一种车载显示器的制作方法

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种车载显示器。

背景技术：

1、车载显示器即安装在汽客车上，用于观看视频的播放设备，在汽客车生产组装的过程中，常需要在车辆的内部车顶上安装显示器，以供乘客在乘坐的过程中观看视频。

2、现有技术诸如公告号为cn213109212u的实用新型，该专利公开了一种车载显示器，该专利采用底座、显示屏、固定在底座上的翻转驱动装置，所述翻转驱动装置共设置有两个，所述翻转驱动装置分别连接在显示屏的两侧；本实用新型中，在显示屏的两侧分别设置有翻转驱动装置，显示屏在翻转时两侧同时承受翻转驱动装置提供的扭矩，显示屏的两侧受力均衡，避免了显示屏向一侧倾斜，解决现有车载显示器多采用一个驱动机构进行驱动翻转，由于单个驱动机构的动力有限，难以驱动较大的显示器进行转动的问题。

3、发明人在日常工作中发现，在安装车载显示器的过程中，存在现有例如上述的车载显示器多采用螺栓固定在车辆顶部，以实现安装，由于安装所使用的螺栓数量较多，当车载显示器发生故障，对其进行拆卸时，便需要维护人员借助拆卸工具进行重复操作，才能将车载显示器拆下，因需重复进行拆卸操作，导致车载显示器的检修效率低下的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在对其进行拆卸时，便需要维护人员借助拆卸工具进行重复操作，才能将车载显示器拆下，因需重复进行拆卸操作，导致车载显示器的检修效率低下的缺点，而提出的一种车载显示器。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车载显示器，包括外壳、显示屏和快拆组件，所述显示屏设置在外壳的内壁，所述外壳的内壁设置有装配腔，所述快拆组件设置在装配腔的内壁，所述快拆组件包括正螺纹杆，所述正螺纹杆与装配腔的内壁转动连接，所述外壳位于装配腔的内壁转动连接有反螺纹杆，所述正螺纹杆与反螺纹杆的侧表面均固定连接有旋钮，所述正螺纹杆与反螺纹杆的表面均螺纹连接有推杆。

3、优选的，所述推杆的侧表面固定连接有插销，所述外壳远离显示屏的一侧开设有插槽，所述外壳位于插槽的内壁插设有衔接架，设置推杆，通过推杆可在两侧螺纹杆的驱动下，推动插销进行移动。

4、优选的，所述正螺纹杆的侧表面开设有卡槽，所述反螺纹杆与卡槽的内壁相插接，所述旋钮与外壳的侧表面相接触，所述推杆与装配腔的内壁滑动连接，设置旋钮，通过旋钮可供工作人员旋转正螺纹杆和反螺纹杆，以便于工作人员进行拆卸作业。

5、优选的，所述插销与衔接架的内壁相插接，设置衔接架，通过衔接架与插销的配合，可将外壳的位置限制在车辆内部的车顶上。

6、优选的，所述外壳位于正螺纹杆的一侧设置有辅助组件，所述辅助组件包括安装盒，所述安装盒与外壳的侧表面固定连接，所述外壳的内壁滑动连接有t形架，所述t形架的侧表面固定连接有连接板，所述连接板的侧表面固定连接有六角块，所述t形架的侧表面固定连接有限位弹簧，所述t形架的侧表面固定连接有引导柱，设置安装盒，通过安装盒与t形架的配合，可对连接板的移动方向进行引导。

7、优选的，所述连接板与安装盒的侧表面相抵接，所述旋钮的侧表面开设有凹槽，所述六角块与凹槽的内壁相插接，所述限位弹簧与安装盒的内壁固定连接，所述引导柱与安装盒的内壁滑动连接，所述引导柱与连接板的侧表面固定连接，设置限位弹簧，通过限位弹簧可对t形架的位置进行约束，从而实现t形架对连接板的限制效果。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

9、本实用新型中，通过设置快拆组件和辅助组件，当乘客观看视频时，展开显示屏，当显示屏展开至最大角度时，将播放源通过显示屏播放，以供乘客观看；需对车顶上的外壳进行拆卸时，拉动连接板，连接板受力拉动六角块和t形架，t形架在连接板的作用下挤压限位弹簧，限位弹簧被挤压形变，同时六角块在连接板的作用下，被拉动脱离凹槽，失去对正螺纹杆上旋钮的限制，待旋钮失去限制时，逆时针旋转正螺纹杆上的旋钮，旋钮受力带动正螺纹杆转动，正螺纹杆受力驱动反螺纹杆，当正螺纹杆与反螺纹杆同步转动时，分别与两侧推杆进行啮合，推杆在啮合的过程中被驱动向外壳的中心移动，同时插销在推杆的拉动下脱离衔接架，在插销完全脱离衔接架时，便可将外壳拆下，随即便完成显示器的拆卸操作，通过设置快拆组件和辅助组件，方便了车载显示器的拆卸操作，继而减少了车载显示器拆卸操作繁琐，效率低下的问题，并进一步提高了车载显示器的检修效率。

技术特征：

1.一种车载显示器，包括外壳(1)、显示屏(2)和快拆组件(3)，其特征在于：所述显示屏(2)设置在外壳(1)的内壁，所述外壳(1)的内壁设置有装配腔，所述快拆组件(3)设置在装配腔的内壁，所述快拆组件(3)包括正螺纹杆(31)，所述正螺纹杆(31)与装配腔的内壁转动连接，所述外壳(1)位于装配腔的内壁转动连接有反螺纹杆(32)，所述正螺纹杆(31)与反螺纹杆(32)的侧表面均固定连接有旋钮(33)，所述正螺纹杆(31)与反螺纹杆(32)的表面均螺纹连接有推杆(34)。

2.根据权利要求1所述的一种车载显示器，其特征在于：所述推杆(34)的侧表面固定连接有插销(35)，所述外壳(1)远离显示屏(2)的一侧开设有插槽，所述外壳(1)位于插槽的内壁插设有衔接架(36)。

3.根据权利要求1所述的一种车载显示器，其特征在于：所述正螺纹杆(31)的侧表面开设有卡槽，所述反螺纹杆(32)与卡槽的内壁相插接，所述旋钮(33)与外壳(1)的侧表面相接触，所述推杆(34)与装配腔的内壁滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种车载显示器，其特征在于：所述插销(35)与衔接架(36)的内壁相插接。

5.根据权利要求1所述的一种车载显示器，其特征在于：所述外壳(1)位于正螺纹杆(31)的一侧设置有辅助组件(4)，所述辅助组件(4)包括安装盒(41)，所述安装盒(41)与外壳(1)的侧表面固定连接，所述外壳(1)的内壁滑动连接有t形架(42)，所述t形架(42)的侧表面固定连接有连接板(43)，所述连接板(43)的侧表面固定连接有六角块(44)，所述t形架(42)的侧表面固定连接有限位弹簧(45)，所述t形架(42)的侧表面固定连接有引导柱(46)。

6.根据权利要求5所述的一种车载显示器，其特征在于：所述连接板(43)与安装盒(41)的侧表面相抵接，所述旋钮(33)的侧表面开设有凹槽，所述六角块(44)与凹槽的内壁相插接，所述限位弹簧(45)与安装盒(41)的内壁固定连接，所述引导柱(46)与安装盒(41)的内壁滑动连接，所述引导柱(46)与连接板(43)的侧表面固定连接。

技术总结本技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种车载显示器，包括外壳、显示屏和快拆组件，显示屏设置在外壳的内壁，外壳的内壁设置有装配腔，快拆组件设置在装配腔的内壁，快拆组件包括正螺纹杆，正螺纹杆与装配腔的内壁转动连接，外壳位于装配腔的内壁转动连接有反螺纹杆，正螺纹杆与反螺纹杆的侧表面均固定连接有旋钮，正螺纹杆与反螺纹杆的表面均螺纹连接有推杆，推杆的侧表面固定连接有插销，外壳远离显示屏的一侧开设有插槽，外壳位于插槽的内壁插设有衔接架。本技术，通过设置快拆组件和辅助组件，方便了车载显示器的拆卸操作，继而减少了车载显示器拆卸操作繁琐，效率低下的问题，并进一步提高了车载显示器的检修效率。技术研发人员：胡文波,高二明,张靖锋,马思娴受保护的技术使用者：阿以特（杭州）科技有限公司技术研发日：20240108技术公布日：2024/7/9