一种新型铁路道岔密贴检测器的制作方法

本技术涉及铁路，具体为一种新型铁路道岔密贴检测器。

背景技术：

1、铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。

2、市面上现有的火车轨道都是通过人工凭借经验对于轨道移动的位置进行调整，从而导致无法对于火车轨道之间是否密贴进行检测，而且一旦密贴达不到指定要求或者设备出现故障，进一步很容易导致火车脱轨，进一步造成经济与财产损失。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新型铁路道岔密贴检测器，用于克服现有技术中的上述缺陷。

2、根据本实用新型的一种新型铁路道岔密贴检测器，包括铁路，所述铁路前端面设有铁路内侧固定架，所述铁路内侧固定架下端面固定设有不松动螺母，所述铁路后端面设有铁路外侧固定架，所述铁路外侧固定架内设有紧定螺钉且贯穿所述铁路外侧固定架，所述紧定螺钉外圆面与所述不松动螺母螺纹配合，进而实现对于铁路前后端面的夹持。

3、在一些实施方式中，所述铁路外侧固定架上侧设有限位开关支撑座。

4、在一些实施方式中，所述限位开关支撑座内设有左右对称的调节螺钉且贯穿所述限位开关支撑座，所述调节螺钉与所述铁路外侧固定架螺纹固定。

5、在一些实施方式中，所述限位开关支撑座上设有限位开关密封盖，所述限位开关支撑座上侧转动设有左右对称的上盖固定螺钉螺母且贯穿所述限位开关支撑座，所述上盖固定螺钉螺母与所述限位开关密封盖螺纹固定。

6、在一些实施方式中，所述限位开关支撑座上端面与限位开关密封盖下端面之间固定设有密贴探头。

7、在一些实施方式中，所述密贴探头后端面固定设有限位开关。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点是：

9、1.本实用新型是通过拧紧不松动螺母，使铁路内侧固定架与铁路外侧固定架固定在铁路下翼板位置。铁路内侧固定架内侧弧度能够与铁路贴合，位置精度高，保障铁路固定架位置和尺寸精度和密贴探头水平度，进一步确保了后续运行的稳定性。

10、2.本实用新型是通过限位开关支撑座底部调节螺钉位置是槽型孔，可以调节密贴探头前后的距离，调节螺钉固定调节好的限位开关支撑座。限位开关密封盖具有一定的密封作用，防止雨水进入。

技术特征：

1.一种新型铁路道岔密贴检测器，包括铁路(11)，其特征在于：所述铁路(11)前端面设有铁路内侧固定架(12)，所述铁路内侧固定架(12)下端面固定设有不松动螺母(13)，所述铁路(11)后端面设有铁路外侧固定架(15)，所述铁路外侧固定架(15)内设有紧定螺钉(14)且贯穿所述铁路外侧固定架(15)，所述紧定螺钉(14)外圆面与所述不松动螺母(13)螺纹配合。

2.根据权利要求1所述的一种新型铁路道岔密贴检测器，其特征在于：所述铁路外侧固定架(15)上侧设有限位开关支撑座(20)，所述限位开关支撑座(20)内设有左右对称的调节螺钉(17)且贯穿所述限位开关支撑座(20)，所述调节螺钉(17)与所述铁路外侧固定架(15)螺纹固定。

3.根据权利要求2所述的一种新型铁路道岔密贴检测器，其特征在于：所述限位开关支撑座(20)上设有限位开关密封盖(18)。

4.根据权利要求3所述的一种新型铁路道岔密贴检测器，其特征在于：所述限位开关支撑座(20)上侧转动设有左右对称的上盖固定螺钉螺母(16)且贯穿所述限位开关支撑座(20)，所述上盖固定螺钉螺母(16)与所述限位开关密封盖(18)螺纹固定。

5.根据权利要求2所述的一种新型铁路道岔密贴检测器，其特征在于：所述限位开关支撑座(20)上端面与限位开关密封盖(18)下端面之间固定设有密贴探头(19)。

6.根据权利要求5所述的一种新型铁路道岔密贴检测器，其特征在于：所述密贴探头(19)后端面固定设有限位开关(21)。

技术总结本技术涉及铁路技术领域，尤其涉及一种新型铁路道岔密贴检测器，内设有铁路，铁路前端面设有铁路内侧固定架，铁路内侧固定架下端面固定设有不松动螺母，本技术的创新点是：本技术是通过拧紧不松动螺母，使铁路内侧固定架与铁路外侧固定架固定在铁路下翼板位置。铁路内侧固定架内侧弧度能够与铁路贴合，位置精度高，保障铁路固定架位置和尺寸精度和密贴探头水平度，进一步确保了后续运行的稳定性，本技术是通过限位开关支撑座底部调节螺钉位置是槽型孔，可以调节密贴探头前后的距离，调节螺钉固定调节好的限位开关支撑座。限位开关密封盖具有一定的密封作用，防止雨水进入。技术研发人员：黄翊宸,张国卿,李洪奎,于福启受保护的技术使用者：辽阳正丰铁路器材有限公司技术研发日：20230615技术公布日：2024/1/25