一种摇篮式高铁座椅的制作方法

本技术涉及高铁座椅，具体为一种摇篮式高铁座椅。

背景技术：

1、高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。为了乘客在高铁的列车上能够更好的休息，在高铁的列车上安装了供乘客休息的座椅。

2、传统的高铁座椅使用时，当乘客需要调整座椅靠背角度时，通过手柄放松座椅的锁止机构，之后通过改变坐姿来适应调整后的座椅，乘客背部曲线不与座椅靠背相适应，同时乘客腰部无支撑，容易造成不适感，长时间乘坐容易造成旅途疲劳，因此，设计一种摇篮式高铁座椅是很有必要的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种摇篮式高铁座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种摇篮式高铁座椅，包括座椅主体，所述座椅主体包括坐框和设在坐框上的背框，所述坐框顶部设有坐垫，所述背框上设有靠垫，所述靠垫上设有头枕，所述座椅主体一侧设有腿托，所述坐框下方分别设有坐框运动驱动电机和腿托运动驱动电机，所述坐框运动驱动电机与坐框驱动连接，所述腿托运动驱动电机与腿托驱动连接，所述靠垫内设有安装板，所述安装板上通过位置调节机构安装有固定板，所述固定板两端均设有安装座，所述固定板上设有用于对两个安装座间距进行调节的间距调节机构，所述安装座上固定有腰托基板，所述腰托基板之间连接有弧形腰托片，通过坐框运动驱动电机和腿托运动驱动电机相配合，使得调整背框角度时坐框与腿托向上翘起，使得座椅主体上的靠垫贴合乘客背部曲线，在座椅主体整体倾斜时，通过位置调节机构调整固定板的位置，进而调整腰托基板上弧形腰托片的位置，通过弧形腰托片对乘客腰部进行支撑，提高乘客舒适性，通过间距调节机构调整两个安装座间距，进而调整两个腰托基板间距，进而调整弧形腰托片的弧度，使得弧形腰托片与乘客腰部进行更好的适配。

3、在进一步的实施例中，所述位置调节机构包括设在安装板上的调节缸，所述调节缸的输出端与调节板连接，所述固定板设在调节板上，所述安装板上位于调节板两侧均设有导轨，所述导轨上设有与调节板连接的导块，通过调节缸推动调节板移动，对固定板的位置进行调整，通过导轨与导块相配合，使得调节板移动稳定。

4、在进一步的实施例中，所述间距调节机构包括设在固定板上的双向推缸，所述双向推缸的两个输出端分别与相邻的安装座连接，通过双向推缸推动两个安装座移动，对两个安装座的间距进行调整。

5、在进一步的实施例中，所述固定板两侧均设有导杆，所述安装座两端均固定有连接块，所述连接块滑动套设在导杆上，通过导杆与连接块相配合，使得安装座移动稳定。

6、在进一步的实施例中，所述坐框前后端均设有固定管，位于前后端的所述固定管上转动配合有分别与坐框运动驱动电机和腿托运动驱动电机驱动连接的连接曲柄，所述座椅主体上设有与连接曲柄连接的两个气弹簧，两个所述气弹簧分别与坐框和腿托连接，通过坐框运动驱动电机和腿托运动驱动电机驱动连接曲柄绕固定管转动，配合气弹簧，进而带动坐框和腿托向上翘起。

7、在进一步的实施例中，所述背框通过第一定位柱和第二定位柱与坐框连接，所述座椅主体上设有与第一定位柱和第二定位柱分别配合的第一导向架和第二导向架，所述坐框上设有第三定位柱，所述座椅主体上设有与第三定位柱相互配合的第三导向架，通过第一定位柱和第二定位柱与第一导向架和第二导向架相配合，使得坐框和背框整体倾斜时稳定，通过第三定位柱与第三导向架相配合，进一步提高了坐框和背框整体倾斜时的稳定性。

8、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

9、1.通过坐框运动驱动电机和腿托运动驱动电机相配合，使得调整背框角度时坐框与腿托向上翘起，使得座椅主体上的靠垫贴合乘客背部曲线；

10、2.在座椅主体整体倾斜时，通过位置调节机构调整固定板的位置，进而调整腰托基板上弧形腰托片的位置，通过弧形腰托片对乘客腰部进行支撑，提高乘客舒适性，通过间距调节机构调整两个安装座间距，进而调整两个腰托基板间距，进而调整弧形腰托片的弧度，使得弧形腰托片与乘客腰部进行更好的适配。

技术特征：

1.一种摇篮式高铁座椅，包括座椅主体（1），所述座椅主体（1）包括坐框（2）和设在坐框（2）上的背框（3），所述坐框（2）顶部设有坐垫（4），所述背框（3）上设有靠垫（5），所述靠垫（5）上设有头枕（6），所述座椅主体（1）一侧设有腿托（7），其特征在于：所述坐框（2）下方分别设有坐框运动驱动电机（14）和腿托运动驱动电机（15），所述坐框运动驱动电机（14）与坐框（2）驱动连接，所述腿托运动驱动电机（15）与腿托（7）驱动连接，所述靠垫（5）内设有安装板（16），所述安装板（16）上通过位置调节机构安装有固定板（21），所述固定板（21）两端均设有安装座（23），所述固定板（21）上设有用于对两个安装座（23）间距进行调节的间距调节机构，所述安装座（23）上固定有腰托基板（26），所述腰托基板（26）之间连接有弧形腰托片（27）。

2.根据权利要求1所述的一种摇篮式高铁座椅，其特征在于：所述位置调节机构包括设在安装板（16）上的调节缸（17），所述调节缸（17）的输出端与调节板（18）连接，所述固定板（21）设在调节板（18）上，所述安装板（16）上位于调节板（18）两侧均设有导轨（19），所述导轨（19）上设有与调节板（18）连接的导块（20）。

3.根据权利要求1所述的一种摇篮式高铁座椅，其特征在于：所述间距调节机构包括设在固定板（21）上的双向推缸（22），所述双向推缸（22）的两个输出端分别与相邻的安装座（23）连接。

4.根据权利要求3所述的一种摇篮式高铁座椅，其特征在于：所述固定板（21）两侧均设有导杆（25），所述安装座（23）两端均固定有连接块（24），所述连接块（24）滑动套设在导杆（25）上。

5.根据权利要求1所述的一种摇篮式高铁座椅，其特征在于：所述坐框（2）前后端均设有固定管，位于前后端的所述固定管上转动配合有分别与坐框运动驱动电机（14）和腿托运动驱动电机（15）驱动连接的连接曲柄，所述座椅主体（1）上设有与连接曲柄连接的两个气弹簧，两个所述气弹簧分别与坐框（2）和腿托（7）连接。

6.根据权利要求1所述的一种摇篮式高铁座椅，其特征在于：所述背框（3）通过第一定位柱（11）和第二定位柱（12）与坐框（2）连接，所述座椅主体（1）上设有与第一定位柱（11）和第二定位柱（12）分别配合的第一导向架（8）和第二导向架（9），所述坐框（2）上设有第三定位柱（13），所述座椅主体（1）上设有与第三定位柱（13）相互配合的第三导向架（10）。

技术总结本技术公开了一种摇篮式高铁座椅，属于高铁座椅技术领域，包括座椅主体，所述座椅主体包括坐框和设在坐框上的背框，所述坐框顶部设有坐垫，所述背框上设有靠垫，所述靠垫上设有头枕，所述座椅主体一侧设有腿托，所述坐框下方分别设有坐框运动驱动电机和腿托运动驱动电机，所述坐框运动驱动电机与坐框驱动连接，所述腿托运动驱动电机与腿托驱动连接，所述靠垫内设有安装板，所述安装板上通过位置调节机构安装有固定板，本技术通过坐框运动驱动电机和腿托运动驱动电机相配合，使得调整背框角度时坐框与腿托向上翘起，使得座椅主体上的靠垫贴合乘客背部曲线，通过弧形腰托片对乘客腰部进行支撑，提高乘客舒适性。技术研发人员：李名誉,韩恒,胡宾宾,石磊受保护的技术使用者：山东嘉泰交通设备有限公司技术研发日：20230814技术公布日：2024/2/25