一种地铁用吊环结构的制作方法

本技术涉及一种地铁用吊环结构，属于地铁吊环。

背景技术：

1、为了保证身体平衡，乘客在地铁车厢内站立时需要用手拉着吊环，传统的地铁车厢内部的吊环通常由固定部件、拉绳和拉环组成。

2、专利号为zl2021209386489公开了涉及一种新型地铁吊环把手，其通过设置此设备，可以根据乘客的身高来调节把手的高度，提高适用人群范围，降低其局限性，也提高其实用性；包括把手杆、把手带盒、驱动器、转轴、转辊、把手带、滑环、插销、挡片、复位弹簧、电磁铁、把手、控制器和固定装置，把手杆安装在地铁内部，把手带盒通过固定装置安装在把手杆上，驱动器安装在把手带盒右端，转轴可转动安装在把手带盒内部，驱动器输出端穿过把手带盒右端与转轴右端连接，电磁铁可与插销配合连接，把手与把手带一端可拆卸连接，控制器安装在把手上，控制器与驱动器电连接，正常情况下插销吸附在电磁铁上。

3、上述公开的地铁吊环仍然存在着缺陷：在使用时，对于身高的较矮的乘客，使用的便利性不高，为此，我们设计一种地铁用吊环结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种地铁用吊环结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁用吊环结构，包括吊环安装套和塑料吊环，所述吊环安装套底端的两侧均固定安装有吊环连接带，两个所述吊环连接带的一端均固定安装有吊环连接座，两个所述吊环连接座的两端与塑料吊环的两端固定连接，所述塑料吊环的中部固定设置有手指握槽，所述吊环安装套一侧的开口处固定连接有上螺纹连接板和下螺纹连接板，所述上螺纹连接板和下螺纹连接板之间通过多个六角螺柱螺纹活动连接，所述吊环安装套的底端固定设有两组螺纹内孔，两个所述吊环连接带的另一端处均嵌设连接有一组金属限位圆环，每组其中一个所述金属限位圆环的内部连接有自锁螺纹帽，两个所述自锁螺纹帽与两组螺纹内孔的其中一个螺纹内孔连接，所述手指握槽的顶部嵌设安装有车厢空气优化组件。

3、在上述的一种地铁用吊环结构中，所述车厢空气优化组件包括设置在手指握槽顶部凸台的两个金属内胆，两个所述金属内胆的内部均放置连接有果香味挥发片。

4、在上述的一种地铁用吊环结构中，两个所述金属内胆的顶部均安装有防尘挡网，两个所述防尘挡网的底部均连接有防水透气膜。

5、在上述的一种地铁用吊环结构中，所述自锁螺纹帽由螺纹柱和螺帽组成，所述金属限位圆环的直径大于螺纹柱的直径小于螺帽的直径。

6、在上述的一种地铁用吊环结构中，两个所述吊环连接座的侧面处均开设有装饰板连接孔位。

7、在上述的一种地铁用吊环结构中，所述吊环安装套、上螺纹连接板和下螺纹连接板为一体化结构。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.本实用新型一种地铁用吊环结构，通过设置自锁螺纹帽、金属限位圆环和螺纹内孔，通过改变自锁螺纹帽与对应的螺纹内孔，具有良好的调节塑料吊环高度的效果，能够适应较矮身高的乘客，适应范围广。

10、2.本实用新型一种地铁用吊环结构，通过设置防尘挡网、金属内胆、防水透气膜和果香味挥发片，果香味挥发片能够挥发出果香味，对地铁车厢内部的空气进行优化，且设置防尘挡网和防水透气膜能够有效的防止水气一起灰尘的进入，避免果香味挥发片失效。

技术特征：

1.一种地铁用吊环结构，包括吊环安装套(1)和塑料吊环(2)，其特征在于，所述吊环安装套(1)底端的两侧均固定安装有吊环连接带(6)，两个所述吊环连接带(6)的一端均固定安装有吊环连接座(7)，两个所述吊环连接座(7)的两端与塑料吊环(2)的两端固定连接，所述塑料吊环(2)的中部固定设置有手指握槽(8)，所述吊环安装套(1)一侧的开口处固定连接有上螺纹连接板(3)和下螺纹连接板(4)，所述上螺纹连接板(3)和下螺纹连接板(4)之间通过多个六角螺柱(5)螺纹活动连接，所述吊环安装套(1)的底端固定设有两组螺纹内孔(16)，两个所述吊环连接带(6)的另一端处均嵌设连接有一组金属限位圆环(15)，每组其中一个所述金属限位圆环(15)的内部连接有自锁螺纹帽(14)，两个所述自锁螺纹帽(14)与两组螺纹内孔(16)的其中一个螺纹内孔(16)连接，所述手指握槽(8)的顶部嵌设安装有车厢空气优化组件。

2.根据权利要求1所述的一种地铁用吊环结构，其特征在于：所述车厢空气优化组件包括设置在手指握槽(8)顶部凸台的两个金属内胆(10)，两个所述金属内胆(10)的内部均放置连接有果香味挥发片(12)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁用吊环结构，其特征在于：两个所述金属内胆(10)的顶部均安装有防尘挡网(9)，两个所述防尘挡网(9)的底部均连接有防水透气膜(11)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁用吊环结构，其特征在于：所述自锁螺纹帽(14)由螺纹柱和螺帽组成，所述金属限位圆环(15)的直径大于螺纹柱的直径小于螺帽的直径。

5.根据权利要求1所述的一种地铁用吊环结构，其特征在于：两个所述吊环连接座(7)的侧面处均开设有装饰板连接孔位(13)。

6.根据权利要求1所述的一种地铁用吊环结构，其特征在于：所述吊环安装套(1)、上螺纹连接板(3)和下螺纹连接板(4)为一体化结构。

技术总结本技术公开了一种地铁用吊环结构，包括吊环安装套和塑料吊环，吊环安装套底端的两侧均固定安装有吊环连接带，两个吊环连接带的一端均固定安装有吊环连接座，吊环安装套一侧的开口处固定连接有上螺纹连接板和下螺纹连接板，吊环安装套的底端固定设有两组螺纹内孔，两个吊环连接带的另一端处均嵌设连接有一组金属限位圆环，每组其中一个金属限位圆环的内部连接有自锁螺纹帽，两个自锁螺纹帽与两组螺纹内孔的其中一个螺纹内孔连接，本技术通过设置自锁螺纹帽、金属限位圆环和螺纹内孔，通过改变自锁螺纹帽与对应的螺纹内孔，具有良好的调节塑料吊环高度的效果，能够适应较矮身高的乘客，适应范围广。技术研发人员：左高林受保护的技术使用者：宁波市鄞州诚恩机械有限公司技术研发日：20231019技术公布日：2024/5/12