止挡装置、转向架及机车的制作方法

本公开涉及机车，尤其是涉及一种止挡装置、转向架及机车。

背景技术：

1、相关技术中，机车过驼峰时，车体两端垂向位移量较大，导致车体部件与转向架上的部件发生碰撞，同时，在机车过曲线时，车体部件与转向架上的部件也容易发生碰撞，导致机车在运行过程中存在安全隐患。

技术实现思路

1、本公开的目的在于提供一种止挡装置、转向架及机车，以提高机车运行过程中的安全性。

2、基于上述目的，本公开提供了一种止挡装置，包括底座和止挡部，所述底座用于安装在转向架上，所述止挡部与所述底座连接，所述止挡部的上表面为垂向止挡面，所述止挡部的朝向所述转向架的内部的表面为摇头止挡面。

3、在本公开的一个实施例中，所述底座设置有限位部，所述止挡部设置有限位配合部，所述限位配合部与所述限位部相配合，以分解车体转向时对所述摇头止挡面的冲击力。

4、在本公开的一个实施例中，所述限位部与所述限位配合部中的一者为限位槽，另一者为凸出部，所述凸出部限位于所述限位槽内。

5、在本公开的一个实施例中，所述限位槽为梯形槽，所述梯形槽设置于所述底座；所述凸出部为梯形凸台，所述梯形凸台设置于所述止挡部。

6、在本公开的一个实施例中，所述止挡装置还包括调整垫，所述调整垫位于所述底座与所述止挡部之间，以调节所述垂向止挡面与车体的下表面之间的距离。

7、在本公开的一个实施例中，所述止挡装置还包括调整垫，所述调整垫设置有避让槽，以供所述凸出部穿过；所述调整垫用于调节所述垂向止挡面与所述车体的下表面之间的距离。

8、在本公开的一个实施例中，所述调整垫的数量为多个，多个所述调整垫的厚度各不相同，或至少两个所述调整垫的厚度相同。

9、在本公开的一个实施例中，所述止挡部与所述底座通过连接件连接。

10、在本公开的一个实施例中，所述连接件为螺栓，所述止挡部设置有长圆孔，所述底座设置有螺纹孔，所述螺栓穿过所述长圆孔，与所述螺纹孔连接。

11、基于上述目的，本公开还提供了一种转向架，包括所述的止挡装置。

12、基于上述目的，本公开还提供了一种机车，包括车体和所述的转向架，所述垂向止挡面与所述车体的下表面之间的距离为设定距离，以限制所述车体的垂向位移量；

13、所述车体的下表面设置有止挡结构，所述止挡结构能够与所述摇头止挡面接触，以限制车体的转动角度。

14、本公开的有益效果主要在于：

15、本公开提供了一种止挡装置，包括底座和止挡部，所述底座用于安装在转向架上，所述止挡部与所述底座连接，所述止挡部的上表面为垂向止挡面，所述止挡部的朝向所述转向架的内部的表面为摇头止挡面，基于该结构，本公开提供的止挡装置，既能起到摇头止挡作用，又能起到垂向止挡的作用，提高了机车运行过程中的安全性。在使用时，将底座安装在转向架上，将车体安装在转向架上，保证车体的下表面与垂向止挡面之间的距离，有效地防止了机车在过驼峰时车体两端垂向位移量较大导致车体部件与转向架上的部件发生碰触；同时，摇头止挡面能够保证机车更安全地过曲线，以适应复杂的专用线路以及不同运行线路的要求，确保机车运行安全。

技术特征：

1.一种止挡装置，其特征在于，包括底座和止挡部，所述底座用于安装在转向架上，所述止挡部与所述底座连接，所述止挡部的上表面为垂向止挡面，所述止挡部的朝向所述转向架的内部的表面为摇头止挡面。

2.根据权利要求1所述的止挡装置，其特征在于，所述底座设置有限位部，所述止挡部设置有限位配合部，所述限位配合部与所述限位部相配合，以分解车体转向时对所述摇头止挡面的冲击力。

3.根据权利要求2所述的止挡装置，其特征在于，所述限位部与所述限位配合部中的一者为限位槽，另一者为凸出部，所述凸出部限位于所述限位槽内。

4.根据权利要求3所述的止挡装置，其特征在于，所述限位槽为梯形槽，所述梯形槽设置于所述底座；所述凸出部为梯形凸台，所述梯形凸台设置于所述止挡部。

5.根据权利要求1所述的止挡装置，其特征在于，还包括调整垫，所述调整垫位于所述底座与所述止挡部之间，以调节所述垂向止挡面与车体的下表面之间的距离。

6.根据权利要求3所述的止挡装置，其特征在于，还包括调整垫，所述调整垫设置有避让槽，以供所述凸出部穿过；所述调整垫用于调节所述垂向止挡面与所述车体的下表面之间的距离。

7.根据权利要求6所述的止挡装置，其特征在于，所述调整垫的数量为多个，多个所述调整垫的厚度各不相同，或至少两个所述调整垫的厚度相同。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的止挡装置，其特征在于，所述止挡部与所述底座通过连接件连接。

9.根据权利要求8所述的止挡装置，其特征在于，所述连接件为螺栓，所述止挡部设置有长圆孔，所述底座设置有螺纹孔，所述螺栓穿过所述长圆孔，与所述螺纹孔连接。

10.一种转向架，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的止挡装置。

11.一种机车，其特征在于，包括车体和权利要求10所述的转向架，所述垂向止挡面与所述车体的下表面之间的距离为设定距离，以限制所述车体的垂向位移量；

技术总结本公开涉及机车技术领域，尤其是涉及一种止挡装置、转向架及机车。止挡装置包括底座和止挡部，底座用于安装在转向架上，止挡部与底座连接，止挡部的上表面为垂向止挡面，止挡部的朝向转向架的内部的表面为摇头止挡面。本公开提供的止挡装置，既能起到摇头止挡作用，又能起到垂向止挡的作用，提高了机车运行过程中的安全性。在使用时，将底座安装在转向架上，将车体安装在转向架上，保证车体的下表面与垂向止挡面之间的距离，有效地防止了机车在过驼峰时车体两端垂向位移量较大导致车体部件与转向架上的部件发生碰触；同时，摇头止挡面能够保证机车更安全地过曲线，以适应复杂的专用线路以及不同运行线路的要求，确保机车运行安全。技术研发人员：刘永鹏,邢建华,田星宇受保护的技术使用者：内蒙古中电物流路港有限责任公司铁路运输分公司技术研发日：技术公布日：2024/2/1