一种火车用乘务员座椅的旋转机构及方法与流程

本发明涉及一种火车用乘务员座椅的旋转机构及方法，属于铁路客车用器具。

背景技术：

1、随着铁路部门不断推行通行线路，出口车订单和产品质量需要不断提升，出口车路途较远，乘务员工作时间较长，身体容易疲劳，如果不能很好地休息，可能会影响正常工作。由于火车空间有限，乘务员只能在座椅上休息，同时乘务员既需要进行日常工作，又可能随时处理一些突发情况，因此一般使用可旋转座椅。但是现有技术乘务员可旋转座椅的旋转机构结构复杂，占用空间大，成本高，不方便维护，因此设计一种结构简单、维护方便的出口车乘务员座椅的旋转机构很有必要。

技术实现思路

1、本发明目的是提供一种火车用乘务员座椅的旋转机构及方法，结构结实牢固、简单灵巧，不使用旋转部件利用机械结构实现旋转功能，维护成本低，不占用空间，解决了背景技术中存在的问题。

2、本发明的技术方案是：

3、一种火车用乘务员座椅的旋转机构，座椅的靠背组成和座垫组成均与底架组成连接；底架组成包含上套筒、下套筒和旋转机构，上套筒顶部与靠背组成和座垫组成连接，上套筒设置在下套筒内，下套筒固定在地板上，上套筒和下套筒通过旋转机构连接；其特别之处在于：旋转机构包含垫片、内套、平垫、螺栓和螺母，内套与上套筒底部焊接，下套筒下部内筒壁上设有连接板，连接板设置在上套筒下方，连接板上设有连接孔，内套设置在连接孔内，螺栓依次穿过内套和平垫，通过螺母紧固连接；上套筒底部与连接板之间的内套上设有垫片，上套筒和下套筒通过内套相对旋转，从而实现座椅360°旋转。

4、所述上套筒与下套筒顶部之间设有限位套，限位套与下套筒顶部焊接。

5、所述内套顶部设有外沿，上套筒底部设有安装孔，内套插入设置在安装孔内，上套筒底部与内套的外沿下表面焊接。

6、所述垫片为尼龙垫片，起到缓冲润滑的作用。

7、所述上套筒顶部与靠背组成和座垫组成之间均设有筋板一，多个筋板一沿上套筒圆周方向均匀布置。

8、所述下套筒底部设有底板，下套筒通过底板固定在地板上，下套筒与底板之间设有多个筋板二，多个筋板二沿下套筒圆周方向均匀布置。

9、所述安装孔和连接孔的孔径均大于内套的外径，且小于外沿的外径，平垫的外径大于连接孔的孔径。

10、所述垫片的外径与上套筒的外径相匹配。

11、所述平垫设置在连接板下方，防止内套从连接孔内脱出。

12、所述内套设有中心孔，螺栓插入设置在内套的中心孔内。

13、所述靠背组成的前端可以作为扶手使用。

14、所述靠背组成、座垫组成、筋板一、筋板二、紧固件、平垫、螺栓和螺母等均为本领域公知公用的设备。

15、一种火车用乘务员座椅的旋转机构的使用方法，上套筒与内套焊接，将上套筒放置在下套筒内，内套依次插入垫片和下套筒的连接板的连接孔内，并通过螺栓、平垫和螺母紧固，下套筒顶部与限位套焊接，下套筒底部通过底板固定在地板上；转动靠背组成和座垫组成，靠背组成和座垫组成带动上套筒和内套一起旋转，从而实现上套筒和下套筒相对旋转，实现座椅360°自由旋转。

16、本发明的有益效果是：结构结实牢固、简单灵巧，不使用旋转部件利用机械结构实现旋转功能，制造成本低，维护成本低，动作流畅不卡顿、操作方便，不占用空间，具有经济性和可靠性。

技术特征：

1.一种火车用乘务员座椅的旋转机构，座椅的靠背组成（2）和座垫组成（3）均与底架组成（1）连接；底架组成（1）包含上套筒（6）、下套筒（8）和旋转机构，上套筒（6）顶部与靠背组成（2）和座垫组成（3）连接，上套筒（6）设置在下套筒（8）内，下套筒（8）固定在地板上，上套筒（6）和下套筒（8）通过旋转机构连接；其特征在于：旋转机构包含垫片（7）、内套（9）、平垫（11）、螺栓（13）和螺母（12），内套（9）与上套筒（6）底部焊接，下套筒（8）下部内筒壁上设有连接板（14），连接板（14）设置在上套筒（6）下方，连接板（14）上设有连接孔，内套（9）设置在连接孔内，螺栓依次穿过内套（9）和平垫（11），通过螺母（12）紧固连接；上套筒（6）底部与连接板（14）之间的内套（9）上设有垫片（7），上套筒（6）和下套筒（8）通过内套（9）相对旋转，从而实现座椅360°旋转。

2.根据权利要求1所述的一种火车用乘务员座椅的旋转机构，其特征在于：所述上套筒（6）与下套筒（8）顶部之间设有限位套（10），限位套（10）与下套筒（8）顶部焊接。

3.根据权利要求1或2所述的一种火车用乘务员座椅的旋转机构，其特征在于：所述内套（9）顶部设有外沿（15），上套筒（6）底部设有安装孔，内套（9）插入设置在安装孔内，上套筒（6）底部与内套（9）的外沿（15）下表面焊接。

4.根据权利要求1或2所述的一种火车用乘务员座椅的旋转机构，其特征在于：所述垫片（7）为尼龙垫片，起到缓冲润滑的作用。

5.根据权利要求1或2所述的一种火车用乘务员座椅的旋转机构，其特征在于：所述上套筒（6）顶部与靠背组成（2）和座垫组成（3）之间均设有筋板一（16），多个筋板一（16）沿上套筒（6）圆周方向均匀布置。

6.根据权利要求1或2所述的一种火车用乘务员座椅的旋转机构，其特征在于：所述下套筒（8）底部设有底板（18），下套筒（8）通过底板（18）固定在地板上，下套筒（8）与底板之间设有多个筋板二（17），多个筋板二（17）沿下套筒（8）圆周方向均匀布置。

7.根据权利要求3所述的一种火车用乘务员座椅的旋转机构，其特征在于：所述安装孔和连接孔的孔径均大于内套（9）的外径，且小于外沿（15）的外径，平垫（11）的外径大于连接孔的孔径。

8.根据权利要求1或2所述的一种火车用乘务员座椅的旋转机构，其特征在于：所述垫片（7）的外径与上套筒（6）的外径相匹配。

9.根据权利要求1或2所述的一种火车用乘务员座椅的旋转机构，其特征在于：所述内套（9）设有中心孔，螺栓（13）插入设置在内套（9）的中心孔内。

10.一种火车用乘务员座椅的旋转机构的使用方法，采用权利要求1-9任意一项所述的旋转机构，其特征在于：上套筒（6）与内套（9）焊接，将上套筒（6）放置在下套筒（8）内，内套（9）依次插入垫片（7）和下套筒（8）的连接板的连接孔内，并通过螺栓、平垫和螺母（12）紧固，下套筒（8）顶部与限位套（10）焊接，下套筒（8）底部通过底板固定在地板上；转动靠背组成（2）和座垫组成（3），靠背组成（2）和座垫组成（3）带动上套筒（6）和内套（9）一起旋转，从而实现上套筒（6）和下套筒（8）相对旋转，实现座椅360°自由旋转。

技术总结本发明涉及一种火车用乘务员座椅的旋转机构及方法，属于铁路客车用器具技术领域。技术方案是：内套（9）与上套筒（6）底部焊接，下套筒（8）下部内筒壁上设有连接板（14），连接板设置在上套筒下方，连接板（14）上设有连接孔，内套（9）设置在连接孔内，螺栓依次穿过内套（9）和平垫（11），通过螺母（12）紧固连接；上套筒（6）底部与连接板之间的内套上设有垫片（7），上套筒（6）和下套筒（8）通过内套相对旋转，从而实现座椅360°旋转。本发明的有益效果是：结构结实牢固、简单灵巧，不使用旋转部件利用机械结构实现旋转功能，制造成本低，维护成本低，动作流畅不卡顿、操作方便，不占用空间，具有经济性和可靠性。技术研发人员：刘丽丽,孙兆金,孙小宇,李志杰,李士杰,赵婧宇,齐鑫,白盈春,刘阿威,张金辉,刘航岐,翟磊,赵泽受保护的技术使用者：唐山华达轨道交通装备有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/3/24