一种具有应急解锁装置的铁路站台防护安全护栏的制作方法

本发明涉及铁路安全防护，特别涉及一种具有应急解锁装置的铁路站台防护安全护栏。

背景技术：

1、目前,现铁路各局的站台均为开放式设计,没有防护措施,乘客候车时也只是有客运员在站台来回巡视监管。根据《铁路旅客运输管理规则》规定,每个站台平均客运员为1.5人,而列车少则8个车厢,多则16个车厢,若只有一侧来车,那3人可同时监管一辆列车；若俩侧同时来车,则一侧1.5人,8或16节车厢,候车人数几百或者上千,分布在冬个车厢,三人不可能都监管的过来,而每年都会有很多旅客因为不同的原因掉落站台而出事的,这既给其他旅客带来不便,也给车站造成很大的影响。

2、基于以上问题需要研发一种围栏，可以在乘客等待车辆时，为乘客提供一定的防护，预防人员，行李，随身大件物品意外跌落站台，造成人员财产损失。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是提供一种具有应急解锁装置的铁路站台防护安全护栏，有效的克服了现有技术的缺陷。

2、本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

3、一种具有应急解锁装置的铁路站台防护安全护栏，包括箱体、升降架、第一升降机构和多个绳索连接器，上述升降架可上下滑动的装配于上述箱体中，上述箱体顶部设有供上述升降架穿过的孔位，上述第一升降机构装于上述箱体中，并与上述升降架连接，多个上述绳索连接器上下间隔的装于上述升降架的一侧，上述绳索连接器与防护绳索的绳头可拆卸连接，上述箱体的侧端开设有竖向贯穿其的通道，上述通道与上述箱体内部及上述孔位连通，上述箱体设有应急解锁装置，上述应急解锁装置与多个上述绳索连接器配合，用于接触上述绳索连接器与上述防护绳索的绳头的连接。

4、在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

5、进一步，上述绳索连接器包括固定座、装配块、旋转挡片和锁定插销，上述固定座装配于上述升降架的一侧，上述装配块装配于上述固定座的一侧，上述旋转挡片通过销轴转动装于上述装配块的一侧，上述装配块的一侧下部设有l型的连接块，上述连接块的竖直段设有横向贯穿其的通孔，上述锁定插销贯穿上述通孔，上述旋转挡片的下端远离上述装配块的一侧设有条形的限位部，上述限位部与上述装配块之间形成用于供防护绳索穿过的缺口，上述锁定插销靠近上述装配块的一端设有环形的凹槽，上述锁定插销远离上述装配块的一端与上述连接块的竖直段之间设有弹性件，上述应急解锁装置用于压动上述锁定插销朝向上述装配块移动至上述凹槽对着上述限位部，并压缩上述弹性件，在该状态下，上述限位部可在防护绳索的拉力作用下经上述锁定插销的一侧旋转通过上述凹槽的上部，并旋转至上述锁定插销的另一侧，上述防护绳索的绳头在拉力作用下经上述缺口下方滑出脱离。

6、进一步，上述应急解锁装置包括立杆、多个压块和旋转驱动件，上述立杆竖向可转动的装于上述箱体中，并位于多个上述绳索连接器的一侧，多个上述压块上下间隔的装配于上述立杆上，并与多个上述锁定插销一一对应，上述旋转驱动件与上述立杆的上端连接，用于驱使上述立杆旋转，上述箱体顶部设有有用于容纳上述旋转驱动件的操作口，上述旋转驱动件用于驱使上述立杆旋转，以使多个上述压块朝向多个上述锁定插销移动并压动上述锁定插销朝向上述装配块移动。

7、进一步，上述弹性件为弹簧，上述锁定插销远离上述装配块的一端设有凸台，上述连接块的竖直段靠近上述凸台的一端对应通孔孔口的位置设有环形的限位槽，上述弹簧套设于上述锁定插销外，其两端分别与上述凸台及限位槽的槽底相抵。

8、进一步，上述装配块水平滑动装于上述固定座一侧，上述装配块远离上述通道的一端设有与上述固定座连接固定的定位块，上述定位块与装配块之间连接有张紧调节器，上述张紧调节器用于调节上述装配块与上述定位块的间距。

9、进一步，上述张紧调节器包括拉杆、调节螺母和调节弹簧，上述拉杆一端与上述装配块的一端连接固定，另一端贯穿上述定位块，上述拉杆的另一端设有螺纹，上述调节螺母旋合于上述拉杆的另一端，上述调节弹簧套装于上述拉杆的另一端，其两端分别与上述调节螺母和定位块相抵。

10、进一步，上述箱体内部一侧侧壁上设有竖向延伸的固定架，上述固定架的一侧设有竖向延伸的第一光轴，上述升降架的另一侧通过第一滑块滑动装于上述第一光轴上。

11、进一步，上述第一升降机构包括主动链轮、被动链轮、第一链条和旋转驱动装置，上述旋转驱动装置装于上述箱体内底壁上，上述主动链轮与上述旋转驱动装置传动连接，上述被动链轮通过轮轴可转动的装于上述固定架上端，上述第一链条环绕上述主动链轮和被动链轮，并与上述主动链轮和被动链轮咬合，上述第一链条的其中一条竖直段上设有第一夹板，上述第一夹板与上述升降架连接固定。

12、进一步，上述旋转驱动装置为电机，上述箱体内设有控制器，上述控制器与上述电机连接，并外接电源，上述箱体表面设有与上述控制器连接的控制按钮，上述箱体的侧壁外表面嵌装有与上述控制器连接的感应器。

13、本发明的有益效果是：结构设计合理，能够能起到较好的安全防护作用，同时，升起时也利于人员正常通行，此外，能够在应急操作时快速解除安全防护。

技术特征：

1.一种具有应急解锁装置的铁路站台防护安全护栏，其特征在于：包括箱体(1)、升降架(2)、第一升降机构(3)和多个绳索连接器(4)，所述升降架(2)可上下滑动的装配于所述箱体(1)中，所述箱体(1)顶部设有供所述升降架(2)穿过的孔位，所述第一升降机构(3)装于所述箱体(1)中，并与所述升降架(2)连接，多个所述绳索连接器(4)上下间隔的装于所述升降架(2)的一侧，所述绳索连接器(4)与防护绳索的绳头可拆卸连接，所述箱体(1)的侧端开设有竖向贯穿其的通道，所述通道与所述箱体(1)内部及所述孔位连通，所述箱体(1)设有应急解锁装置(6)，所述应急解锁装置(6)与多个所述绳索连接器(4)配合，用于接触所述绳索连接器(4)与所述防护绳索的绳头的连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有应急解锁装置的铁路站台防护安全护栏，其特征在于：所述绳索连接器(4)包括固定座(41)、装配块(42)、旋转挡片(43)和锁定插销(44)，所述固定座(41)装配于所述升降架(2)的一侧，所述装配块(42)装配于所述固定座(41)的一侧，所述旋转挡片(43)通过销轴转动装于所述装配块(42)的一侧，所述装配块(42)的一侧下部设有l型的连接块(421)，所述连接块(421)的竖直段设有横向贯穿其的通孔，所述锁定插销(44)贯穿所述通孔，所述旋转挡片(43)的下端远离所述装配块(42)的一侧设有条形的限位部(431)，所述限位部(431)与所述装配块(42)之间形成用于供防护绳索穿过的缺口，所述锁定插销(44)靠近所述装配块(42)的一端设有环形的凹槽(441)，所述锁定插销(44)远离所述装配块(42)的一端与所述连接块(421)的竖直段之间设有弹性件(45)，所述应急解锁装置(6)用于压动所述锁定插销(44)朝向所述装配块(42)移动至所述凹槽(441)对着所述限位部(431)，并压缩所述弹性件(45)，在该状态下，所述限位部(431)可在防护绳索的拉力作用下经所述锁定插销(44)的一侧旋转通过所述凹槽(441)的上部，并旋转至所述锁定插销(44)的另一侧，所述防护绳索的绳头在拉力作用下经所述缺口下方滑出脱离。

3.根据权利要求2所述的一种具有应急解锁装置的铁路站台防护安全护栏，其特征在于：所述应急解锁装置(6)包括立杆(61)、多个压块(62)和旋转驱动件(63)，所述立杆(61)竖向可转动的装于所述箱体(1)中，并位于多个所述绳索连接器(4)的一侧，多个所述压块(62)上下间隔的装配于所述立杆(61)上，并与多个所述锁定插销(44)一一对应，所述旋转驱动件(63)与所述立杆(61)的上端连接，用于驱使所述立杆(61)旋转，所述箱体(1)顶部设有有用于容纳所述旋转驱动件(63)的操作口，所述旋转驱动件(63)用于驱使所述立杆(61)旋转，以使多个所述压块(62)朝向多个所述锁定插销(44)移动并压动所述锁定插销(44)朝向所述装配块(42)移动。

4.根据权利要求2所述的一种具有应急解锁装置的铁路站台防护安全护栏，其特征在于：所述弹性件(45)为弹簧，所述锁定插销(44)远离所述装配块(42)的一端设有凸台，所述连接块(421)的竖直段靠近所述凸台的一端对应通孔孔口的位置设有环形的限位槽，所述弹簧套设于所述锁定插销(44)外，其两端分别与所述凸台及限位槽的槽底相抵。

5.根据权利要求2所述的一种具有应急解锁装置的铁路站台防护安全护栏，其特征在于：所述装配块(42)水平滑动装于所述固定座(41)一侧，所述装配块(42)远离所述通道的一端设有与所述固定座(41)连接固定的定位块(46)，所述定位块(46)与装配块(42)之间连接有张紧调节器(47)，所述张紧调节器(47)用于调节所述装配块(42)与所述定位块(46)的间距。

6.根据权利要求5所述的一种具有应急解锁装置的铁路站台防护安全护栏，其特征在于：所述张紧调节器(47)包括拉杆(471)、调节螺母(472)和调节弹簧(473)，所述拉杆(471)一端与所述装配块(42)的一端连接固定，另一端贯穿所述定位块(46)，所述拉杆(471)的另一端设有螺纹，所述调节螺母(472)旋合于所述拉杆(471)的另一端，所述调节弹簧(473)套装于所述拉杆(471)的另一端，其两端分别与所述调节螺母(472)和定位块(46)相抵。

7.根据权利要求1至6任一项所述的一种具有应急解锁装置的铁路站台防护安全护栏，其特征在于：所述箱体(1)内部一侧侧壁上设有竖向延伸的固定架(11)，所述固定架(11)的一侧设有竖向延伸的第一光轴(12)，所述升降架(2)的另一侧通过第一滑块滑动装于所述第一光轴(12)上。

8.根据权利要求7所述的一种具有应急解锁装置的铁路站台防护安全护栏，其特征在于：所述第一升降机构(3)包括主动链轮(31)、被动链轮(32)、第一链条(33)和旋转驱动装置(34)，所述旋转驱动装置(34)装于所述箱体(1)内底壁上，所述主动链轮(31)与所述旋转驱动装置(34)传动连接，所述被动链轮(32)通过轮轴可转动的装于所述固定架(11)上端，所述第一链条(33)环绕所述主动链轮(31)和被动链轮(32)，并与所述主动链轮(31)和被动链轮(32)咬合，所述第一链条(33)的其中一条竖直段上设有第一夹板(35)，所述第一夹板(35)与所述升降架(2)连接固定。

9.根据权利要求8所述的一种具有应急解锁装置的铁路站台防护安全护栏，其特征在于：所述旋转驱动装置(34)为电机，所述箱体(1)内设有控制器，所述控制器与所述电机连接，并外接电源，所述箱体(1)表面设有与所述控制器连接的控制按钮(14)，所述箱体(1)的侧壁外表面嵌装有与所述控制器连接的感应器(15)。

技术总结本发明涉及一种具有应急解锁装置的铁路站台防护安全护栏，包括箱体、升降架、第一升降机构和多个绳索连接器，升降架可上下滑动的装配于箱体中，箱体顶部设有供升降架穿过的孔位，第一升降机构装于箱体中，并与升降架连接，多个绳索连接器上下间隔的装于升降架的一侧，绳索连接器与防护绳索的绳头可拆卸连接，箱体的侧端开设有竖向贯穿其的通道，通道与箱体内部及孔位连通，箱体设有应急解锁装置，应急解锁装置与多个绳索连接器配合，用于接触绳索连接器与防护绳索的绳头的连接。优点：结构设计合理，能够能起到较好的安全防护作用，同时，升起时也利于人员正常通行，此外，能够在应急操作时快速解除安全防护。技术研发人员：彭召斌,李帅源,刘振,杨培俊,董文强受保护的技术使用者：北京新科启源科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/4/24