一种驾驶室结构及悬挂式轨道列车的制作方法

本技术涉及轨道交通，具体而言，涉及一种驾驶室结构及悬挂式轨道列车。

背景技术：

1、随着城市交通拥堵问题日益突出，作为一种能解决交通拥堵问题的公共交通工具，悬挂式轨道列车已被国内外越来越多的城市接受，其应用前景越来越广阔。

2、驾驶室作为悬挂式轨道列车的大脑控制整个列车的运行，其内部需要安装大量的电气设备及各种辅助设施，现有技术中，驾驶室内的电气设备及各种辅助设施大多是依托驾驶室主体框架进行安装，驾驶室内的设备安装位置数量有限，远远不能满足需求。

技术实现思路

1、本实用新型解决的问题是如何在驾驶室内提供更多的设备安装位置。

2、为解决上述问题，本实用新型提供一种驾驶室结构，包括主体框架、前端骨架和安装支架，所述主体框架由车体框架朝前的部分构成，所述前端骨架与所述主体框架连接，所述安装支架设有多个，多个所述安装支架设置在所述主体框架和/或所述前端骨架上。

3、可选地，所述主体框架包括主体下底架，所述安装支架包括司控台支架，所述司控台支架设置在所述主体下底架上，所述司控台支架的前端形状与所述前端骨架的形状相匹配，并适于与所述前端骨架连接。

4、可选地，所述前端骨架包括面罩骨架，所述司控台支架的前端形状与所述面罩骨架的形状相匹配，所述主体下底架和所述面罩骨架上均设有安装座，所述司控台支架包括连接部，所述连接部适于与所述安装座连接。

5、可选地，所述连接部为腰型孔，所述腰型孔设置在所述司控台支架上，并适于与所述安装座连接。

6、可选地，所述司控台支架还包括安装位，所述安装位设有多个，多个所述安装位间隔设置。

7、可选地，所述主体框架还包括主体上底架，所述前端骨架还包括前端上底架和前端下底架，所述前端上底架与所述主体上底架连接，所述前端下底架与所述主体下底架连接，所述面罩骨架分别与所述前端上底架和所述前端下底架连接，所述安装支架还包括电器支架，所述电器支架设有多个，多个所述电器支架设置在所述主体上底架、所述前端上底架、所述前端下底架及所述面罩骨架中的至少一处上。

8、可选地，所述安装支架还包括座椅支架，所述座椅支架设置在所述主体下底架上，所述主体下底架上设有滑道结构，所述滑道结构沿所述主体框架的长度方向延伸，所述座椅支架适于与所述滑道结构连接。

9、可选地，该驾驶室结构还包括逃生通道，所述逃生通道设置在所述主体下底架上。

10、可选地，所述滑道结构设有多段，于所述主体框架的长度方向上，多段所述滑道结构分布在所述逃生通道的前后两侧。

11、本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

12、通过在主体框架和/或前端骨架上设置多个安装支架，增加了设备安装位置，可以将驾驶室内的电气设备及各种辅助设施设置在安装支架上，使得驾驶室内的电气设备及各种辅助设施布局更加合理，可以减小驾驶室占用的车体空间，增加载客空间，提高运力。

13、本实用新型的另一目的在于提供一种悬挂式轨道列车，以解决如何在驾驶室内提供更多的设备安装位置。

14、为解决上述问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：

15、一种悬挂式轨道列车，包括如上所述的驾驶室结构。

16、所述悬挂式轨道列车对于现有技术所具有的优势与上述的驾驶室结构相同，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种驾驶室结构，其特征在于，包括主体框架(1)、前端骨架(2)和安装支架(3)，所述主体框架(1)由车体框架朝前的部分构成，所述前端骨架(2)与所述主体框架(1)连接，所述安装支架(3)设有多个，多个所述安装支架(3)设置在所述主体框架(1)和/或所述前端骨架(2)上。

2.根据权利要求1所述的驾驶室结构，其特征在于，所述主体框架(1)包括主体下底架(11)，所述安装支架(3)包括司控台支架(31)，所述司控台支架(31)设置在所述主体下底架(11)上，所述司控台支架(31)的前端形状与所述前端骨架(2)的形状相匹配，并适于与所述前端骨架(2)连接。

3.根据权利要求2所述的驾驶室结构，其特征在于，所述前端骨架(2)包括面罩骨架(21)，所述司控台支架(31)的前端形状与所述面罩骨架(21)的形状相匹配，所述主体下底架(11)和所述面罩骨架(21)上均设有安装座(4)，所述司控台支架(31)包括连接部(311)，所述连接部(311)适于与所述安装座(4)连接。

4.根据权利要求3所述的驾驶室结构，其特征在于，所述连接部(311)为腰型孔，所述腰型孔设置在所述司控台支架(31)上，并适于与所述安装座(4)连接。

5.根据权利要求4所述的驾驶室结构，其特征在于，所述司控台支架(31)还包括安装位(312)，所述安装位(312)设有多个，多个所述安装位(312)间隔设置。

6.根据权利要求3所述的驾驶室结构，其特征在于，所述主体框架(1)还包括主体上底架(12)，所述前端骨架(2)还包括前端上底架(22)和前端下底架(23)，所述前端上底架(22)与所述主体上底架(12)连接，所述前端下底架(23)与所述主体下底架(11)连接，所述面罩骨架(21)分别与所述前端上底架(22)和所述前端下底架(23)连接，所述安装支架(3)还包括电器支架(32)，所述电器支架(32)设有多个，多个所述电器支架(32)设置在所述主体上底架(12)、所述前端上底架(22)、所述前端下底架(23)及所述面罩骨架(21)中的至少一处上。

7.根据权利要求2所述的驾驶室结构，其特征在于，所述安装支架(3)还包括座椅支架，所述座椅支架设置在所述主体下底架(11)上，所述主体下底架(11)上设有滑道结构(5)，所述滑道结构(5)沿所述主体框架(1)的长度方向延伸，所述座椅支架适于与所述滑道结构(5)连接。

8.根据权利要求7所述的驾驶室结构，其特征在于，还包括逃生通道(6)，所述逃生通道(6)设置在所述主体下底架(11)上。

9.根据权利要求8所述的驾驶室结构，其特征在于，所述滑道结构(5)设有多段，于所述主体框架(1)的长度方向上，多段所述滑道结构(5)分布在所述逃生通道(6)的前后两侧。

10.一种悬挂式轨道列车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的驾驶室结构。

技术总结本技术提供了一种驾驶室结构及悬挂式轨道列车，涉及轨道交通技术领域，其驾驶室结构包括主体框架、前端骨架和安装支架，主体框架由车体框架朝前的部分构成，前端骨架与主体框架连接，安装支架设有多个，多个安装支架设置在主体框架和/或前端骨架上。本技术中通过在主体框架和/或前端骨架上设置多个安装支架，增加了设备安装位置，可以将驾驶室内的电气设备及各种辅助设施设置在安装支架上，使得驾驶室内的电气设备及各种辅助设施布局更加合理，可以减小驾驶室占用的车体空间，增加载客空间，提高运力。技术研发人员：周自谦,王碧奇,张春园受保护的技术使用者：中铁工程机械研究设计院有限公司技术研发日：20230831技术公布日：2024/4/24