一种车钩的制作方法

本技术涉及车钩，更具体地说，涉及一种车钩。

背景技术：

1、轨道车辆用于车体连挂的车钩均包括带有钩头的钩体和钩尾座，其中，缓冲器通常安装在钩尾座上，而钩体与钩尾座通过插销枢接的位置位于钩尾座和钩体之间，从而造成了车钩在车辆运行方向上长度尺寸很大，缓冲器的安装和更换都很麻烦；同时，钩体的钩头在连挂对中时，钩体无法实现自动调整位置对中。

2、针对上述问题，关于车钩钩体的钩头在连挂对中时，钩体无法实现自动调整位置对中等技术问题而言，经过大量的检索，查询到专利号为201721756711.7的一种车钩，涉及一种轨道车辆零部件，包括钩体、双向缓冲装置和钩尾座，双向缓冲装置包括u型叉件、棱柱橡胶缓冲器和安装座，安装座固接在钩尾座上等结构，但是该专利所提供的技术方案对于车钩连接不够牢固，使得车辆在行驶过程中容易出现晃动或者脱落,造成安全隐患，且车辆在行驶过程中容易出现晃动或者颠簸,影响驾驶的舒适度。

3、本实用新型可以起到使车钩连接足够牢固，车辆在行驶过程中不容易出现晃动或者脱落,保证了乘客安全，且车辆在行驶过程中不容易出现晃动或者颠簸,不影响驾驶的舒适度的作用。

技术实现思路

1、本实用新型旨在于解决上述背景技术提出的技术问题，提供一种车钩。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车钩，包括：机械车钩，所述机械车钩的下端固定安装有电气连接器，所述机械车钩的前端固定安装有控制系统，所述机械车钩的下端后部安装有推送机构，所述机械车钩的右端固定安装有连接环组成，所述连接环组成的右端连接有压溃管组成，所述压溃管组成的右端安装有连接销组成，所述连接销组成的右端安装有缓冲机构，所述缓冲机构的左端固定安装有过载保护装置，所述机械车钩包括有壳体，所述壳体的左端活动安装有连挂组成，所述壳体的内部安装有2个套圈，所述套圈的下端固定安装有下盖，所述套圈的外侧安装有防松垫圈，所述套圈的内部固定安装有螺钉，所述套圈的内部嵌装有主轴组成，所述壳体的上端活动安装有手动解钩件，所述手动解钩件的外侧安装有支撑管，所述支撑管的后端固定安装有2个固定板，2个所述固定板之间安装有固定块，所述固定板的内部固定安装有2个螺丝，2个所述螺丝的后端固定安装有六角螺母，所述壳体的内部安装有2个拉簧。

3、进一步的优选方案：所述连挂组成包括有钩舌、连接杆、连接杆销轴和弹性挡圈，所述连挂组成的前端活动安装有钩舌，所述连挂组成的后端活动安装有连接杆，所述连接杆销轴嵌装于钩舌和连接杆内，所述连接杆销轴的下端固定安装有弹性挡圈。

4、进一步的优选方案：所述钩舌的内部嵌装有键，所述键的前后两端呈半圆板状。

5、进一步的优选方案：所述主轴组成包括有主轴、解钩杆、销轴、开口销和圆柱销，所述主轴的上端内部分别嵌装有解钩杆和圆柱销。

6、进一步的优选方案：所述解钩杆的左端内部嵌装有销轴，所述销轴的下端内部嵌装开口销，所述开口销的顶端固定连接有连接块，所述连接块呈圆锥筒状。

7、进一步的优选方案：所述连接环组成包括有2个螺栓、锁紧螺母、上连接环和下连接环，上连接环安装于压溃管组成的左端上部，下连接环安装于压溃管组成左端下部，2个所述螺栓分别安装于上连接环和下连接环的前后两端，2个所述螺栓的下端均固定安装有锁紧螺母。

8、进一步的优选方案：所述主轴的上端固定连接有连接柱，所述连接柱的内部开设有孔，所述连接柱的上端开设有槽。

9、有益效果：

10、1.通过设置有钩舌，利用钩舌与对方车厢连接，钩舌的后端连接有连接杆，通过连接杆与钩舌相配合，使得连接更加牢固，不易松动；

11、2.通过设置有缓冲机构，当列车在运行时，车厢之间会发生晃动，通过缓冲机构减少冲击力，使晃动减小，保证了乘客的舒适度；

12、3.通过设置有推送机构，通过推送机构带动连挂组成运动，使其带动钩舌运动，实现了车厢与车厢之间的自动对接和脱离，有效的提高了工作效率；

13、4.综上所述，该种车钩，通过设置有钩舌、缓冲机构等结构，可以起到使车钩连接足够牢固，车辆在行驶过程中不容易出现晃动或者脱落,保证了乘客安全，且车辆在行驶过程中不容易出现晃动或者颠簸,不影响驾驶的舒适度的作用。

技术特征：

1.一种车钩，包括：机械车钩(1)，其特征在于：所述机械车钩(1)的下端固定安装有电气连接器(4)，所述机械车钩(1)的前端固定安装有控制系统(6)，所述机械车钩(1)的下端后部安装有推送机构(5)，所述机械车钩(1)的右端固定安装有连接环组成(7)，所述连接环组成(7)的右端连接有压溃管组成(2)，所述压溃管组成(2)的右端安装有连接销组成(8)，所述连接销组成(8)的右端安装有缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)的左端固定安装有过载保护装置(9)，所述机械车钩(1)包括有壳体(11)，所述壳体(11)的左端活动安装有连挂组成(17)，所述壳体(11)的内部安装有2个套圈(14)，所述套圈(14)的下端固定安装有下盖(141)，所述套圈(14)的外侧安装有防松垫圈(142)，所述套圈(14)的内部固定安装有螺钉(143)，所述套圈(14)的内部嵌装有主轴组成(12)，所述壳体(11)的上端活动安装有手动解钩件(13)，所述手动解钩件(13)的外侧安装有支撑管(131)，所述支撑管(131)的后端固定安装有2个固定板(133)，2个所述固定板(133)之间安装有固定块(134)，所述固定板(133)的内部固定安装有2个螺丝(132)，2个所述螺丝(132)的后端固定安装有六角螺母(135)，所述壳体(11)的内部安装有2个拉簧(15)。

2.根据权利要求1所述的一种车钩，其特征在于：所述连挂组成(17)包括有钩舌(171)、连接杆(172)、连接杆销轴(173)和弹性挡圈(174)，所述连挂组成(17)的前端活动安装有钩舌(171)，所述连挂组成(17)的后端活动安装有连接杆(172)，所述连接杆销轴(173)嵌装于钩舌(171)和连接杆(172)内，所述连接杆销轴(173)的下端固定安装有弹性挡圈(174)。

3.根据权利要求2所述的一种车钩，其特征在于：所述钩舌(171)的内部嵌装有键(16)，所述键(16)的前后两端呈半圆板状。

4.根据权利要求1所述的一种车钩，其特征在于：所述主轴组成(12)包括有主轴(121)、解钩杆(122)、销轴(123)、开口销(124)和圆柱销(125)，所述主轴(121)的上端内部分别嵌装有解钩杆(122)和圆柱销(125)。

5.根据权利要求4所述的一种车钩，其特征在于：所述解钩杆(122)的左端内部嵌装有销轴(123)，所述销轴(123)的下端内部嵌装开口销(124)，所述开口销(124)的顶端固定连接有连接块，所述连接块呈圆锥筒状。

6.根据权利要求1所述的一种车钩，其特征在于：所述连接环组成(7)包括有2个螺栓、锁紧螺母、上连接环和下连接环，上连接环安装于压溃管组成(2)的左端上部，下连接环安装于压溃管组成(2)左端下部，2个所述螺栓分别安装于上连接环和下连接环的前后两端，2个所述螺栓的下端均固定安装有锁紧螺母。

7.根据权利要求4所述的一种车钩，其特征在于：所述主轴(121)的上端固定连接有连接柱，所述连接柱的内部开设有孔，所述连接柱的上端开设有槽。

技术总结本技术提供了一种车钩，包括：机械车钩，机械车钩的下端固定安装有电气连接器，机械车钩的前端固定安装有控制系统，机械车钩的下端后部安装有推送机构，机械车钩的右端固定安装有连接环组成，连接环组成的右端连接有压溃管组成，压溃管组成的右端安装有连接销组成，连接销组成的右端安装有缓冲机构，缓冲机构的左端固定安装有过载保护装置，机械车钩包括有壳体，壳体的左端活动安装有连挂组成，壳体的内部安装有2个套圈，套圈的下端固定安装有下盖。该种车钩，可以起到使车钩连接足够牢固，车辆在行驶过程中不容易出现晃动或者脱落,保证了乘客安全，且车辆在行驶过程中不容易出现晃动或者颠簸,不影响驾驶的舒适度的作用。技术研发人员：尉安鑫,张宝宁,张萌萌受保护的技术使用者：尉安鑫技术研发日：20231128技术公布日：2024/6/5