一种矿用无极绳绞车双向缓冲阻车器的制作方法

本技术涉及煤矿井下运输机械，具体为一种矿用无极绳绞车双向缓冲阻车器。

背景技术：

0、技术背景

1、各种矿用车辆是煤矿井下物料运输的主要工具，由于井下运输轨道受巷道底板限制，所以在车辆运输及装卸过程中需要使用阻车器以阻车和稳车，这也是运输工作中关键的环节，极易造成斜巷跑车事故，所以阻车器在很大程度上决定了运输安全的可靠度。

2、鉴于此，有必要提供了一种矿用无极绳绞车双向缓冲阻车器。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种矿用无极绳绞车双向缓冲阻车器，以便解决在运行中造成斜巷跑车的问题。

2、实现上述目的本实用新型提供如下技术方案为，一种矿用无极绳绞车双向缓冲阻车器，包括底坐和轨道，其特征在于，所述底座上设置有轴承座、连杆结构、气缸，所述底座上安装有轴承座，所述轴承座用于安装扭簧轴，所述扭簧轴安装有挡块，所述扭簧轴安装有扭簧，所述挡块、轴承座、扭簧轴有两组，且互为对称结构，所述连杆机构包括支顶块、第一连杆、第二连杆和旋转杆，所述第一连杆和第二连杆一端各铰接安装有支顶块，支顶块与挡块固定连接，第一连杆和第二连杆的另一端与旋转杆旋转连接，旋转杆中部通过销轴转动安装在底座上。

3、优选的，气缸为单向供气。

4、优选的，所述连杆机构包括支顶块和连杆，所述连杆一端安装支顶块，另一端与旋转杆旋转连接所述挡块、轴承座、扭簧轴和加强板有两组，且互为对称结构。

5、优选的，所述气缸安装在盖板的下方位置，所述盖板安装在与轴承座同一水平面上的另一侧位置。

6、优选的，所述连杆机构通过旋转杆带动两根连杆同角度旋转。

7、优选的，所述扭簧安装在挡块的两侧位置，所述扭簧一端与挡块连接，另一端与轴承座连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1.阻车器由两根平行的轴承座和扭簧轴、挡块、旋转杆、扭簧、连杆机构等组成，本阻车器，可有效地避免人工阻车易带来的偏差；

10、2.矿用无极绞车双向缓冲阻车器阻车挡块设计在轨道外侧，气缸推动阻车挡块打开，当矿车通过后，气缸反向推动阻车挡块关闭，从而实现对矿车的阻挡滞停。

技术特征：

1.一种矿用无极绳绞车双向缓冲阻车器，包括底座（1）和轨道（10），其特征在于，所述底座（1）上安装轴承座（3）、连杆结构（5）、气缸（6），所述轴承座（3）上安装有扭簧轴（4），所述扭簧轴（4）上安装有挡块（2），所述扭簧轴（4）上安装有扭簧（9），所述挡块（2）、轴承座（3）、扭簧轴（4）有两组，且互为对称结构，所述底座（1）上安装气缸（6），所述连杆结构（5）包括支顶块（51）、第一连杆（52）、第二连杆（53）和旋转杆（7），所述气缸（6）与第一连杆（52）连接，所述第一连杆（52）和第二连杆（53）一端各铰接安装有支顶块（51），支顶块（51）与挡块（2）固定连接，第一连杆（52）与旋转杆（7）的一端旋转连接，第二连杆（53）的另一端与旋转杆（7）的另一端旋转连接，旋转杆（7）中部通过销轴（71）转动安装在底座上。

2.根据权利要求1所述的一种矿用无极绳绞车双向缓冲阻车器，其特征在于，所述轴承座（3）上安装有加强板（41）。

3.根据权利要求1所述的一种矿用无极绳绞车双向缓冲阻车器，其特征在于，气缸（6）为单作用气缸。

4.根据权利要求1所述的一种矿用无极绳绞车双向缓冲阻车器，其特征在于，所述底座上安装有盖板（8），气缸（6）安装在盖板（8）的下方位置。

5.根据权利要求1所述的一种矿用无极绳绞车双向缓冲阻车器，其特征在于，所述气缸（6）通过连杆结构（5）带动两个挡块（2）同角度反向旋转。

6.根据权利要求1所述的一种矿用无极绳绞车双向缓冲阻车器，其特征在于，所述扭簧（9）安装在挡块（2）的两侧位置，所述扭簧（9）一端与挡块（2）连接，一端与轴承座（3）连接。

技术总结本技术提出了一种矿用无极绳绞车双向缓冲阻车器，涉及煤矿井下运输机械技术领域，矿用无极绳绞车双向缓冲阻车器，包括底坐和轨道，所述底座上设置有轴承座、连杆结构、气缸，所述底座上安装有轴承座，所述轴承座用于安装扭簧轴，所述扭簧轴安装有挡块，所述扭簧轴安装有扭簧，所述挡块、轴承座、扭簧轴有两组，且互为对称结构，所述连杆结构包括支顶块、第一连杆、第二连杆和旋转杆，所述第一连杆和第二连杆一端各铰接安装有支顶块，支顶块与挡块固定连接，第一连杆和第二连杆的另一端与旋转杆旋转连接，旋转杆中部通过销轴转动安装在底座上，所述连杆一端安装支顶块，另一端与旋转杆旋转连接，通过双挡块、双轴承座、双扭簧轴的结构使得安全可靠性高，结构简单，安装方便，维护简单。技术研发人员：王林芝,成绍刚,李思星,庞洁,刘海波,胡永宏,樊志平,乔玉波受保护的技术使用者：河北景泰矿山设备制造有限公司技术研发日：20231028技术公布日：2024/6/5