用于矿车的碰头装置的制作方法

本技术涉及一种碰头装置，尤其是一种用于矿车的碰头装置。

背景技术：

1、碰头装置安装在矿车的车架端头上，当矿车之间进行安装时，使相邻的两个矿车的碰头装置之间进行碰撞后，再通过销轴和三环链把相邻的两个矿车的碰头装置进行连接在一起，因此用于矿车的碰头装置是一种重要的矿山部件，在现有的用于矿车的碰头装置中，还都是整个块体，由于整个块体只能通过横向面与矿车的车架进行连接，从而影响了碰头装置与矿车的车架连接强度，

2、本实用新型通过对矿车的车架进行交叉竖横面连接的技术特征，对都是整个块体并且整个块体只能通过横向面与矿车的车架进行连接的技术问题进行了在技术层面上进行有效的探索研究，

3、这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术，基于申请人于2023年7月15日提供的具有工作过程中解决实际技术问题的技术交底书、通过检索得到相近的专利文献和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本发明的申请技术方案。

技术实现思路

1、本实用新型的客体是一种用于矿车的碰头装置。

2、为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于矿车的碰头装置，因此提高了碰头装置与矿车的车架连接强度。

3、为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有与矿车的车架连接的容纳槽体的底座架装置、设置在座架装置上的顶座架装置。

4、由于设计了底座架装置和顶座架装置，通过底座架装置，实现了对矿车的车架进行立体部连接，通过顶座架装置，实现了与位于三环链上的销轴进行连接，实现了对矿车的车架进行交叉竖横面连接，解决了对都是整个块体并且整个块体只能通过横向面与矿车的车架进行连接的技术问题，因此提高了碰头装置与矿车的车架连接强度。

5、本实用新型设计了，按照对矿车的车架进行交叉竖横面连接的方式把底座架装置和顶座架装置相互联接。

6、本实用新型设计了，按照对矿车的车架进行立体部连接的方式把底座架装置与顶座架装置联接。

7、本实用新型设计了，座架装置包含有下横板、通竖板和上竖板。

8、本实用新型设计了，顶座架装置设置为包含有中间横板、上横板和下竖板。

9、以上五个技术方案的技术效果在于：凸显了对矿车的车架进行交叉竖横面连接的技术特征，引入了在用于矿车的碰头装置的技术领域中应用。

10、本实用新型设计了，在通竖板上分别设置有下横板、中间横板和上横板，在下横板与中间横板之间设置有下竖板并且在上横板与中间横板之间设置有上竖板。

11、以上技术方案的技术效果在于：通过下横板、中间横板、上横板、通竖板、下竖板和上竖板，组成了本实用新型的基础技术方案，解决了本实用新型的技术问题。

12、本实用新型设计了，在下横板的后部设置有缺口体并且在下横板的前部的其中一侧部设置有第一沉孔孔体，在下横板的前部的其中另一侧部设置有第二沉孔孔体并且缺口体的横部设置为与通竖板，缺口体的竖部设置为与下竖板并且第一沉孔孔体和第二沉孔孔体分别设置为与中间横板相对应分布，下横板设置为矩形片状体并且缺口体设置为匚字形槽状体，第一沉孔孔体和第二沉孔孔体分别设置为圆形孔状体。

13、以上技术方案的技术效果在于：实现了对矿车的车架进行横面连接，增大了与横连接面。

14、本实用新型设计了，在通竖板的其中一侧部设置有第一通孔体并且在通竖板的其中另一侧部设置有第二通孔体，通竖板的内端端面下部设置为与下横板联接并且通竖板的内端端面中间部设置为与中间横板联接，通竖板的内端端面上部设置为与上横板联接并且通竖板设置为梯形片状体，第一通孔体和第二通孔体分别设置为圆形孔状体。

15、本实用新型设计了，下竖板设置为包含有第一板部和第二板部并且第一板部和第二板部分别设置为凸字形片状体，第一板部的扩展部的内端端面部和第二板部的扩展部的内端端面部分别设置为与下横板联接并且第一板部的收缩部和第二板部的收缩部分别设置为与下横板和中间横板嵌入式联接，第一板部的收缩部的下端端面部和第二板部的收缩部的下端端面部分别设置为与下横板联接并且第一板部的收缩部的上端端面部和第二板部的收缩部的上端端面部分别设置为与中间横板联接。

16、以上两个技术方案的技术效果在于：实现了对矿车的车架进行竖面连接，实现了对矿车的车架进行夹持连接。

17、本实用新型设计了，中间横板设置为矩形片状体并且在中间横板的前部中间部上设置有第一销轴孔体，在中间横板的前部的其中一侧部上设置有第三沉孔孔体并且在中间横板的前部的其中另一侧部上设置有第四沉孔孔体，中间横板的后端端面部设置为与通竖板联接并且中间横板的下端端面部的边缘设置为与下竖板联接，中间横板的上端端面部的边缘设置为与上竖板联接并且第三沉孔孔体和第四沉孔孔体分别设置为与下横板相对应分布，第一销轴孔体、第三沉孔孔体和第四沉孔孔体分别设置为圆形孔状体。

18、以上技术方案的技术效果在于：实现了作为对下横板和位于三环链上的销轴进行连接的中间承载体。

19、本实用新型设计了，上横板设置为外端端面部具有弧形面的片状体并且在上横板的中间部上设置有第二销轴孔体，上横板的后端端面部设置为与通竖板联接并且上横板的下端端面部的边缘设置为与上竖板联接，第二销轴孔体设置为圆形孔桩体。

20、以上技术方案的技术效果在于：实现了作为对位于三环链上的销轴进行连接的部件。

21、本实用新型设计了，上竖板设置为包含有第三板部和第四板部并且第三板部和第四板部设置为c字形片状体，第三板部的下端端面部和第四板部的下端端面部分别设置为与中间横板联接并且第三板部的上端端面部和第四板部的上端端面部分别设置为与上横板联接。

22、以上技术方案的技术效果在于：实现了对中间横板和上横板之间进行立体架连接。

23、本实用新型设计了，在通竖板与下横板、中间横板和上横板之间的缝隙中分别设置有焊缝体，在第一板部与下横板和中间横板之间的缝隙中、第二板部与下横板和中间横板之间的缝隙中分别设置有焊缝体，在第三板部与中间横板和上横板之间的缝隙中、第四板部与中间横板和上横板之间的缝隙中分别设置有焊缝体。

24、以上技术方案的技术效果在于：实现了对碰头装置的部件进行焊接连接，增加了碰头装置的部件之间的连接强度。

25、本实用新型设计了，中间横板、上横板和上竖板与下横板、通竖板和下竖板设置为按照内置安装槽体的方式分布。

26、本实用新型设计了，下横板的中心线、中间横板的中心线、上横板的中心线和通竖板的中心线设置在同一条直线上，第一沉孔孔体设置为与第三沉孔孔体相对应分布，第二沉孔孔体设置为与第四沉孔孔体相对应分布，第二销轴孔体设置为与第一销轴孔体相对应分布。

27、在本技术方案中，对矿车的车架进行交叉竖横面连接的底座架装置和顶座架装置为重要技术特征，在用于矿车的碰头装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。