一种气动升降式脚踏的制作方法

本技术涉及轨道机车，尤其涉及一种气动升降式脚踏。

背景技术：

1、脚踏，安装于机车司机室操作台下方，是操作台的重要组成部件，其框架空间是司机搁脚的生活空间。不同的驾驶员由于身高等原因，其感觉舒适的踏板高度是不同的，驾驶员可根据身高需求将踏板调整到舒适的高度，可减轻长时间驾驶时脚部的疲劳度，或者同一个驾驶员也可调整踏板高度，从而调整脚部姿态，达到放松的目的。现有技术中，气动升降式脚踏结构原理为可锁气弹簧驱动连杆机构，连杆机构将气弹簧的直线运动转化为脚踏的垂直升降运动，连杆机构转化效率低，且连杆机构铰接点间隙过大，容易造成踏板晃动。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种气动升降式脚踏，利用可锁气弹簧的轴向输出运动直接驱动踏板总成做竖直方向升降运动，结构简单可靠。

2、本实用新型提供的一种气动升降式脚踏，包括：

3、踏面总成，包括踏板和踏板支撑件，所述踏板设置于所述踏板支撑件的顶面；

4、导向机构，沿竖直方向设置，包括两组对称设置的导杆，所述导杆上滑动套接有导向轴承，所述导向轴承与所述踏板支撑件固定连接；

5、升降动力机构，包括两组对称且倾斜设置的可锁气弹簧，所述可锁气弹簧的输出端与所述踏板支撑件固定连接。

6、进一步的，还包括l形底座，所述导向机构设置于所述底座上靠近所述底座竖直面的一侧，两组所述导杆的顶端均通过导杆固定块与所述底座固定连接。

7、进一步的，所述踏板支撑包括相互连接的第一支撑梁和第二支撑梁，所述第一支撑梁设置有两组且相对设置，所述第二支撑梁设置于两组第一支撑梁之间，所述导向轴承与所述第二支撑梁连接，所述可锁气弹簧的输出端与所述第一支撑梁连接。

8、进一步的，所述可锁气弹簧的底部通过气弹簧固定座与所述底座固定连接。

9、进一步的，所述升降动力机构还包括控制按钮、第一转动件和两根拉绳，所述控制按钮设置于所述踏板的顶面且贯穿所述踏板；所述第一转动件靠近所述控制按钮的一端与所述控制按钮的底部抵接，所述第一转动件的另一端与两根所述拉绳的一端均固定连接，两根所述拉绳的另一端分别与两组所述可锁气弹簧的输出端顶部连接，所述控制按钮用于控制所述可锁气弹簧的输出端延伸，带动所述踏面总成沿竖直方向升降。

10、进一步的，所述踏板沿远离所述底座竖直面的一侧向下倾斜设置，且其与水平面的夹角为15～25°。

11、进一步的，所述踏板沿其倾斜方向的最低端设置为圆弧结构。

12、进一步的，所述升降动力机构的升降范围为0～100mm。

13、进一步的，所述踏板的底面固定设置有加热板。

14、进一步的，所述底座的底部设置有调节支腿。

15、相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是：

16、本实用新型的可锁气弹簧倾斜设置有两组，且两组可锁气弹簧对称设置，其输出端直接与踏面总成的踏板支撑件固定连接，踏板支撑件的顶面设置有踏板，驾驶员用脚踩下踏板，可锁气弹簧的输出端延伸，可锁气弹簧的轴向输出运动直接驱动与其连接的踏板总成做竖直方向的升降运动，避免了通过连杆进行转换，本实用新型结构接单，直接驱动踏板升降转化效率高，同时避免了铰接连接方向，提高了装置的稳定性。

17、应当理解，技术实现要素：部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

技术特征：

1.一种气动升降式脚踏，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的气动升降式脚踏，其特征在于，还包括l形底座(4)，所述导向机构(2)设置于所述底座(4)上靠近所述底座(4)竖直面的一侧，两组所述导杆(21)的顶端均通过导杆固定块(23)与所述底座(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的气动升降式脚踏，其特征在于，所述踏板支撑件(12)包括相互连接的第一支撑梁(121)和第二支撑梁(122)，所述第一支撑梁(121)设置有两组且相对设置，所述第二支撑梁(122)设置于两组第一支撑梁(121)之间，所述导向轴承(22)与所述第二支撑梁(122)连接，所述可锁气弹簧(31)的输出端与所述第一支撑梁(121)连接。

4.根据权利要求2所述的气动升降式脚踏，其特征在于，两组所述可锁气弹簧(31)的底部均通过气弹簧固定座(32)与所述底座(4)固定连接。

5.根据权利要求1所述的气动升降式脚踏，其特征在于，所述升降动力机构(3)还包括控制按钮(33)、第一转动件(34)和两根拉绳(35)，所述控制按钮(33)设置于所述踏板(11)的顶面且贯穿所述踏板(11)；所述第一转动件(34)靠近所述控制按钮(33)的一端与所述控制按钮(33)的底部抵接，所述第一转动件(34)的另一端与两根所述拉绳(35)的一端均固定连接，两根所述拉绳(35)的另一端分别与两组所述可锁气弹簧(31)的输出端顶部连接，所述控制按钮(33)用于控制所述可锁气弹簧(31)的输出端延伸，带动所述踏面总成(1)沿竖直方向升降。

6.根据权利要求2所述的气动升降式脚踏，其特征在于，所述踏板(11)沿远离所述底座(4)竖直面的一侧向下倾斜设置，且其与水平面的夹角为15～25°。

7.根据权利要求6所述的气动升降式脚踏，其特征在于，所述踏板(11)沿其倾斜方向的最低端设置为圆弧结构。

8.根据权利要求1所述的气动升降式脚踏，其特征在于，所述升降动力机构(3)的升降范围为0～100mm。

9.根据权利要求1所述的气动升降式脚踏，其特征在于，所述踏板(11)的底面固定设置有加热板(5)。

10.根据权利要求2所述的气动升降式脚踏，其特征在于，所述底座(4)的底部设置有调节支腿(6)。

技术总结本技术公开了一种气动升降式脚踏，包括踏面总成，踏面总成包括踏板和踏板支撑件，踏板设置于踏板支撑件的顶面；导向机构，沿竖直方向设置，包括两组对称设置的导杆，导杆上滑动套接有导向轴承，导向轴承与踏板支撑件固定连接；升降动力机构，包括两组对称且倾斜设置的可锁气弹簧，可锁气弹簧的输出端与踏板支撑件固定连接。本技术通过可锁气弹簧提供驱动力，可锁气弹簧的轴向输出直接驱动踏板总成沿竖直方向升降运动，避免了使用连杆结构和铰接的连接方式，提高了转换效率，提高了装置的稳定性。技术研发人员：汪发现,孙亮亮,刘革,杨学良,张于思,陶龙,耿聪受保护的技术使用者：北京北九方轨道交通科技有限公司技术研发日：20230918技术公布日：2024/4/17