一种应急控制装置的制作方法

本发明涉及城市轨道交通电路，特别是涉及一种应急控制装置。

背景技术：

1、目前，城市轨道交通为改善城市的交通环境，发挥了重要作用。

2、随着城市轨道交通的日益发展，城市轨道交通的客流量逐年增大，地铁站的数量也逐年增多，这时候，一旦发生台风、地震、水灾等各类突发事件，需要地铁站的工作人员及时加以应急处理，以最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。

3、目前，根据客户的需求，迫切需要开发出一种应急控制装置，能够通过电路实现地铁站所需的应急操作功能，例如控制esd系统(紧急停车系统)开启紧急停车功能、控制spks(人员防护开关)系统开启人员防护功能和控制ato(列车自动驾驶)系统开启自动折返功能等功能，以满足城市轨道交通中地铁站对应急操作的需求。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种应急控制装置。

2、为此，本发明提供了一种应急控制装置，包括：esb应急电路模块、spks应急电路模块和drb应急电路模块；

3、esb应急电路模块，与位于外部的地铁站列车自主运行系统中的esd系统相连接，用于控制esd系统是否开启紧急停车功能；

4、spks应急电路模块，与位于外部的地铁站列车自主运行系统中的spks系统相连接，控制spks系统是否开启人员防护功能；

5、drb应急电路模块，与位于外部的地铁站列车自主运行系统中的ato系统相连接，用于控制ato系统是否开启自动折返功能。

6、由以上本发明提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本发明提供了一种应急控制装置，其设计科学，能够通过电路实现地铁站所需的应急操作功能(例如控制esd系统开启紧急停车功能、控制spks系统开启人员防护功能和控制ato系统开启自动折返功能)，满足城市轨道交通中地铁站对应急操作的需求，具有重大的实践意义。

7、经过检验，本发明提供的应急控制装置，能够提供地铁站所需的应急操作功能，在应用于城市轨道交通中时，能够保证地铁站应急操作功能的可靠性和安全性。

技术特征：

1.一种应急控制装置，其特征在于，包括：esb应急电路模块、spks应急电路模块和drb应急电路模块；

2.如权利要求1所述的应急控制装置，其特征在于，直流电源、列车紧急停车按钮esba、上行列车紧急停车按钮esb1a和下行列车紧急停车按钮esb2a，以及包括：列车紧急停车指示灯esbd、上行列车紧急停车指示灯esb1d和下行列车紧急停车指示灯esb2d；

3.如权利要求2所述的应急控制装置，其特征在于，esb应急电路模块的端子x1-2和端子x1-8，分别与esd系统上的x2-2和端子x2-1对应相接；

4.如权利要求1所述的应急控制装置，其特征在于，spks应急电路模块，包括：直流电源、上行人员防护开关按钮spks1a和下行人员防护开关按钮spks2a，以及包括：上行人员防护开关指示灯spks1d和下行人员防护开关指示灯spks2d；

5.如权利要求4所述的应急控制装置，其特征在于，spks应急电路模块的端子x1-10和端子x1-12，分别与spks系统上的x3-1和端子x3-3对应相接；

6.如权利要求1所述的应急控制装置，其特征在于，drb应急电路模块，包括：直流电源、列车自动折返按钮drba和列车自动折返指示灯drbd；

7.如权利要求6所述的应急控制装置，其特征在于，drb应急电路模块的端子x1-2和端子x1-14，分别与ato系统上的x4-2和端子x4-1对应相接；

8.如权利要求1至7中任一项所述的应急控制装置，其特征在于，esb应急电路模块、spks应急电路模块和drb应急电路模块，设置在装置主壳体(1)。

9.如权利要求8所述的应急控制装置，其特征在于，所述装置主壳体(1)的前侧面，设置有列车紧急停车指示灯esbd(2)、列车紧急停车按钮esba(3)、上行人员防护开关指示灯spks1d(4)、上行人员防护开关按钮spks1a(5)、下行人员防护开关指示灯spks2d(6)、下行人员防护开关按钮spks2a(7)、上行列车紧急停车指示灯esb1d(8)、上行列车紧急停车按钮esb1a(9)、下行列车紧急停车指示灯esb2d(10)、下行列车紧急停车按钮esb2a(11)、自动折返指示灯drbd(12)和自动折返按钮drba(13)。

技术总结本发明公开了一种应急控制装置，包括ESB应急电路模块、SPKS应急电路模块和DRB应急电路模块；ESB应急电路模块，与地铁站列车自主运行系统中的ESD系统相连，用于控制ESD系统是否开启紧急停车功能；SPKS应急电路模块，与地铁站列车自主运行系统的SPKS系统相连，控制SPKS系统是否开启人员防护功能；DRB应急电路模块，与地铁站列车自主运行系统的ATO系统相连，用于控制ATO系统是否开启自动折返功能。本发明能够通过电路实现地铁站所需的应急操作功能(如控制ESD系统开启紧急停车功能、控制SPKS系统开启人员防护功能和控制ATO系统开启自动折返功能)，满足城市轨道交通中地铁站对应急操作的需求。技术研发人员：鞠宏伟,高聃,张保荣,陈新,苏浩杰受保护的技术使用者：天津铁路信号有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/2/1