一种新型城轨车辆外挂密闭门系统的制作方法

本发明涉及轨道交通双开外挂微动塞拉密闭门系统，更具体地，涉及一种新型城轨车辆外挂密闭门系统。

背景技术：

1、随着轨道交通的迅速发展，地铁车辆的门系统作为乘客安全与舒适的关键部分，其设计和性能越发受到重视。为了实现在较为狭小的空间内进行门扇的开合，目前已有不少解决方案，其主要问题在于密闭性能较差，难以提供有效的隔音和隔热效果，在高速运行的地铁环境中尤为明显，乘客可能会因此受到噪音和温度波动的影响。而塞拉门虽然在密闭性和隔音隔热性能上有所提高，但其结构较为复杂，对车辆内部空间要求较高，在实际应用中往往受到限制。因此，有必要将二者的设计结构理念融合，在满足密闭性和隔声隔热要求的前提下提高空间利用率及结构安全性。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本发明提供了一种新型城轨车辆外挂密闭门系统，以解决背景技术中提到的上述问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型城轨车辆外挂密闭门系统，包括车体，车体上设有门扇总成，车体外侧顶端设有承载导轨，门扇总成外侧顶端设有上支撑轮总成，门扇总成内侧下部分设有下支撑轮总成，门扇总成上方设有安装架，安装架一侧设有安装底板总成，安装架一侧与安装底板总成连接，安装底板总成下方设置有驱动装置，所述驱动装置包括电机总成、丝杠、支撑架、左铰链螺母总成和右铰链螺母总成，左铰链螺母总成可活动安装在支撑架左侧，右铰链螺母总成可活动安装在支撑架右侧，电机总成安装在安装底板总成下方，丝杠可活动安装在安装底板总成下方，丝杠一端与电机总成输出端连接，且丝杠两端设置有相反螺纹，支撑架处于丝杠中段位置，丝杠一端设置有左铰链螺母总成，丝杠另一端设置有右铰链螺母总成，车体一侧设有外部钥匙开关总成，车体另一侧设有外部操作总成，门扇总成底端设有门槛焊接总成。

3、本发明进一步设置为，安装底板总成一侧设有端子排总成，端子排总成一侧设有门控器总成，端子排总成和门控器总成起到电控制的作用。

4、本发明进一步设置为，安装底板总成一端设有端部解锁总成，端部解锁总成起到机械解锁的作用。

5、本发明进一步设置为，车体顶端设有走线槽，走线槽设置在车身内侧上部分，走线槽起到疏通线路和保护的作用。

6、本发明进一步设置为，门扇总成内侧顶端设有上罩板，上罩板起到保护机构组件和美观的作用。

7、本发明进一步设置为，上罩板上设有紧急出口总成，紧急出口总成用以防止误触的情况产生。

8、本发明进一步设置为，门扇总成内侧上部分设有隔离开关总成，隔离开关总成可以避免可能发生的危险或不必要的设备操作。

9、与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：

10、通过电机总成、丝杠、支撑架、左铰链螺母总成、右铰链螺母总成、门控器总成、端子排总成和端部解锁总成，使微动塞拉门驱动在狭小的空间里做微动塞拉运动，并在双开外挂门闭合时起到安全可靠的机械锁死功能，确保整个机构带动门扇总成的安全稳定性；且机构组件结构简单、安装维护成本低，造价成本减少两至三成，带有微动塞拉效果的门系统整体的密封性和隔声隔热特性相较于普通外挂门要好得多；在充分利用狭小的空间设计的同时，保障了乘客安全。

技术特征：

1.一种新型城轨车辆外挂密闭门系统，包括车体(1)，所述车体(1)上设有门扇总成(2)，其特征是：所述车体(1)外侧顶端设有承载导轨(3)，所述门扇总成(2)外侧顶端设有上支撑轮总成(4)，所述门扇总成(2)内侧下部分设有下支撑轮总成(5)，所述门扇总成(2)上方设有安装架(6)，所述安装架(6)一侧设有安装底板总成(7)，所述安装底板总成(7)下方设置有驱动装置，所述驱动装置包括电机总成(8)、丝杠(9)、支撑架(10)、左铰链螺母总成(30)和右铰链螺母总成(31)，所述左铰链螺母总成(30)可活动安装在支撑架(10)左侧，所述右铰链螺母总成(31)可活动安装在支撑架(10)右侧，所述电机总成(8)安装在安装底板总成(7)下方，所述丝杠(9)安装在安装底板总成(7)下方，所述支撑架(10)处于丝杠(9)中段位置，所述车体(1)一侧设有外部钥匙开关总成(18)，所述车体(1)另一侧设有外部操作总成(19)，所述门扇总成(2)底端设有门槛焊接总成(20)。

2.根据权利要求1所述的一种新型城轨车辆外挂密闭门系统，其特征是：所述安装底板总成(7)一侧设有端子排总成(21)，所述端子排总成(21)一侧设有门控器总成(22)。

3.根据权利要求2所述的一种新型城轨车辆外挂密闭门系统，其特征是：所述安装底板总成(7)一端设有端部解锁总成(23)。

4.根据权利要求1所述的一种新型城轨车辆外挂密闭门系统，其特征是：所述车体(1)顶端设有走线槽(24)，所述走线槽(24)设置在车身内侧上部分。

5.根据权利要求1-4任意一项权利要求书所述的一种新型城轨车辆外挂密闭门系统，其特征是：所述门扇总成(2)内侧顶端设有上罩板(25)。

6.根据权利要求5所述的一种新型城轨车辆外挂密闭门系统，其特征是：所述上罩板(25)上设有紧急出口总成(26)。

7.根据权利要求2或4任意一项权利要求书所述的一种新型城轨车辆外挂密闭门系统，其特征是：所述门扇总成(2)内侧上部分设有隔离开关总成(27)。

技术总结本发明公开了一种新型城轨车辆外挂密闭门系统，包括车体，车体上设有门扇总成，车体外侧顶端设有承载导轨，门扇总成外侧顶端设有上支撑轮总成，门扇总成内侧下部分设有下支撑轮总成，门扇总成上方设有安装架，安装架一侧设有安装底板总成，安装底板总成下方设置有驱动装置，所述驱动装置包括电机总成、丝杠、支撑架、左铰链螺母总成和右铰链螺母总成，左铰链螺母总成可活动安装在支撑架左侧，右铰链螺母总成可活动安装在支撑架右侧，电机总成安装在安装底板总成下方，丝杠安装在安装底板总成下方，支撑架处于丝杠中段位置，车体一侧设有外部钥匙开关总成，车体另一侧设有外部操作总成，门扇总成底端设有门槛焊接总成。技术研发人员：孙静国,王中苏,于笑受保护的技术使用者：南京启越机电设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/17