一种快装卡轨器的制作方法

本技术涉及井下通用阻车设备领域，尤其涉及一种快装卡轨器。

背景技术：

1、井下轨道车是运输乃至通勤的主力，轨道的车的阻车构件形式多样，但是在实际运行过程中，应用最为广泛的阻车构件还是枕木。也就是利用人为搬抬至枕木至轨道上部，起到阻车作用。但是枕木与轨道之间缺少稳定连接，存在阻车不稳的情况。

2、针对以上问题，如中国专利cn202122278046.8公开的一种双轨双滑道阻车器，该设备虽然实现的稳定布置，但是其弊端也是显而易见的，主要在于设备的装配形式复杂，拆装不便，也就是无法实现快拆快装，对于临时停车阻车等条件并不适用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种结构简单，使用方便，在保证阻车稳定的情况下，尤其是能够实现快拆快装的一种快装卡轨器。

2、设备包括第一拉爪，第一拉爪是本设备的装配基础；所述的第一拉爪包括阻车横杆，所述的阻车横杆的前端头位置一体设置有第一拉钩连接部；

3、所述的阻车横杆尾端转动设置有锁紧螺杆，所述的锁紧螺杆的尾端设置有拧转把手且在锁紧螺杆上螺接设置有滑套；

4、所述的滑套底面一体连接设置有第二拉爪，所述的第二拉爪包括一体连接于滑套上的连杆，且在连杆前端面一体连接第二拉钩连接部；

5、所述的第一拉钩连接部与第二拉钩连接部的钩体朝向相对。

6、以此实现的效果是将第一拉爪的阻车横杆部分横跨在轨道上，通过拧转锁紧螺杆使第一拉爪与第二拉爪上的拉钩连接部对向运动并抱锁工字轨，并以此实现稳定阻车的作用。

7、本实用新型的有益效果是：本实用新型相较于现有技术中的卡轨器而言，在实现了稳定卡轨的基础上能够实现快速的装配，并且拆卸与装配均非常方便，更具安全推广价值。

技术特征：

1.一种快装卡轨器，包括第一拉爪，第一拉爪是本设备的装配基础，其特征在于：所述的第一拉爪包括阻车横杆，所述的阻车横杆的前端头位置一体设置有第一拉钩连接部；

2.根据权利要求1所述的一种快装卡轨器，其特征在于，所述的阻车横杆上一体设置有滑轨；

3.根据权利要求1所述的一种快装卡轨器，其特征在于，所述的第一拉钩连接部与第二拉钩的设置形式为连接部贴合工字轨外面设置。

技术总结一种快装卡轨器，包括第一拉爪，所述的第一拉爪包括阻车横杆，所述的阻车横杆的前端头位置一体设置有第一拉钩连接部；所述的阻车横杆尾端转动设置有锁紧螺杆，所述的锁紧螺杆的尾端设置有拧转把手且在锁紧螺杆上螺接设置有滑套；所述的滑套底面一体连接设置有第二拉爪，所述的第二拉爪包括一体连接于滑套上的连杆，且在连杆前端面一体连接第二拉钩连接部；所述的第一拉钩连接部与第二拉钩连接部的钩体朝向相对。本技术相较于现有技术中的卡轨器而言，在实现了稳定卡轨的基础上能够实现快速的装配，并且拆卸与装配均非常方便，更具安全推广价值。技术研发人员：秦显宾,倪新,孟露,王嘉为受保护的技术使用者：山东鲁泰控股集团有限公司太平煤矿技术研发日：20231027技术公布日：2024/6/5