一种便于安装的轨道交通悬挂系统用调整臂的制作方法

本技术涉及轨道交通悬挂系统，具体为一种便于安装的轨道交通悬挂系统用调整臂。

背景技术：

1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

2、中国实用新型专利公布号：cn 207454618 u，公开了：便捷式调整臂，该便捷式调整臂，在使用时，如果装置上的安装柱出现偏差与调整臂内侧的固定套无法对准的话，会使调整臂无法进行固定，影响使用，并且该装置不能随时进行调整，需要用工具才能进行调整操作。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的轨道交通悬挂系统用调整臂，以解决上述背景中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的轨道交通悬挂系统用调整臂，包括安装臂，所述安装臂的内侧开设有安装孔，所述安装臂的外侧滑动安装有固定环，所述固定环的外侧固定安装有固定板，所述安装臂和固定环的连接处设置有固定螺栓一，所述安装臂的内侧开设有防滑槽，所述安装臂的上端固定安装有安装块，所述安装块的前侧通过螺栓固定安装有盖板，所述安装块的内侧转动安装有涡轮，所述安装块的外侧固定安装有注油管，所述安装块的外侧设置有固定螺栓二，所述固定螺栓二的外侧固定安装有凸块，所述凸块的外侧开设有调整孔，所述凸块的内侧设置有调整杆。

5、优选的，所述安装孔设置有相同的四个，所述固定板的内侧开设有安装孔。

6、通过上述技术方案，固定环外侧的固定板可以为调整臂增加一个可以随意调整位置的安装孔。

7、优选的，所述固定环的形状与安装臂的形状相适配，所述固定螺栓一将固定环贯穿，所述固定螺栓一和防滑槽相对应。

8、通过上述技术方案，固定环外侧的固定板可以为调整臂增加一个可以随意调整位置的安装孔，便于调整臂的安装。

9、优选的，所述涡轮的内径小于盖板的内径，所述涡轮的旋转范围为0°～360°。

10、通过上述技术方案，凸块的内侧设置有调整杆，使工作人员在使用时无需工具即可转动固定螺栓二，方便了工作人员随时对安装块内侧的涡轮进行调整。

11、优选的，所述注油管将安装块贯穿至涡轮的外侧，所述固定螺栓二将安装块贯穿，所述调整杆将凸块贯穿。

12、通过上述技术方案，安装块外侧的注油管向涡轮与安装块之间加入润滑油有助于涡轮的转动。

13、优选的，所述安装块的厚度大于安装臂，所述固定螺栓二与涡轮相适配，所述调整孔呈六边形结构。

14、通过上述技术方案，凸块带动固定螺栓二进行旋转，使固定螺栓二对涡轮进行锁紧，防止涡轮继续转动。

15、与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于安装的轨道交通悬挂系统用调整臂，具备以下有益效果：该便于安装的轨道交通悬挂系统用调整臂，通过拧松固定螺栓一和调整固定环的位置，可以调整调整臂在悬挂系统中的位置，固定板外侧的安装孔可以为调整臂增加一个可以随意调整位置的安装点，便于调整臂的安装和对安装孔位置的适应，并且凸块的内侧设置有调整杆，工作人员可以通过转动调整杆方便地旋转固定螺栓二，从而锁紧或松开涡轮，这使得工作人员不用工具就可以随时对安装块内侧的涡轮进行调整，而无需额外的工具，方便了调整操作的进行，大大的增加了实用性。

技术特征：

1.一种便于安装的轨道交通悬挂系统用调整臂，包括安装臂(1)，其特征在于：所述安装臂(1)的内侧开设有安装孔(2)，所述安装臂(1)的外侧滑动安装有固定环(3)，所述固定环(3)的外侧固定安装有固定板(4)，所述安装臂(1)和固定环(3)的连接处设置有固定螺栓一(5)，所述安装臂(1)的内侧开设有防滑槽(6)，所述安装臂(1)的上端固定安装有安装块(7)，所述安装块(7)的前侧通过螺栓固定安装有盖板(8)，所述安装块(7)的内侧转动安装有涡轮(9)，所述安装块(7)的外侧固定安装有注油管(10)，所述安装块(7)的外侧设置有固定螺栓二(11)，所述固定螺栓二(11)的外侧固定安装有凸块(12)，所述凸块(12)的外侧开设有调整孔(13)，所述凸块(12)的内侧设置有调整杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的轨道交通悬挂系统用调整臂，其特征在于：所述安装孔(2)设置有相同的四个，所述固定板(4)的内侧开设有安装孔(2)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的轨道交通悬挂系统用调整臂，其特征在于：所述固定环(3)的形状与安装臂(1)的形状相适配，所述固定螺栓一(5)将固定环(3)贯穿，所述固定螺栓一(5)和防滑槽(6)相对应。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的轨道交通悬挂系统用调整臂，其特征在于：所述涡轮(9)的内径小于盖板(8)的内径，所述涡轮(9)的旋转范围为0°～360°。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的轨道交通悬挂系统用调整臂，其特征在于：所述注油管(10)将安装块(7)贯穿至涡轮(9)的外侧，所述固定螺栓二(11)将安装块(7)贯穿，所述调整杆(14)将凸块(12)贯穿。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的轨道交通悬挂系统用调整臂，其特征在于：所述安装块(7)的厚度大于安装臂(1)，所述固定螺栓二(11)与涡轮(9)相适配，所述调整孔(13)呈六边形结构。

技术总结本技术涉及轨道交通悬挂系统技术领域，且公开了一种便于安装的轨道交通悬挂系统用调整臂，包括安装臂，所述安装臂的内侧开设有安装孔，所述安装臂的外侧滑动安装有固定环，所述固定环的外侧固定安装有固定板。该便于安装的轨道交通悬挂系统用调整臂，通过拧松固定螺栓一和调整固定环的位置，可以调整调整臂在悬挂系统中的位置，固定板外侧的安装孔可以为调整臂增加一个可以随意调整位置的安装点，并且凸块的内侧设置有调整杆，工作人员可以通过转动调整杆方便地旋转固定螺栓二，从而锁紧或松开涡轮，这使得工作人员不用工具就可以随时对安装块内侧的涡轮进行调整，而无需额外的工具，方便了调整操作的进行，大大的增加了实用性。技术研发人员：陈雅珠,杨晓云,杨钦云,杨浩海受保护的技术使用者：宁波市鄞州威锐金属制品有限公司技术研发日：20230907技术公布日：2024/3/31