斜口轨调整工装及调整方法与流程

本发明涉及轨道交通，特别是涉及一种斜口轨调整工装及调整方法。

背景技术：

1、接触轨道岔处为了摆动灵活多采用两根斜口相接的接触轨相连接，两根接触轨之间为了摆动时不会产生撞击通常留有间隙，道岔在长时间来回摆动后，经常会导致斜口接触面出现高差，影响行车安全，因此需对斜口轨进行调整。现有的技术方法是先通过角尺找出斜口轨面高的一端，再用测量靠尺测量两相邻绝缘支撑装置数据，然后通过人工使用扭面器来扳正接触轨，对导高、俯仰角不符合设计要求的进行调整，直至两端斜口轨为水平状态，作业过程需要多名检修人员配合，费时费力效果不显著，且使用扭面器调整完后会存在微小的误差，大大减少接触轨及受电靴使用寿命；检修人员用扭面器扳正接触轨，存在人员在梯子上重心不稳掉落风险，扭面器没有卡到位滑落伤人风险；遇到设备损坏或故障不能有效及时的进行处理，延误时间较长；人员用扭面器扳正没有办法精确的达到技术标准，存在误差，接触轨存在扭面难以调整的问题(技术标准接触面处在同一水平面，允许值±0.3mm)。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种斜口轨调整工装及调整方法，以解决上述现有技术存在的问题，能够提高检修效率，减小调节误差。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

3、本发明提供一种斜口轨调整工装，包括定位板、两个与所述斜口轨对应设置的夹持板以及多个连接件，所述定位板上具有能够放置斜口轨的限位空间；各所述夹持板均能够与所述斜口轨远离所述定位板的一侧相贴合；所述连接件包括连接螺栓和螺母，所述连接螺栓未设螺帽的一端能够依次穿过所述定位板和所述夹持板并与所述螺母螺纹连接以使所述定位板和所述夹持板能够夹紧所述斜口轨。

4、优选的，两个与所述斜口轨对应设置的夹持板，各所述夹持板均能够与所述斜口轨远离所述定位板的一侧相贴合。

5、本发明还提供一种斜口轨调整方法，应用于如上所述的斜口轨调整工装，包括以下步骤：

6、步骤一：松开两个所述斜口轨上绝缘支撑装置的螺栓及控制俯仰角上的自攻丝；

7、步骤二：将所述定位板和所述夹持板安装于两个所述斜口轨高度差处，将两个所述斜口轨平整一侧的所述连接螺栓和所述螺母旋紧；

8、步骤三：将两个所述斜口轨另一侧的所述连接螺栓和所述螺母不断旋紧，并调整所述绝缘支撑装置的导高和俯仰角，并使用角尺测量两个所述斜口轨的平整度，使用靠尺测量所述绝缘支撑装置的导高和俯仰角；

9、步骤四：当检测的平整度、导高以及俯仰角符合设计要求后旋紧所述绝缘支撑装置的螺栓及所述自攻丝；

10、步骤五：取下所述定位板和所述夹持板，调整完成。

11、本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

12、本发明提供的斜口轨调整工装及调整方法，首先将两个斜口轨上绝缘支撑装置的螺栓及控制俯仰角上的自攻丝旋松，使两个斜口轨处于可调节状态，然后将定位板和夹持板安装于两个斜口轨高度差处，并使用连接件对斜口轨平整的一侧进行锁紧，对另一侧逐渐进行紧固，紧固过程中，调整绝缘支撑装置的导高和俯仰角，并使用角尺测量两个斜口轨的平整度，使用靠尺测量绝缘支撑装置的导高和俯仰角，当各参数均符合设计要求后，旋紧绝缘支撑装置的螺栓及控制斜口轨俯仰角的自攻丝，对斜口轨位置进行固定，取下定位板和夹持板后完成调节作业，相较于传统人工使用扭面器进行调整并根据个人经验判断调整程度的作业方式，使用定位板和夹持板进行调整极大地提高了检修效率，并减小了调节误差，同时不需要过多人员参与，能够降低安全风险系数。

技术特征：

1.一种斜口轨调整工装，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的斜口轨调整工装，其特征在于：所述定位板包括底板和平行对称设置在所述底板上的两个侧板，两个所述侧板和所述底板之间形成所述限位空间。

3.一种斜口轨调整方法，应用于权利1～2中任一项所述斜口轨调整工装，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结本发明公开了一种斜口轨调整工装及调整方法，涉及轨道交通技术领域，包括定位板、两个与斜口轨对应设置的夹持板以及多个连接件，定位板上具有能够放置斜口轨的限位空间；各夹持板均能够与斜口轨远离定位板的一侧相贴合；连接件包括连接螺栓和螺母，连接螺栓未设螺帽的一端能够依次穿过定位板和夹持板并与螺母螺纹连接以使定位板和夹持板能够夹紧斜口轨。本发明提供的斜口轨调整工装及调整方法能够提高检修效率，减小调节误差。技术研发人员：岑光熠,杨飞,兰庆,舒国强,王上博,苏文权,陈友尧受保护的技术使用者：中铁十一局集团电务工程有限公司技术研发日：技术公布日：2024/2/29