一种列车座椅扶手结构的制作方法

本技术涉及列车座椅，尤其涉及一种列车座椅扶手结构。

背景技术：

1、近年来，高铁慢慢替代了公路交通工具，成为人们出行的首选。随着我国经济的快速发展，人们的经济条件也不断提升，人们对其的生活水平要求越来越高，人们对乘坐列车的舒适度和安全性的要求也越来越高。列车座椅的两侧一般都会设置有扶手，为了便于乘坐人员的就餐使用，其扶手内部都会设置一个折叠桌便于旅客进行就餐，现有的带折叠桌的扶手(如申请号为201920012091.9中公开的一种列车座椅用带桌扶手及具有该扶手的列车座椅)包括折叠桌和扶手壳体，折叠桌的一端部设置有铰接件并与壳体一端部铰接，壳体具有用于容纳折叠桌的容纳腔，当折叠桌被收纳至容纳腔内，在使用折叠桌时需要人手伸入容纳腔内才能将折叠桌取出，由于列车的空间有限，为了节省空间，容纳腔的宽度都较小，导致个子较大的旅客伸入容纳腔内取出折叠桌的过程比较困难。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种列车座椅扶手结构，解决现有技术中在使用折叠桌时需要人手伸入容纳腔内才能将折叠桌取出，由于容纳腔的宽度都较小，导致个子较大的旅客伸入容纳腔内取出折叠桌的过程比较困难的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种列车座椅扶手结构,包括：

3、外壳，其包括壳身及壳盖，所述壳身具有一上表面为开口设置的容纳腔，所述壳盖盖设于所述容纳腔的开口处；

4、桌板，设置于容纳腔内，所述桌板的一个角铰接于所述壳身上，并可在竖直面内转动，以使所述桌板移出所述容纳腔；

5、止推机构，其包括设置于所述容纳腔内的弹性件，所述弹性件的一端与所述容纳腔的腔壁固定连接，所述弹性件的另一端用于与所述桌板的侧壁抵接，以使所述桌板的一个角可以位于所述容纳腔的外部。

6、进一步的，所述容纳腔为长方体结构，所述容纳腔的腔壁上开设有一槽口，所述槽口的上表面为开口设置。

7、进一步的，所述壳盖的一侧铰接于所述壳身上，所述壳盖的另一侧用于与所述壳身可拆卸固定连接。

8、进一步的，所述外壳还包括磁铁及铁块，所述磁铁设置于所述壳身上，所述铁块设置于所述壳盖的另一侧上，所述磁铁与所述铁块磁吸连接。

9、进一步的，所述止推机构位于所述桌板的回转轴线的正下方。

10、进一步的，所述止推机构还包括止推板，所述止推板竖直设置于所述容纳腔内，所述止推板的上端铰接于所述壳身上，所述弹性件的另一端与所述止推板远离所述桌板的侧壁固定连接，以使所述止推板靠近所述桌板的侧壁与所述桌板的侧壁抵接。

11、进一步的，所述止推板靠近所述桌板的侧壁为斜坡结构，其坡面到所述止推板回转轴线所在的竖直面的距离自上而下逐渐增大。

12、进一步的，所述弹性件为弹簧。

13、进一步的，所述列车座椅扶手结构，还包括铰接件，所述铰接件与所述槽口相互对应，所述铰接件的两端分别与所述壳身和所述桌板的一个角连接，以使所述桌板可在所述容纳腔长度方向或者宽度方向所在的竖直面内转动。

14、进一步的，所述铰接件包括固定轴、第一转动轴及第二转动轴，所述固定轴沿着所述容纳腔的宽度方向水平设置于所述容纳腔内，所述固定轴的两端均与所述容纳腔的腔壁固定连接，所述固定轴高于所述槽口的底面，所述第一转动轴沿着垂直于所述固定轴的长度方向设置，所述第一转动轴的一端可锁定地铰接于所述固定轴上，所述第二转动轴沿着垂直于所述第一转动轴的长度方向设置，所述第二转动轴的一端可锁定地铰接于所述第一转动轴上，所述桌板的一个角与所述第二转动轴的另一端固定连接。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：将桌板收纳在容纳腔内，当需要使用桌板时，将壳盖从容纳腔的开口处取下，此时，桌板失去壳盖对其的限制作用，弹性件因弹性收缩而释放弹性势能将桌板的一个角推出至容纳腔的外部，人手可以捏住桌板的角，使得桌板在竖直面内转动，从而将桌板从容纳腔内取出，本实用新型中，桌板的一个角在弹性件的弹性势能作用下始终位于容纳腔的外部，方便人手捏住桌板的角，在使用桌板时不再需要人手伸入容纳腔内对桌板进行捏取，使得桌板的取出更加方便。

技术特征：

1.一种列车座椅扶手结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的列车座椅扶手结构，其特征在于，所述容纳腔为长方体结构，所述容纳腔的腔壁上开设有一槽口，所述槽口的上表面为开口设置。

3.根据权利要求1所述的列车座椅扶手结构，其特征在于，所述壳盖的一侧铰接于所述壳身上，所述壳盖的另一侧用于与所述壳身可拆卸固定连接。

4.根据权利要求3所述的列车座椅扶手结构，其特征在于，所述外壳还包括磁铁及铁块，所述磁铁设置于所述壳身上，所述铁块设置于所述壳盖的另一侧上，所述磁铁与所述铁块磁吸连接。

5.根据权利要求2所述的列车座椅扶手结构，其特征在于，所述止推机构位于所述桌板的回转轴线的正下方。

6.根据权利要求5所述的列车座椅扶手结构，其特征在于，所述止推机构还包括止推板，所述止推板竖直设置于所述容纳腔内，所述止推板的上端铰接于所述壳身上，所述弹性件的另一端与所述止推板远离所述桌板的侧壁固定连接，以使所述止推板靠近所述桌板的侧壁与所述桌板的侧壁抵接。

7.根据权利要求6所述的列车座椅扶手结构，其特征在于，所述止推板靠近所述桌板的侧壁为斜坡结构，其坡面到所述止推板回转轴线所在的竖直面的距离自上而下逐渐增大。

8.根据权利要求7所述的列车座椅扶手结构，其特征在于，所述弹性件为弹簧。

9.根据权利要求2所述的列车座椅扶手结构，其特征在于，还包括铰接件，所述铰接件与所述槽口相互对应，所述铰接件的两端分别与所述壳身和所述桌板的一个角连接，以使所述桌板可在所述容纳腔长度方向或者宽度方向所在的竖直面内转动。

10.根据权利要求9所述的列车座椅扶手结构，其特征在于，所述铰接件包括固定轴、第一转动轴及第二转动轴，所述固定轴沿着所述容纳腔的宽度方向水平设置于所述容纳腔内，所述固定轴的两端均与所述容纳腔的腔壁固定连接，所述固定轴高于所述槽口的底面，所述第一转动轴沿着垂直于所述固定轴的长度方向设置，所述第一转动轴的一端可锁定地铰接于所述固定轴上，所述第二转动轴沿着垂直于所述第一转动轴的长度方向设置，所述第二转动轴的一端可锁定地铰接于所述第一转动轴上，所述桌板的一个角与所述第二转动轴的另一端固定连接。

技术总结本技术公开了一种列车座椅扶手结构，其包括外壳、桌板及止推机构，所述外壳包括壳身及壳盖，所述壳身具有一上表面为开口设置的容纳腔，所述壳盖盖设于所述容纳腔的开口处；所述桌板设置于容纳腔内，所述桌板的一个角铰接于所述壳身上，并可在竖直面内转动，以使所述桌板移出所述容纳腔；所述止推机构包括设置于所述容纳腔内的弹性件，所述弹性件的一端与所述容纳腔的腔壁固定连接，所述弹性件的另一端用于与所述桌板的侧壁抵接。本技术的有益效果是：桌板的一个角在弹性件的弹性势能作用下始终位于容纳腔的外部，方便人手捏住桌板的角，在使用桌板时不再需要人手伸入容纳腔内对桌板进行捏取，使得桌板的取出更加方便。技术研发人员：曹可禹受保护的技术使用者：襄阳捷富迅轨道交通设备有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/5