一种列车座椅的制作方法

本技术涉及轨道交通，尤其涉及一种列车座椅。

背景技术：

1、在列车的运行过程中，除了为乘客提供舒适的座位以外，还会为乘务员提供了暂时休息的座椅，例如授权公告号cn215590729u，名称为一种轨道交通座椅，包括安装座与座椅本体，座椅本体位于安装座的内部，座椅本体的底部固定连接有两个支撑架，两个支撑架的底端均与安装座的内底壁相接触，安装座的内壁上设置有安装装置，通过导轨与滑条之间的配合使用实现对座椅本体的快速定位。

2、但是，当乘务员不需要休息时，座椅本体占用空间较大，影响乘务员打扫卫生等其他活动。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种列车座椅，用以解决现有技术中座椅占用空间较大，影响乘务员打扫卫生等其他活动的技术问题。

2、本实用新型提供一种列车座椅，包括墙壁、座板及驱动件；

3、所述墙壁的表面设有滑块及螺杆，所述滑块与所述墙壁滑动连接，所述滑块开设有螺纹孔，所述滑块通过所述螺纹孔套设于所述螺杆、并与所述螺杆螺纹连接，所述座板与所述滑块铰接，所述驱动件位于所述螺杆的一端，所述驱动件用于驱动所述螺杆转动并带动所述滑块沿着所述螺杆的长度方向往复移动，以使得所述座板与所述墙壁平行或垂直。

4、在其中一个实施例中，所述滑块及所述螺杆均为一对。

5、在其中一个实施例中，所述墙壁的侧面设有第一凸台。

6、在其中一个实施例中，所述墙壁的底端设有第二凸台，所述第一凸台、所述第二凸台及所述墙壁组成一容纳腔，所述容纳腔用于存放所述驱动件。

7、在其中一个实施例中，所述第一凸台开设有一对通孔，两个所述螺杆分别贯穿两个所述通孔、并插入所述容纳腔与所述驱动件连接。

8、在其中一个实施例中，所述容纳腔内设有一对链条，所述驱动件通过驱动两个所述链条而带动两个所述螺杆转动。

9、在其中一个实施例中，所述容纳腔设有检修板。

10、在其中一个实施例中，所述检修板开设有若干个散热孔。

11、在其中一个实施例中，所述座板的底部设有支架，所述支架的一端与所述座板铰接，所述支架的另一端与所述第二凸台铰接。

12、在其中一个实施例中，所述座板的表面固定连接有缓冲垫。

13、与现有技术相比，本实用新型提供的一种列车座椅，具有如下有益效果：

14、当乘务员需要休息时，滑块可以随着螺杆的旋转而向下移动，滑块则带动座板的一端向下移动，座板的另一端则朝远离墙壁方向移动，直至座板与墙壁垂直，即形成座椅；当乘务员无需乘坐时，滑块可以随着螺杆的旋转而向上移动，滑块则带动座板的一端向上移动，座板的另一端则朝墙壁方向移动，直至座板与墙壁平行，即完成座板的收纳，有效减少了座板占用的空间，提高了乘务员活动的便捷性。

15、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如下，本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

技术特征：

1.一种列车座椅，其特征在于，包括墙壁、座板及驱动件；

2.根据权利要求1所述的一种列车座椅，其特征在于，所述滑块及所述螺杆均为一对。

3.根据权利要求1所述的一种列车座椅，其特征在于，所述墙壁的侧面设有第一凸台。

4.根据权利要求3所述的一种列车座椅，其特征在于，所述墙壁的底端设有第二凸台，所述第一凸台、所述第二凸台及所述墙壁组成一容纳腔，所述容纳腔用于存放所述驱动件。

5.根据权利要求4所述的一种列车座椅，其特征在于，所述第一凸台开设有一对通孔，两个所述螺杆分别贯穿两个所述通孔、并插入所述容纳腔与所述驱动件连接。

6.根据权利要求4所述的一种列车座椅，其特征在于，所述容纳腔内设有一对链条，所述驱动件通过驱动两个所述链条而带动两个所述螺杆转动。

7.根据权利要求4所述的一种列车座椅，其特征在于，所述容纳腔设有检修板。

8.根据权利要求7所述的一种列车座椅，其特征在于，所述检修板开设有若干个散热孔。

9.根据权利要求4所述的一种列车座椅，其特征在于，所述座板的底部设有支架，所述支架的一端与所述座板铰接，所述支架的另一端与所述第二凸台铰接。

10.根据权利要求1所述的一种列车座椅，其特征在于，所述座板的表面固定连接有缓冲垫。

技术总结本技术公开一种列车座椅，属于轨道交通领域，包括墙壁、座板及驱动件，墙壁的表面设有滑块及螺杆，滑块与墙壁滑动连接，滑块开设有螺纹孔，滑块通过螺纹孔套设于螺杆、并与螺杆螺纹连接，座板与滑块铰接，驱动件位于螺杆的一端，驱动件用于驱动螺杆转动并带动滑块沿着螺杆的长度方向往复移动，以使得座板与墙壁平行或垂直，当座板与墙壁垂直时形成座椅，便于乘务员休息，当乘务员无需乘坐时，滑块可以随着螺杆的旋转而向上移动，滑块则带动座板的一端向上移动，座板的另一端则朝墙壁方向移动，直至座板与墙壁平行，即完成座板的收纳，有效减少了座板占用的空间，提高了乘务员活动的便捷性。技术研发人员：曹可禹受保护的技术使用者：襄阳捷富迅轨道交通设备有限公司技术研发日：20231102技术公布日：2024/6/5