旅客列车安全防护栏的制作方法

本技术属于旅客列车安全防护，尤其涉及旅客列车安全防护栏。

背景技术：

1、现有的在既有线路上运行运营的普通旅客列车，包括160km/h复兴号动车组(绿巨人),都存在一个问题，两个车厢连接处在停靠高站台时，会形成一个长，宽一米左右，深1.5米左右的井状深洞。(160km/h复兴号动车组车厢间距0.4米左右)。旅客和职工一旦失足跌入其中将会带来身体伤害和对生命安全的威胁。

2、在现有的防护措施中，是一个两端有磁铁的警示带，磁吸在车厢上面，上有《防止坠落)字样，这个警示带只有警示作用而无防护作用，在实际应用当中，乘务员由于疏忽，忘了拿取回来，造成列车停车，以及危及到行车周边的人身安全问题，在旅客层面，有时车门拥挤，警示带无防护作用，旅客失足坠落到站台下面，造成人身伤害。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的旅客列车安全防护栏。

2、本实用新型是这样实现的，旅客列车安全防护栏，包括两组旅客列车车厢，所述旅客列车车厢底部设置有钢轨；

3、所述旅客列车车厢两端的前侧和后侧均设置有用于防护的u型防护栏，所述u型防护栏由圆形钢材弯曲成型，所述u型防护栏的两端均焊接有用于连接的底座；

4、所述底座的四角均设置有用于固定连接的螺栓，所述螺栓的螺纹端贯穿底座并延伸至旅客列车车厢的内部。

5、为了提高u型防护栏的稳定性，优选地，所述u型防护栏表面的两端均焊接有加强套，所述加强套的一侧与底座的表面焊接，通过u型防护栏两端焊接有加强套，加强套可以显著增强u型防护栏的结构强度，提高其抵抗变形和破坏的能力，由于加强套的存在，u型防护栏能够更好地抵抗外部冲击和碰撞，从而提高了车辆设备使用者的安全性，通过焊接加强套，可以延长u型防护栏的使用寿命，减少维修和更换的频率，加强套的设计可以增加u型防护栏的防撞能力，更好地保护车辆和人员的安全。

6、为了提高加强套的稳定支撑，优选地，所述加强套的表面焊接有加强筋，所述加强筋靠近底座的一侧与底座的表面焊接，所述加强筋的数量为四个，且均匀分布于加强套的表面，通过加强筋表面焊接四个加强筋，有效地提高焊缝的承载能力，使焊缝更加牢固，其原理在于，加强筋与焊缝形成一个稳定的三角形结构，这样能够更好地分散焊接接头的受力，从而提高焊接接头的强度和稳定性。

7、为了对大人和小孩的双重防护，优选地，所述u型防护栏上部钢材高度设置为距钢轨高2.45-2.5m，所述u型防护栏下部钢材高度设置为距钢轨高1.95-2.0m，由于很多站台高度为1.2-1.25米，这样正好和火车厢的地板平齐，方便旅客直接进入车厢，因此将u型防护栏设置为距站台面1.2-1.25米，而成人和小孩的防护高度正好在这个区间，能够更好的实现对成人和小孩的防护，同时由于u型防护栏的u型设计，便于有关人员登上车厢顶部检查作业攀登脚梯时，有充足的脚部运动空间，确保安全。

8、为了避免u型防护栏碰撞，优选地，两个所述u型防护栏之间存在旅客列车车厢转弯空隙，且两个所述u型防护栏之间的距离为10cm，相邻旅客列车车厢安装的防护栏之间有一定的安全间距，在遇有较小转弯半径线路时，及旅客列车车厢端连接作业尺寸误差较大时，不会发生挤碰情况。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、本实用新型通过设置旅客列车车厢、钢轨、u型防护栏、底座和螺栓，能够通过螺栓将底座和u型防护栏固定在两组旅客列车车厢连接处所形成的深坑处，能够防止车门处拥挤，导致旅客失足坠落到站台下面，同时还能避免乘务员失误忘取警示带，避免列车因此紧急停车的情况发生。

技术特征：

1.旅客列车安全防护栏，其特征在于：包括两组旅客列车车厢(1)，所述旅客列车车厢(1)底部设置有钢轨(2)；

2.如权利要求1所述的旅客列车安全防护栏，其特征在于：所述u型防护栏(3)表面的两端均焊接有加强套(6)，所述加强套(6)的一侧与底座(4)的表面焊接。

3.如权利要求2所述的旅客列车安全防护栏，其特征在于：所述加强套(6)的表面焊接有加强筋(7)，所述加强筋(7)靠近底座(4)的一侧与底座(4)的表面焊接，所述加强筋(7)的数量为四个，且均匀分布于加强套(6)的表面。

4.如权利要求1所述的旅客列车安全防护栏，其特征在于：所述u型防护栏(3)上部钢材高度设置为距钢轨(2)高2.45-2.5m，所述u型防护栏(3)下部钢材高度设置为距钢轨(2)高1.95-2.0m。

5.如权利要求1所述的旅客列车安全防护栏，其特征在于：两个所述u型防护栏(3)之间存在旅客列车车厢(1)转弯空隙，且两个所述u型防护栏(3)之间的距离为10cm。

技术总结本技术涉及旅客列车安全防护技术领域，本技术公开了旅客列车安全防护栏，包括两组旅客列车车厢，所述旅客列车车厢底部设置有钢轨，所述旅客列车车厢两端的前侧和后侧均设置有用于防护的U型防护栏，所述U型防护栏由圆形钢材弯曲成型，所述U型防护栏的两端均焊接有用于连接的底座，所述底座的四角均设置有用于固定连接的螺栓。本技术通过设置旅客列车车厢、钢轨、U型防护栏、底座和螺栓，能够通过螺栓将底座和U型防护栏固定在两组旅客列车车厢连接处所形成的深坑处，能够防止车门处拥挤，导致旅客失足坠落到站台下面，同时还能避免乘务员失误忘取警示带，避免列车因此紧急停车的情况发生。技术研发人员：杨广淮受保护的技术使用者：杨广淮技术研发日：20231031技术公布日：2024/6/5