热开关，所述加热环呈环状固定于预热外壳内部的一侧，所述预热开关位于预热外壳的一侧，通过设置的加热环能够在缸套主体的内部蓄水后进行持续加热，从而能够实现对远离进水一端进行辅助加热。

5、作为本实用新型优选的方案，所述预热外壳与管道进水阀相对的一侧设置有进水插口，所述进水插口的内部固定连接有进水插管，所述进水插管的内部固定连接有管道进水插口，所述隔热层连通进水插口和管道进水插口。

6、作为本实用新型优选的方案，所述曲形管道为s形弯曲状，所述曲形管道呈环状固定于管道进水插口的内部，所述曲形管道远离管道进水插口的内壁。

7、作为本实用新型优选的方案，所述预热机构包括预热板、导热金属和插口，所述预热外壳的内口固定连接有预热板，所述预热板的内口固定连接有导热金属，通过设置的导热金属能够实现对缸套主体内部的充分导热。

8、作为本实用新型优选的方案，所述缸套主体的外表面开设有适应插合预热板的槽口，所述插口开设于预热板的内口，所述导热金属的数量设置有多个，多个导热金属位于缸套主体的内部等距分布。

9、作为本实用新型优选的方案，所述固定框的一端固定连接有连接管道，所述固定框的另一端固定连接有排气逆止阀，所述固定框与预热外壳固定连接，所述连接管道呈l形连接预热外壳的一侧和固定框的底部。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用新型中，通过设置的曲形管道能够实现对缸套主体内部的水循环降温，由进水插口插合连接管道能够实现对预热机构的循环加热，连接外部热水水源后即可实现柴油机缸套的自发加热，由预热板和插口进行辅助加热及导热。

12、2、本实用新型中，通过设置的加热环能够在缸套主体的内部蓄水后进行持续加热，从而能够实现对远离进水一端进行辅助加热，通过设置的导热金属能够实现对缸套主体内部的充分导热。

技术特征：

1.一种船舶用柴油机缸套水预热机构，包括缸套主体(1)和隔热层(4)，其特征在于：所述缸套主体(1)的外部套设有预热外壳(2)，所述预热外壳(2)的顶部固定连接有固定框(3)，所述预热外壳(2)的内部固定连接有曲形管道(7)，所述预热外壳(2)的内部开设有管道进水插口(5)，所述曲形管道(7)固定于管道进水插口(5)的内部，所述曲形管道(7)的一端固定连接有管道进水阀(6)，所述曲形管道(7)的另一端固定连接有连接管道(8)，所述连接管道(8)的内部固定连接有管道排水阀门(9)，所述管道排水阀门(9)与固定框(3)的内部连通，所述缸套主体(1)的一端设置有辅助加热机构，所述预热外壳(2)的内口固定连接有预热机构。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用柴油机缸套水预热机构，其特征在于：所述辅助加热机构包括加热环(17)和预热开关(18)，所述加热环(17)呈环状固定于预热外壳(2)内部的一侧，所述预热开关(18)位于预热外壳(2)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用柴油机缸套水预热机构，其特征在于：所述预热外壳(2)与管道进水阀(6)相对的一侧设置有进水插口(13)，所述进水插口(13)的内部固定连接有进水插管(14)，所述进水插管(14)的内部固定连接有管道进水插口(5)，所述隔热层(4)连通进水插口(13)和管道进水插口(5)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用柴油机缸套水预热机构，其特征在于：所述曲形管道(7)为s形弯曲状，所述曲形管道(7)呈环状固定于管道进水插口(5)的内部，所述曲形管道(7)远离管道进水插口(5)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用柴油机缸套水预热机构，其特征在于：所述预热机构包括预热板(10)、导热金属(11)和插口(12)，所述预热外壳(2)的内口固定连接有预热板(10)，所述预热板(10)的内口固定连接有导热金属(11)。

6.根据权利要求5所述的一种船舶用柴油机缸套水预热机构，其特征在于：所述缸套主体(1)的外表面开设有适应插合预热板(10)的槽口，所述插口(12)开设于预热板(10)的内口，所述导热金属(11)的数量设置有多个，多个导热金属(11)位于缸套主体(1)的内部等距分布。

7.根据权利要求1所述的一种船舶用柴油机缸套水预热机构，其特征在于：所述固定框(3)的一端固定连接有连接管道(8)，所述固定框(3)的另一端固定连接有排气逆止阀(16)，所述固定框(3)与预热外壳(2)固定连接，所述连接管道(8)呈l形连接预热外壳(2)的一侧和固定框(3)的底部。

技术总结本技术涉及船舶用船舶机械技术领域，尤其为一种船舶用柴油机缸套水预热机构，包括缸套主体和隔热层，所述缸套主体的外部套设有预热外壳，所述预热外壳的顶部固定连接有固定框，所述预热外壳的内部固定连接有曲形管道，所述预热外壳的内部开设有管道进水插口，所述曲形管道固定于管道进水插口的内部，所述曲形管道的一端固定连接有管道进水阀，通过设置的曲形管道能够实现对缸套主体内部的水循环降温，由进水插口插合连接管道能够实现对预热机构的循环加热，连接外部热水水源后即可实现柴油机缸套的自发加热，由预热板和插口进行辅助加热及导热。技术研发人员：唐家恒,邹常明,唐家快,郭信心,庞建林,张国伟受保护的技术使用者：江苏瀚特船舶科技有限公司技术研发日：20230913技术公布日：2024/7/9