一种铁轨用双轨阻车器的制作方法

本技术涉及轨道运输驻车，尤其涉及一种铁轨用双轨阻车器。

背景技术：

1、在轨道运输过程中，往往需要将车厢或装载物料的车体停放在一段水平的轨道上，实际轨道铺设并非是水平，会根据地形有一定的坡度，车厢或装载物料的车体停放时，可能会出现自动滑行的现象，这时就需要在固定的停车位置(停车场)的两端安装阻止车厢滑动的装置。

2、现有的公告号为cn202827629u的中国专利公开了一种轨道阻车器，其技术方案的要点在于：包括阻车板，所述阻车板与设置于轨道外侧的旋转支撑相连，旋转支撑上设置有用于连接阻车板的螺栓，本实用新型所述轨道阻车器通过在轨道上设置阻车板，将防止车辆滑移的阻力转换到轨道上，简化了打开与关闭阻车器的操作，提高了工作效率。

3、上述中的现有技术方案存在以下缺陷，上述技术方案虽然简化了打开与关闭阻车器的操作，提高了工作效率，但是上述技术方案中，还是采用手动方式打开或关闭阻车器，费时费力，操作繁琐，不方便进行使用。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁轨用双轨阻车器，具备便于自动打开或关闭阻车器，方便使用的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

3、(二)技术方案

4、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁轨用双轨阻车器，包括安装座，所述安装座的顶部表面两侧设有轨道，且轨道的两侧设有阻车器本体，所述阻车器本体的前侧和后侧设有缓冲块，且缓冲块和阻车器本体之间设有缓冲弹簧，所述缓冲块的两侧表面设有侧板，且侧板和阻车器本体之间安装有阻尼器，所述安装座中设有安装板，且安装板的两侧表面安装有液压缸，所述阻车器本体的一端贯穿安装座顶部表面上的连接槽延伸至安装座的内部，所述液压缸的输出端与阻车器本体的一端连接。

5、优选的，所述阻车器本体与轨道相匹配。

6、优选的，所述缓冲块与阻车器本体相匹配。

7、优选的，所述缓冲弹簧共设有多个，且多个缓冲弹簧均匀分布在阻车器本体和缓冲块之间。

8、优选的，所述安装座的前端表面通过螺栓固定连接有检修板。

9、优选的，所述轨道通过螺栓与安装座固定连接。

10、优选的，所述连接槽与阻车器本体相匹配。

11、优选的，所述安装板与安装座固定焊接。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁轨用双轨阻车器，具备以下有益效果：

14、(1)、本实用新型中，通过安装座中安装板上的液压缸带动阻车器本体进行转动，当阻车器本体移动至轨道的上方时，即可对车厢进行阻挡，使得车厢能够停靠在指定位置，其中当需要对车辆进行放行时，通过液压缸带动阻车器本体进行转动，当阻车器本体远离安装座上的轨道时，即可对车辆进行放行，便于自动打开或关闭阻车器本体，操作过程简单方便，从而便于进行使用。

15、(2)、本实用新型中，通过设置的缓冲块、侧板、阻尼器和缓冲弹簧，其中通过缓冲块、侧板、阻尼器和缓冲弹簧的配合使用，能够有效对阻车器本体的两侧进行防护，减小了车厢对阻车器本体所造成的冲击力，降低了冲击力对阻车器本体造成的不良影响，从而便于对阻车器本体进行防护，有利于延长其使用寿命。

技术特征：

1.一种铁轨用双轨阻车器，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的顶部表面两侧设有轨道(2)，且轨道(2)的两侧设有阻车器本体(3)，所述阻车器本体(3)的前侧和后侧设有缓冲块(4)，且缓冲块(4)和阻车器本体(3)之间设有缓冲弹簧(10)，所述缓冲块(4)的两侧表面设有侧板(8)，且侧板(8)和阻车器本体(3)之间安装有阻尼器(9)，所述安装座(1)中设有安装板(7)，且安装板(7)的两侧表面安装有液压缸(6)，所述阻车器本体(3)的一端贯穿安装座(1)顶部表面上的连接槽(5)延伸至安装座(1)的内部，所述液压缸(6)的输出端与阻车器本体(3)的一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁轨用双轨阻车器，其特征在于，所述阻车器本体(3)与轨道(2)相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种铁轨用双轨阻车器，其特征在于，所述缓冲块(4)与阻车器本体(3)相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种铁轨用双轨阻车器，其特征在于，所述缓冲弹簧(10)共设有多个，且多个缓冲弹簧(10)均匀分布在阻车器本体(3)和缓冲块(4)之间。

5.根据权利要求1所述的一种铁轨用双轨阻车器，其特征在于，所述安装座(1)的前端表面通过螺栓固定连接有检修板(11)。

6.根据权利要求1所述的一种铁轨用双轨阻车器，其特征在于，所述轨道(2)通过螺栓与安装座(1)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种铁轨用双轨阻车器，其特征在于，所述连接槽(5)与阻车器本体(3)相匹配。

8.根据权利要求1所述的一种铁轨用双轨阻车器，其特征在于，所述安装板(7)与安装座(1)固定焊接。

技术总结本技术公开了一种铁轨用双轨阻车器，包括安装座，所述安装座的顶部表面两侧设有轨道，且轨道的两侧设有阻车器本体，所述阻车器本体的前侧和后侧设有缓冲块，且缓冲块和阻车器本体之间设有缓冲弹簧，所述缓冲块的两侧表面设有侧板，且侧板和阻车器本体之间安装有阻尼器。本技术，通过安装座中安装板上的液压缸带动阻车器本体进行转动，当阻车器本体移动至轨道的上方时，即可对车厢进行阻挡，使得车厢能够停靠在指定位置，其中当需要对车辆进行放行时，通过液压缸带动阻车器本体进行转动，当阻车器本体远离安装座上的轨道时，即可对车辆进行放行，便于自动打开或关闭阻车器本体，操作过程简单方便，从而便于进行使用。技术研发人员：付军亮,付黄义,付振恒,任双利受保护的技术使用者：林州市太行矿机设备厂有限责任公司技术研发日：20230919技术公布日：2024/4/17