一种叉车座椅限位机构的制作方法

本技术涉及限位机构，具体为一种叉车座椅限位机构。

背景技术：

1、叉车作为一种重要的物流运输工具，广泛应用于物流、仓储和生产制造等各个领域，在叉车的使用过程中，驾驶员的座椅位置对于操作安全性和舒适性具有重要影响。

2、目前，叉车座椅的限位机构较为复杂，生产成本较高，制作工艺复杂，在实际运用中不方便维护与保养；

3、为此，现提出一种叉车座椅限位机构来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种叉车座椅限位机构，以解决上述背景技术中提出的目前，叉车座椅的限位机构较为复杂，生产成本较高，制作工艺复杂，在实际运用中不方便维护与保养的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车座椅限位机构，包括座椅主体与安装架，所述安装架包括第一支撑架、横梁与第二支撑架，所述横梁与座椅主体下壁中部固定连接，所述横梁与第一支撑架、第二支撑架之间滑动连接，所述第一支撑架与第二支撑架相靠近的一侧表面均开设有第一滑轨，所述第二支撑架左壁中部开设有第二滑轨，所述第二滑轨内壁滑动连接有第二滑块，所述第二滑块左侧设置有连接板，所述连接板靠近第二滑块的一侧连接有两个限位杆，两个所述限位杆贯穿第二滑块内部并延伸至第二滑块外侧，所述连接板与第二滑块之间固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧套接在两个限位杆的外侧，所述第二支撑架内部均匀开设有多个通孔，所述横梁左右两壁中部均固定连接有第一滑块。

3、优选的，两个所述第一滑块分别与相靠近的第一滑轨内壁滑动连接，所述横梁通过两个第一滑块与第一支撑架、第二支撑架之间滑动连接。

4、优选的，所述座椅主体包括座垫、靠背与头枕，所述座垫、靠背与头枕的外壁表面均连接有耐磨垫。

5、优选的，多个所述通孔位于第二滑轨与第二支撑架右壁开设的第一滑轨之间。

6、优选的，两个所述弹簧的两端分别与连接板、第二滑块的外壁表面固定连接。

7、优选的，所述第一支撑架、第二支撑架与横梁的外壁表面均喷涂有耐腐蚀层。

8、优选的，所述第一支撑架与第二支撑架的下壁表面连接有减震垫。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过连接板、两个限位杆、第二滑块、多个通孔与两个弹簧之间的共同配合，方便对横梁在第一支撑架、第二支撑架上的滑动进行限位，方便操作，将连接板向外侧拉动以后，横梁能够进行滑动，随后再将第二滑块移动至合适位置以后松开连接板即能够对横梁的位置进行限定，整体结构简单，不使用电子元件，制造成本低且使用寿命长。

技术特征：

1.一种叉车座椅限位机构，包括座椅主体(1)与安装架(2)，其特征在于：所述安装架(2)包括第一支撑架(201)、横梁(202)与第二支撑架(203)，所述横梁(202)与座椅主体(1)下壁中部固定连接，所述横梁(202)与第一支撑架(201)、第二支撑架(203)之间滑动连接，所述第一支撑架(201)与第二支撑架(203)相靠近的一侧表面均开设有第一滑轨(3)，所述第二支撑架(203)左壁中部开设有第二滑轨(5)，所述第二滑轨(5)内壁滑动连接有第二滑块(6)，所述第二滑块(6)左侧设置有连接板(7)，所述连接板(7)靠近第二滑块(6)的一侧连接有两个限位杆(8)，两个所述限位杆(8)贯穿第二滑块(6)内部并延伸至第二滑块(6)外侧，所述连接板(7)与第二滑块(6)之间固定连接有两个弹簧(9)，两个所述弹簧(9)套接在两个限位杆(8)的外侧，所述第二支撑架(203)内部均匀开设有多个通孔(10)，所述横梁(202)左右两壁中部均固定连接有第一滑块(4)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车座椅限位机构，其特征在于：两个所述第一滑块(4)分别与相靠近的第一滑轨(3)内壁滑动连接，所述横梁(202)通过两个第一滑块(4)与第一支撑架(201)、第二支撑架(203)之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种叉车座椅限位机构，其特征在于：所述座椅主体(1)包括座垫(101)、靠背(102)与头枕(103)，所述座垫(101)、靠背(102)与头枕(103)的外壁表面均连接有耐磨垫。

4.根据权利要求1所述的一种叉车座椅限位机构，其特征在于：多个所述通孔(10)位于第二滑轨(5)与第二支撑架(203)右壁开设的第一滑轨(3)之间。

5.根据权利要求1所述的一种叉车座椅限位机构，其特征在于：两个所述弹簧(9)的两端分别与连接板(7)、第二滑块(6)的外壁表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种叉车座椅限位机构，其特征在于：所述第一支撑架(201)、第二支撑架(203)与横梁(202)的外壁表面均喷涂有耐腐蚀层。

7.根据权利要求1所述的一种叉车座椅限位机构，其特征在于：所述第一支撑架(201)与第二支撑架(203)的下壁表面连接有减震垫。

技术总结本技术公开的属于限位机构技术领域，具体为一种叉车座椅限位机构，包括座椅主体与安装架，所述安装架包括第一支撑架、横梁与第二支撑架，所述横梁与座椅主体下壁中部固定连接，所述横梁与第一支撑架、第二支撑架之间滑动连接，所述第一支撑架与第二支撑架相靠近的一侧表面均开设有第一滑轨，通过连接板、两个限位杆、第二滑块、多个通孔与两个弹簧之间的共同配合，方便对横梁在第一支撑架、第二支撑架上的滑动进行限位，方便操作，将连接板向外侧拉动以后，横梁能够进行滑动，随后再将第二滑块移动至合适位置以后松开连接板即能够对横梁的位置进行限定，整体结构简单，不使用电子元件，制造成本低且使用寿命长。技术研发人员：朱成虎,刘杰,杜金贵受保护的技术使用者：青岛有义方机械有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/7/11