一种轨道车防撞报警器用固定装置的制作方法

本技术属于铁路工程，具体涉及一种轨道车防撞报警器用固定装置。

背景技术：

1、施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段，施工防护工作的好坏，直接关系到既有线行车安全和作业人员人身安全。为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报，确认后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。

2、在室外电缆工程施工需要穿过行车线或者紧靠既有线施工。施工地段弯道多，山区大雾天气多，瞭望条件差，多数地段瞭望条件不足500m，以160km/h火车速度计算，当发现来车时，到施工人员避让时间不足11s，安全防护压力大，容易造成安全事故。

3、现有技术中直接通过安装板将声控传感器固定在轨道底部，利用声控传感器信息触发开关电路，通过无线网络信号发射器传输信息，在客户端进行报警提示。但是组装和拆卸繁琐，不能适应多种声控传感器，利用效率低，减震效果差。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决上述技术问题提供一种轨道车防撞报警器用固定装置，能够适应不同型号的报警器夹紧固定，利用效率高，固定效果好。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：轨道车防撞报警器用固定装置包括：安装板，所述安装板的底部两侧对称设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括支撑块，所述支撑块固定在所述安装板的底部，所述支撑块的一侧上通过伸缩杆连接有连接板，所述连接板上固定设有夹持板，所述夹持板下端滑动连接在所述安装板中部的滑槽内，所述支撑块与所述连接板之间设有若干第一减震弹簧，所述夹持板的外壁上设有夹持减震组件，两个所述伸缩杆分别与对应的驱动机构连接。

3、有益效果：

4、一、通过安装板两侧对称设置的夹紧机构，能够适应不同型号的报警器夹紧固定，利用效率高，固定效果好二

5、二、夹持减震组件和夹持减震组件都具有减震效果，减少因意外事故引起报警器震动，造成报警器掉落，产生安全事故。

6、三、组装和拆卸方便，提高工作效率。

7、优选地，所述夹持减震组件包括弹性橡胶层、隔热层和固定板，所述夹持板的外壁一侧粘合有所述弹性橡胶层，所述弹性橡胶层一侧粘合有所述隔热层，所述隔热层一侧设有所述固定板。

8、有益效果：弹性橡胶层具有减震效果，隔热层防止性橡胶层由于受热而融化。

9、优选地，所述固定板一侧粘合有橡胶垫。

10、有益效果：橡胶垫对报警器起到保护作用，防止夹持板对报警器的损伤。

11、优选地，所述支撑块与所述滑槽的侧壁之间设有若干第二减震弹簧。

12、有益效果：第二减震弹簧提高减震效果。

13、优选地，所述夹持板的前端为弧形。

14、有益效果：弧形的设置能便于报警器的固定，固定牢靠的同时防止损伤报警器。

15、优选地，所述驱动机构为电机。

16、有益效果：结构简单，操作方便。

17、优选地，还包括用于检测报警器掉落的检测机构，所述检测机构设置在所述安装板的竖直下方。

18、有益效果：防止报警器意外掉落，便于及时提醒工作人员，降低发生安全事故的概率。

19、优选地，所述检测机构包括u型底板，所述底板的两端分别与两个所述支撑块固定连接，所述底板的中部内安装有压力传感器，所述底板上安装有控制器和蜂鸣器，所述压力传感器与所述控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端与所述蜂鸣器电连接，所述控制器还通过无线通讯模块与手机无线连接。

20、有益效果：当报警器掉落在底板，压力传感器检测到后把信号传递给控制器，控制器采集的信号通过无线通讯模块传输到手机，实现远程报警，同时控制器会控制蜂鸣器发出报警，提醒工作人员报警器已掉落。

技术特征：

1.一种轨道车防撞报警器用固定装置，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的底部两侧对称设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括支撑块(2)，所述支撑块(2)固定在所述安装板(1)的底部，所述支撑块(2)的一侧上通过伸缩杆(3)连接有连接板(4)，所述连接板(4)上固定设有夹持板(5)，所述夹持板(5)下端滑动连接在所述安装板(1)中部的滑槽(6)内，所述支撑块(2)与所述连接板(4)之间设有若干第一减震弹簧(7)，所述夹持板(5)的外壁上设有夹持减震组件(9)，两个所述伸缩杆(3)分别与对应的驱动机构连接。

2.根据权利要求1所述的轨道车防撞报警器用固定装置，其特征在于，所述夹持减震组件(9)包括弹性橡胶层(91)、隔热层(92)和固定板(93)，所述夹持板(5)的外壁一侧粘合有所述弹性橡胶层(91)，所述弹性橡胶层(91)一侧粘合有所述隔热层(92)，所述隔热层(92)一侧设有所述固定板(93)。

3.根据权利要求2所述的轨道车防撞报警器用固定装置，其特征在于，所述固定板(93)一侧粘合有橡胶垫(94)。

4.根据权利要求2所述的轨道车防撞报警器用固定装置，其特征在于，所述支撑块(2)与所述滑槽(6)的侧壁之间设有若干第二减震弹簧(8)。

5.根据权利要求1所述的轨道车防撞报警器用固定装置，其特征在于，所述夹持板(5)的前端为弧形。

6.根据权利要求1所述的轨道车防撞报警器用固定装置，其特征在于，所述驱动机构为电机。

7.根据权利要求1-6任一项所述的轨道车防撞报警器用固定装置，其特征在于，还包括用于检测报警器掉落的检测机构，所述检测机构设置在所述安装板(1)的竖直下方。

8.根据权利要求7所述的轨道车防撞报警器用固定装置，其特征在于，所述检测机构包括u型底板(10)，所述底板(10)的两端分别与两个所述支撑块(2)固定连接，所述底板(10)的中部内安装有压力传感器(11)，所述底板(10)上安装有控制器(12)和蜂鸣器(14)，所述压力传感器(11)与所述控制器(12)的输入端电连接，所述控制器(12)的输出端与所述蜂鸣器(14)电连接，所述控制器(12)还通过无线通讯模块(13)与手机无线连接。

技术总结本技术涉及一种轨道车防撞报警器用固定装置，包括安装板，所述安装板的底部两侧对称设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括支撑块，所述支撑块固定在所述安装板的底部，所述支撑块的一侧上通过伸缩杆连接有连接板，所述连接板上固定设有夹持板，所述夹持板下端滑动连接在所述安装板中部的滑槽内，所述支撑块与所述连接板之间设有若干第一减震弹簧，所述夹持板的外壁上设有夹持减震组件，两个所述伸缩杆分别与对应的驱动机构连接。能够适应不同型号的报警器夹紧固定，利用效率高，固定效果好。技术研发人员：马新安,孙立志,程浩,周家国,鲁鹏,徐海龙,冯兴华,胡超,蔡海军,田佳丽受保护的技术使用者：中铁武汉电气化局集团第一工程有限公司技术研发日：20230823技术公布日：2024/2/25