一种机车防火隔墙的制作方法

本技术涉及轨道交通防火领域，特别是一种机车防火隔墙。

背景技术：

1、传统机车在设计时，隔墙通常采用的是单层蒙皮和骨架焊接而成的，也就是说，骨架有一侧没有设置蒙皮，直接将装饰板安装在骨架上，防火性能较差；蒙皮和骨架的材料为碳钢，蒙皮紧贴骨架，使用断续焊缝焊接在一起，在骨架的空格处填充有吸音隔热材料，这样的传统隔墙防火性能较低；并且现有的隔墙通常还嵌入式地安装有座椅和灭火器等设备，破坏了隔墙的完整性，进一步降低了防火性能。现公司出口的干线货运列车司机室需满足гост30247.0-94标准的相关防火要求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种机车防火隔墙。

2、本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种机车防火隔墙，包括隔墙骨架和蒙皮；所述隔墙骨架包括相互连接的多根骨架梁；所述蒙皮包括受火面蒙皮和背火面蒙皮；所述受火面蒙皮和背火面蒙皮分别设置在所述隔墙骨架的两侧，所述受火面蒙皮与所述骨架梁之间设置有垫块。本实用新型通过设置受火面蒙皮和背火面蒙皮，并在骨架梁与受火面蒙皮之间设置垫块，减少受火面蒙皮与骨架梁之间的接触面积，减少受火面蒙皮传递至骨架梁上的热量。

3、在一些实施例中，所述骨架梁包括槽形梁，所述槽形梁的槽底上设置有长圆孔。通过在槽形梁的槽底开设长圆孔，减少了槽形梁的导热面积，使受火面蒙皮的热量更慢地传递至背火面蒙皮，进一步提升防火效果。

4、在一些实施例中，所述受火面蒙皮和/或背火面蒙皮背向所述隔墙骨架的一面设置有螺柱。通过在受火面蒙皮和背火面蒙皮上设置螺柱，可将座椅或灭火器等设备通过螺柱安装，避免在蒙皮上开孔嵌入式安装，保证了蒙皮的完整性，进一步提高了防火性能。

5、在一些实施例中，所述受火面蒙皮上设置有防火涂层。防火涂层在受热后会膨胀，可在受火面蒙皮上形成一层有效的隔热层。

6、在一些实施例中，所述受火面蒙皮与背火面蒙皮的间隙内填充设置有防火材料。填充防火材料将受火面蒙皮与背火面蒙皮之间隔开，避免受火面蒙皮受热后直接传热至背火面蒙皮，降低导热效率，进一步提升防火效果。

7、在一些实施例中，所述蒙皮上设置有穿线腔和穿管腔，设置穿线腔和穿管腔便于线束和管束穿过隔墙。

8、在一些实施例中，所述穿线腔和穿管腔内均填充设置有防火胶泥。在穿线腔和穿管腔内填充防火胶泥，在发生火灾时，防火胶泥会受热膨胀碳化，将穿线腔和穿管腔填满，有效防止火苗和热量穿过线路与穿线腔和管路与穿管腔之间的间隙。

9、在一些实施例中，还包括隔墙门组件，所述隔墙门组件包括隔墙门和门框，所述蒙皮上设置有用于安装所述隔墙门组件的开口，所述门框设置在所述开口内，所述隔墙门与所述门框通过合页配合连接。设置隔墙门便于行人通过隔墙。

10、在一些实施例中，所述隔墙门的周沿和对应的门框的周沿均设置有第一防火膨胀胶条。当发生火灾时，隔墙门和门框上的第一防火膨胀胶条会受热膨胀碳化结合，将隔墙门和门框的间隙填充满，有效防止火苗和热量从隔墙门与门框之间的间隙中通过，进一步提升防火效果。

11、在一些实施例中，所述隔墙门上设置有门锁组件，所述门锁组件与隔墙门的连接处设置有第二防火膨胀胶条，通过设置第二防火膨胀胶条，第二防火膨胀胶条在受热时膨胀，防止火苗和热量从门锁处穿过，进一步提升防火效果。

12、本实用新型具有以下优点：

13、通过在受火面蒙皮与骨架梁之间设置垫块，减少受火面蒙皮与骨架梁之间的接触面积，以减缓热量的传递速度，提升隔墙的防火效果；其次，通过在骨架梁上设置长圆孔，进一步提升隔墙的防火效果；最后，再通过在受火面蒙皮上涂设防火涂层、在受火面蒙皮与背火面蒙皮之间填充防火材料、在隔墙门与门框上设置第一防火膨胀胶条和在门锁连接处第二防火膨胀胶条等措施，进一步提升防火效果。

技术特征：

1.一种机车防火隔墙，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种机车防火隔墙，其特征在于，所述骨架梁(1)包括槽形梁，所述槽形梁的槽底上设置有长圆孔(11)。

3.根据权利要求1所述的一种机车防火隔墙，其特征在于，所述受火面蒙皮(21)和/或背火面蒙皮(22)背向所述隔墙骨架的一面设置有螺柱(4)。

4.根据权利要求1所述的一种机车防火隔墙，其特征在于，所述受火面蒙皮(21)上设置有防火涂层。

5.根据权利要求1所述的一种机车防火隔墙，其特征在于，所述受火面蒙皮(21)与背火面蒙皮(22)的间隙内填充设置有防火材料。

6.根据权利要求1所述的一种机车防火隔墙，其特征在于，所述蒙皮上设置有穿线腔(51)和穿管腔(52)。

7.根据权利要求6所述的一种机车防火隔墙，其特征在于，所述穿线腔(51)和穿管腔(52)内均填充设置有防火胶泥。

8.根据权利要求1所述的一种机车防火隔墙，其特征在于，还包括隔墙门组件，所述隔墙门组件包括隔墙门(62)和门框(61)，所述蒙皮上设置有用于安装所述隔墙门组件的开口，所述门框(61)设置在所述开口内，所述隔墙门(62)与所述门框(61)配合连接。

9.根据权利要求8所述的一种机车防火隔墙，其特征在于，所述隔墙门(62)的周沿和对应的门框(61)的周沿均设置有第一防火膨胀胶条(71)。

10.根据权利要求8所述的一种机车防火隔墙，其特征在于，所述隔墙门(62)上设置有门锁组件，所述门锁组件与隔墙门(62)的连接处设置有第二防火膨胀胶条(72)。

技术总结本技术涉及轨道交通防火领域，特别是一种机车防火隔墙，包括隔墙骨架和蒙皮；隔墙骨架包括相互连接的多根骨架梁；蒙皮包括受火面蒙皮和背火面蒙皮；受火面蒙皮和背火面蒙皮分别设置在隔墙骨架的两侧，受火面蒙皮与骨架梁之间设置有垫块。本技术优点是通过设置受火面蒙皮和背火面蒙皮两层蒙皮，提高隔墙防火性能；并在受火面隔墙与隔墙骨架的连接处设置垫块，减少骨架梁与受火面蒙皮的接触面积，进一步提高防火性能。技术研发人员：刘军,王富强,马瑞卿,宋廷海,赵昌杰,陈强,马振明受保护的技术使用者：中车资阳机车有限公司技术研发日：20231023技术公布日：2024/5/6